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【プラモデル】タグの通販

2004年シーズンの世界ラリー選手権を戦うスバルのマシンとして第3戦のメキシコラリーから投入されたのがインプレッサ WRC 2004です。ボディの軽量化、エンジンのパワーアップ、空力のリファインなど各部を熟成。P.ソルベルグ選手は第4戦、第6戦とグラベル(未舗装路)ラリーで圧倒的な強さを見せて優勝。さらに初開催となった第11戦ラリー・ジャパンでもライバルに付け入る隙を与えず3日間を通してトップを守り抜き見事な優勝を飾ったのです。●初開催となった2004年ラリー・ジャパンの記念すべき優勝車、スバル インプレッサ WRC 2004のプラスチックモデル組み立てキットです。【 ラリー・ジャパンとは 】F1と並ぶ世界選手権がかかったモータースポーツの最高峰、世界ラリー選手権(WRC)。サーキットで行われるF1に対して、一般公道で開催されるのがWRCです。しかも、マシンは市販車のイメージを色濃く残したWRカー。2004年は全16戦で行われ、その第11戦がラリー・ジャパンとして日本で初開催されたのです。舞台となったのは北の大地、北海道は帯広。9月3日~5日まで、3日間を通して行われた競技には実に21万人の観戦者が集まり、大きな盛り上がりを見せたモータースポーツイベントとなりました。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©TAMIYA,INC.ALL RIGHTS RESERVED.
公開日: 2018/09/27
全日本GT選手権の立て役者スカイラインGT-Rの後継機として、2004年にニッサンが投入したニューマシンがフェアレディZです。2987ccのV型6気筒ツインターボエンジン、トランスアクスルタイプのミッション、足まわりなどGT-Rで培ったメカニズムを空力に優れたボディに搭載。1号車は開幕戦と第6戦で優勝したのをはじめ第3、第5戦では3位入賞。また22号車も第4戦で優勝するなど大活躍。1号車は激戦のシーズンを戦い抜き、見事にドライバー&チームチャンピオンをもたらしたのです。●全日本GT選手権を戦ったザナヴィ ニスモ Zのプラスチックモデル組み立てキットです。● ボンネットに開けられたエアアウトレット用ルーバー を実車そのままにモデル化。●張り出したフェンダーとドアの隙間、フェンダー下にのぞくエキゾーストパイプも再現。● ロールケージを装備したコクピット は立体感あふれる仕上がり。バケットシートやセンターコンソールをはじめ、フットペダルやエアジャッキも再現しました。●ディフューザー形状もリアルな アンダーパネル はセミグロスブラックの塗装仕上げが施されたダイキャスト製。手にしたときの重量感を演出します。● 前後のサスペンション は重量を支えるためにユニット構造を採用。シンプルな構造で、前輪はステアリングも可能です。●ルーフ後部のキャッチピン、リヤバンパー両サイドのエアアウトレットなどは、 別売のエッチングパーツ の組み込みを考えた部品構成としました。●市販車に比べてノーズとテールを伸ばし、フェンダーをワイドに張り出した迫力のフォルムを実感たっぷりに再現。●フロントエアインテーク部分に貼るナイロンメッシュを付属。●アンダーパネルは重量感を演出するダイキャスト製。●ミラー面やエンブレムは質感あるインレットマーク。●ブレーキランプはクリヤーレッドパーツ。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©TAMIYA,INC.ALL RIGHTS RESERVED.
公開日: 2018/09/27
1960年代後半から70年代前半にかけてラリーフィールドで大活躍を見せたのがフランスのスポーツカー、アルピーヌ・ルノーA110です。ルノー製直列4気筒エンジンをリヤに搭載した後輪駆動シャーシに、流麗なデザインのFRP製ボディを架装。コンパクトで軽量な車体が生み出す俊敏な走りで、1971年のモンテカルロラリーでは1,2,3位を独占。さらにこの年のヨーロッパラリー選手権のメーカーチャンピオンをも獲得したのです。●1971年のモンテカルロラリーを制したアルピーヌ・ルノーA110のプラスチックモデル組み立てキットです。●個性的で美しいフォルムを実感たっぷりにモデル化。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©TAMIYA,INC.ALL RIGHTS RESERVED.
公開日: 2018/09/27
ポルシェ初のターボエンジン搭載ロードカーとして1975年に登場したのが911ターボです。KKK製ターボチャージャーを装備した空冷水平対向6気筒エンジンは当初3リッターで260馬力を発生。78年からは排気量を3.3リッターに拡大しパワーも300馬力にアップ。大型のリヤウイングや幅広いタイヤをカバーする前後フェンダーのふくらみなど、そのスタイルと高性能な走りが世界のエンスージアストの注目を集めました。●1988年型のポルシェ911ターボを再現したプラスチックモデル組立キットです。●前後フェンダーの張り出しをはじめ、大型のリヤウイングなど迫力あるスタイルをリアルに再現。●エンジンの排気管や前後サスアームを別パーツとして立体感十分なシャーシ下面。●スポーティーな室内も実感たっぷりの仕上がり。●タイヤはトレッドパターンもリアルなソリッドゴム製。●ミラーやturboロゴなどはインレットマークをセットしました。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©TAMIYA,INC.ALL RIGHTS RESERVED.
公開日: 2018/09/27
日本でもっとも人気を集めるモータースポーツ、全日本GT選手権。2004年にニッサンが投入した4台のフェアレディZの中で、B.トレルイエ、井出有治両選手のドライビングにより最終戦の鈴鹿で優勝を飾ったのがカルソニックIMPULZです。空力に優れたボディに500馬力をしぼり出すV型6気筒ツインターボエンジンをフロントに搭載。トランスミッションをデフの直前に置き重量配分を考慮したトランスアクスル、プッシュロッドタイプの4輪ダブルウィッシュボーンサスを採用するなど、スタイルに市販車の面影を残すものの、中身はレースを戦うモンスターマシンに仕上げられました。2004年シーズンは闘将と言われる星野一義監督の下、常に熱い走りを見せてファンをわかせたのです。●全日本GT選手権を戦ったカルソニックIMPUL Zのプラスチックモデル組み立てキットです。●フェンダーをワイドに張り出した迫力のフォルムを実感たっぷりにモデル化。●アンダーパネルは手にしたときの重量感がうれしいダイキャスト製。●優勝した鈴鹿仕様を再現。●フロントエアインテーク部分に貼るナイロンメッシュを付属。●ミラー面やエンブレムは質感あるインレットマーク。●ブレーキランプはクリヤーレッドパーツ。●パッケージサイドにサインボードを印刷。モデルとともに飾れば、ディスプレイのムードを高めます。●ボンネットルーバーの形状、ホワイトカラーの5本スポークホイールなど、発売中のザナヴィニスモZとの違いをとらえて再現。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©TAMIYA,INC.ALL RIGHTS RESERVED.
公開日: 2018/09/27
2005年の世界ラリー選手権開幕戦モンテカルロラリーにおいて、スバルは前年のインプレッサWRCの改良型で臨みました。P.ソルベルグ選手は序盤、ブレーキトラブルを抱えながら4位を力走。最終日は2つのSSでベストタイムをマークするなど挽回し3位まで順位を上げたものの雪に足をすくわれてクラッシュ。開幕戦は不運にも戦列を離れることとなりましたが、第2戦のスウェディッシュラリーで優勝を飾り、インプレッサがいまだにトップレベルのパフォーマンスを持っていることを実証したのです。●2005年の世界ラリー選手権モンテカルロラリーを戦ったスバル インプレッサ WRC のプラスチックモデル組立てキットです。●迫力のフォルムをリアルにモデル化。スプリッターを装備した大型リヤウイングは一体パーツ。また、ルーフ後端に立てられた短いアンテナも再現。●BBS製4穴ホイールはゴールド塗装済み。●タイヤはリアルなソリッドゴム製。サイドウォールのロゴはタイヤマークでセット。●ラリー装備満載の室内も立体感十分な仕上がり。コドライバー用のヘッドレストを別パーツ化。●スライドマークはP.ソルベルグ選手のNo.5、S.サラザン選手のNo.6の2種類を用意。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©TAMIYA,INC.ALL RIGHTS RESERVED.
公開日: 2018/09/27
きらびやかなチューニングカーが集まった2005年の東京オートサロンの中で、ひときわ注目を集めたのがニスモ R34GT-R Zチューンです。500馬力を発生する2.8リッターツインターボエンジン、ザックス社製スペシャルサス、ブレンボ社との共同開発によるブレーキなどを採用し、さらにボディパネルにカーボンパーツを使用。ニッサンのレース部門を担当するニスモ創立20周年を記念して、熟練メカニックにより1台1台ハンドメイドで仕上げられた、限定20台のまさに究極のGT-Rなのです。●排熱用ルーバーをボンネットに備え、左右に15mmずつ広げられたフロントフェンダーなど迫力みなぎるボディをリアルにモデル化。●デフオイルクーラー、極太マフラーエンドがリヤビューを引き締めます。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©TAMIYA,INC.ALL RIGHTS RESERVED.
公開日: 2018/09/27
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公開日: 2018/09/27
フェラーリやポルシェ、ジャガーなどを集めて開催された1993年のイタリア・スーパーカーGT選手権を席巻したのが、モンテシェルカラーのフェラーリF40コンペティツィオーネです。F1以外のフェラーリのレーシングモデルを担当するミケロットが製作。軽量なF40をさらに約100kgも軽量化し、サスペンションやブレーキはレース用に換装、加えてV8ツインターボエンジンは550馬力に出力アップ。全10戦中8勝をマークし、そのすべてがポール・ツー・フィニッシュという圧倒的な強さでこの年のチャンピオンを獲得したのです。1993年のイタリア・スーパーカーGT選手権のチャンピオン、フェラーリF40コンペティツィオーネ・モンテシェルのプラスチックモデル組み立てキットです。●研ぎ澄まされた刃物のようなフォルムはもちろん、ドアミラーやホイール、ブレーキなどF40コンペティツィオーネの特徴をとらえて再現。●レースチューンが施されたV8ツインターボエンジンをリアルにモデル化。●実車同様に大きく開くリヤカウルにより完成後もエンジンを観察できます。●助手席を取り去り、消火器やコンピュータボックスなどを装備したスパルタンな室内も立体感ある仕上がり。●エッチングパーツと金属製マフラーエンド付属。カルトグラフデカール。●スライドマークは高品質なイタリア・カルトグラフ社製。●リヤメッシュグリルやインタークーラーコア、オイルクーラーコア、ブレーキディスク、遮熱板、シフトゲートなどはエッチングパーツでセット。●仕上がりの質感をいっそう高めます。さらに、3本のマフラーエンドには金属製パイプを用意しました。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©TAMIYA,INC.ALL RIGHTS RESERVED.
公開日: 2018/09/27
2000年から3年連続のメーカーチャンピオンをプジョーにもたらした傑作マシン206WRC。その後継機として2004年にデビューしたのが307WRCです。電動オープントップのベースモデル307CCをラリーカーとするために固定式ルーフの2ドアクーペに仕上げられ、横置きエンジン・横置きトランスミッションを搭載。翌05年の開幕戦には全幅を1800mmに広げ、各部を改良した05年型が登場し、M.グロンホルムが第10戦、第13戦で優勝する活躍を見せたのです。この年を限りに撤退を表明し有終の美を飾るべく、シトロエンと激しいメーカーチャンピオン争いを繰り広げたプジョー307WRC、その勇姿を1/24スケールで再現しました。2005年の世界ラリー選手権で活躍したプジョー307WRCのプラスチックモデル組み立てキットです。●キットは開幕戦のラリー・モンテカルロ仕様。●スタイリッシュな2ドアクーペボディを実車そのままに再現。バーチカルフィンを装備した大型リヤスポイラーが精悍さを高めます。●ラリードライバーの仕事場となる室内も立体感あふれる仕上がり。複雑な構成を見せるロールケージは、剛性確保の苦心も伺えます。●ターマック(舗装路)用タイヤを質感あるソリッドゴム製。●サイドミラー面、リヤエンブレムにはメタルインレットシールを使用。●スライドマークはカーNo.7、No.8の2タイプをセット。●ボンネット開口部などに貼るメッシュ付き。●アンダーパネルは重量感を演出するダイキャスト製。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©TAMIYA,INC.ALL RIGHTS RESERVED.
公開日: 2018/09/27
2005年のスーパーGTレースに参戦した4台のNSXの中で、S.フィリップ、J.デュフォア両選手のドライビングにより活躍したのがレイブリックNSXです。NSX勢はシーズン中盤、エンジンをそれまでのツインターボからNA(自然吸気)に変更。ターボ機器がなくなって車重が軽くなり重量バランスが改善されると同時に、リヤフェンダーに開けられていたインタークーラー用のインテークがなくなり、ボディサイドの段差が消えたことで空力性能が向上。トータルパフォーマンスが高められた結果、速さを取り戻して再びトップ争いを展開したのです。中でも、第5戦もてぎで優勝してNSX勢の復活を大いにアピールしたのがレイブリックNSX。キットはこの優勝した第5戦仕様を1/24スケールで再現しました。●2005年のスーパーGTレース第5戦で優勝したレイブリックNSX2005のプラスチックモデル組み立てキットです。●リヤフェンダーにエアインテークのないNAエンジン仕様のボディをリアルにモデル化。●ロールケージを装備した室内も立体感あふれる仕上がり。●ボディサイドに垂直に立てられた整流板を別パーツで再現。●ヘッドライトカバー、リヤコンビネーションランプに加え、フロントエアインテークに装備されたLEDラインタイプランプも透明パーツで再現。●Hondaのエンブレムはインレットマーク製。●スライドマークはカルトグラフ社製、特にルーフなどのスカイブルー部分は実車同様のミラー調。●ディフューザーまで再現されたアンダーパネルはダイキャスト製。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©TAMIYA,INC.ALL RIGHTS RESERVED.
公開日: 2018/09/27
2005年のスーパーGT第6戦富士において、20周に渡る緊迫したトップ争いを繰り広げたのがEPSON NSXです。エアロダイナミクスを追求したボディに、ノンターボ3.5リッターのV6エンジンをミドシップに縦置きに搭載し、エンジンの前にミッションを置く特異なレイアウトを採用。また、4台が参戦したNSX勢の中で唯一ダンロップタイヤを装着していました。ドライバーは松田次生、A.ロッテラー両選手。このレースでの優勝はZENTセルモスープラに譲ったものの、テール・ツー・ノーズ、サイド・バイ・サイドの超接近戦が幾度となく展開されるという歴史に残る名勝負を演じてサーキットを大いに沸かせたのです。●2005年のスーパーGTレース第6戦で歴史に残る名勝負を演じたEPSON NSXのプラスチックモデル組立てキットです。●ワイド&ローの迫力あふれるフォルムを実車そのままに再現。●バケットシートやエアジャッキ、ダッシュパネルに内蔵された後方確認用モニターなども再現され室内も立体感十分な仕上がり。●ボディサイドに垂直に立てられた整流板を別パーツで再現。●ヘッドライトカバー、リヤコンビネーションランプに加え、フロントエアインテークに装備されたLEDラインタイプランプも透明パーツで再現。●フロントダクト、リヤフェンダー後部に貼るメッシュを用意。●タイヤは質感あるソリッドゴム製。ダンロップのロゴはタイヤマークで表現。●スライドマークは高品質なカルトグラフ社製。●Hondaのエンブレムはインレットマーク製。●アンダーパネルはダイキャスト製。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©TAMIYA,INC.ALL RIGHTS RESERVED.
公開日: 2018/09/27
伊藤大輔、ラルフ・ファーマン両選手のドライブにより、2005年のスーパーGTで活躍を見せたのがARTA NSXです。第3戦セパンで、エンジンをそれまでのターボからノンターボ3.5リッターに換装するという決断が功を奏し、いきなりポールポジションを獲得。決勝ではドライバーのクールスーツが故障するというトラブルにより惜しくも2位となるものの、その速さはライバル達を震撼させました。そして第7戦オートポリスではポールポジションから見事に優勝を獲得。4台が参戦したNSX勢の中でも最も優秀な成績を収め、年間ランキング2位を獲得したのです。●2005年のスーパーGTレースにおいて、年間ランキング2位を獲得したARTA NSXのプラスチックモデル組立てキットです。●ボディはリヤフェンダーにエアインテークのないノンターボエンジン仕様。●ワイドなフェンダーやボディ側面のサイドフェンス、リヤウイングなどを装備した迫力あふれるフォルムをリアルに再現。●ヘッドライトカバー、リヤコンビネーションランプに加え、フロントエアインテークに装備されたLEDラインタイプランプも透明パーツで再現。●フロントダクト、リヤフェンダー後部に貼るメッシュを用意。●タイヤは質感あるソリッドゴム製。●エンブレムやミラー面などにインレットマークを使用。●スライドマークは高品質なカルトグラフ社製。●アンダーパネルはダイキャスト製。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©TAMIYA,INC.ALL RIGHTS RESERVED.
公開日: 2018/09/27
2003年9月にデビューしたメルセデス・ベンツのスポーツ・フラッグシップです。F1コンストラクターのマクラーレン社との共同開発によるもので、1950年代の名車メルセデス300SLRと現代のF1マシンを融合したフォルムが魅力。カーボンモノコックボディに626馬力を発揮するスーパーチャージャー付き5.5リッターV型8気筒エンジンを搭載。300km/hオーバーをたたき出すハイパフォーマンスは言うまでもなく、高い安全性と快適性まで兼ね備えた新時代のスーパープレミアムスポーツカーに仕上げられています。●メルセデス・ベンツのプレミアムスポーツカー、SLR マクラーレンのプラスチックモデル組み立てキットです。●ロングノーズ・ショートデッキの個性的なフォルムをリアルに再現。●スイングウイングドアと呼ばれる左右ドアは金属製クランクシャフトを使用して実車同様に開閉可能。●ボンネットも開閉でき、完成後もV8エンジンを観察できます。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©TAMIYA,INC.ALL RIGHTS RESERVED.
公開日: 2018/09/27
Hondaのエースと呼ばれる道上龍選手、GTレース・ルーキーの小暮卓史選手のドライブにより2005年のスーパーGT第5戦ツインリンクもてぎで2位を獲得するなど活躍を見せたワークスマシンがTAKATA童夢NSXです。エアロダイナミクスを追求したボディに、ノンターボ3.5リッターのV6エンジンをミドシップに縦置きに搭載し、エンジンの前にミッションを置く特異なレイアウトを採用しました。トラブルやアクシデントに巻き込まれるなど不運なレースが多かったものの、随所で光る速さを見せたのです。●2005年のスーパーGTレースで活躍を見せたTAKATA童夢NSXのプラスチックモデル組立てキットです。●リヤフェンダーにエアインテークのないNAエンジン仕様のボディをリアルに再現。●ワイドなフェンダーやボディ側面のサイドフェンス、リヤウイングなどを装備した迫力あふれるフォルムを実車そのままにモデル化。●フロントダクト、リヤフェンダー後部に貼るメッシュを用意。●ロールケージやバケットシート、エアジャッキなどインテリアも立体感十分。●タイヤは質感あふれるソリッドゴム製。●エンブレムやミラー面などにインレットマークを使用。●スライドマークは高品質なカルトグラフ社製。塗り分け部分用にホワイトのグラデーションマークを用意して、2トーンカラーも自然な仕上がり。●アンダーパネルはダイキャスト製。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©TAMIYA,INC.ALL RIGHTS RESERVED.
公開日: 2018/09/27
世界でわずか29人という限られたオーナーのためのサーキット走行専用車として2005年に公開された特別限定モデルがフェラーリFXXです。エンツォ・フェラーリをベースとして空力を改善したボディパネルはカーボン製。ミドシップに搭載される6262ccのV型12気筒エンジンは800馬力以上をたたき出し、1/100秒のシフトスピードを誇るセミオートマチックギヤボックスが組合わされています。また、30台目のフェラーリFXXが、2006年を持ってF1を引退したミハエル・シューマッハー選手にプレゼントされたと言われます。●フェラーリの中でも特別なフェラーリ、FXXの魅力を凝縮したフルディスプレイモデル組立キットです。●圧倒的な存在感を漂わせるフォルムをリアルに再現。●800馬力をたたき出すV型12気筒エンジンや前後サスペンションなど、エンツォ・フェラーリとの違いを確実にとらえてモデル化。作りごたえも十分です。●ロールケージやフルバケットシート、消火器やエアジャッキ、デジタルメーターを装備したダッシュボードには後方確認用のモニターもパーツ化。室内もレーシーな雰囲気にあふれています。●ガルウイングタイプの左右ドアやリヤカウルは開閉可能。●リヤ中央の可変ウイングはアップ状態、ダウン状態を選んで組み立て可能。●各エアインテーク用のメッシュや、フェラーリロゴなどのインレットマークを用意。●ブラックカラーにレッドのピンストライプをあしらった、スリットスポークホイールには質感あるスリックタイヤをセット。●エキゾーストエンドは金属パイプ製。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©TAMIYA,INC.ALL RIGHTS RESERVED.
公開日: 2018/09/27
2006年のスーパーGT開幕戦鈴鹿でデビューウインを飾り、その後も着実にポイントを重ねて年間チャンピオンを獲得したのがOPEN INTERFACE TOM’S SC430です。ベースはラグジュアリーオープンスポーツクーペのレクサスSC430。エアロダイナミクスを追求したフォルムは大変身をとげ、ボディのほとんどがカーボン製。4.5リッターのV8エンジンをフロントに搭載し、ギヤボックスをデフと一体化させたトランスアクスルを採用しています。脇阪寿一、アンドレ・ロッテラー両選手がドライブし、シーズンを通して速さと粘り強さを見せ、最終戦でポイントを逆転。ドライバーに加えてチームタイトルをももたらしたのです。●2006年のスーパーGTチャンピオンマシン、OPEN INTERFACE TOM’S SC430の1/24スケールプラスチックモデル組立てキットです。●ダイナミックな曲面で構成された迫力あふれるフォルムを実車そのままに再現。●フロントフェンダーは2分割のパーツで独特の形状を表現。●ロールケージを装備したタイトなコクピットもレーシング装備の数々を立体感十分にモデル化。●フロントエアインテークに貼るナイロンメッシュを用意。●エンブレムやドアミラー面にはインレットマークを用意。●タイヤは質感あふれるソリッドゴム製。●アンダーパネルは金属プレートをインサート成形した樹脂製。重量感たっぷりの仕上がりが楽しめます。●スライドマークは高品質なカルトグラフ社製。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©TAMIYA,INC.ALL RIGHTS RESERVED.
公開日: 2018/09/27
片岡龍也、飯田章両選手のドライブにより2006年のスーパーGTで活躍を見せたのがMobil 1 SCです。ラグジュアリーオープンスポーツのレクサスSC430をベースに、大変身をとげたフォルムはボディパネルのほとんどがカーボン製。4.5リッターのV8エンジンをフロントに搭載し、ギヤボックスをデフと一体化させたトランスアクスルを採用。第3戦富士500kmレースでは予選13位から追い上げを見せ、OPEN INTERFACE TOM’S SC430との超接近戦を制して2位表彰台を獲得。サーキットを大いに沸かせたのです。●2006年のスーパーGTレースで活躍を見せたMobil 1 SCの1/24スケールプラスチックモデル組立てキットです。●ダイナミックな曲面で構成されたフォルムを実車そのままに再現。●フロントフェンダーは3分割のパーツで独特の形状を表現。●ロールケージを装備したタイトなコクピットも立体感十分。●前後でデザインが異なるホイールをリアルにモデル化。●タイヤは質感あるソリッドゴム製。●フロントエアインテークに貼るナイロンメッシュを用意。●エンブレムやドアミラー面にはインレットマークを使用。●スライドマークは高品質なカルトグラフ社製。Mobil 1のロゴは輝きあふれるメタル調マークとしました。●アンダーパネルは金属プレートをインサート成形した樹脂製、仕上がりの重量感を演出します。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©TAMIYA,INC.ALL RIGHTS RESERVED.
公開日: 2018/09/27
1987年7月にデビュー。F1マシン製作のノウハウを結集し開発されたといわれるフェラーリF40を再現したプラスチックモデル組み立てキットです。力強さを感じさせるボディを実車そのままに再現。ミドシップに搭載される478馬力の2936ccV8ツインターボエンジンも精密にモデル化。ターボエンジンならではの空気の流れも理解できます。もちろん実車同様に大きく開くリヤカウルは、ステーも用意して、完成後もエンジンをじっくり観察できます。またフルバケットシートを装備したスパルタンな室内もリアルな仕上がり。タイヤは独特なパターンを持つピレリPゼロを正確に表現したソリッドゴム製です。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©TAMIYA,INC.ALL RIGHTS RESERVED.
公開日: 2018/09/27
1995年3月のジュネーブショーで発表された、フェラーリ社創設50周年を記念するスーパースポーツ、F50のプラスチックモデル組み立てキットです。ダイナミックな曲面で構成された、ピニンファリーナの手になるフォルムを実車に忠実に再現。4.7リッターのV12エンジンや、コイル・ダンパーユニットをほぼ水平にマウントし、プッシュロッドで作動させる前後のサスペンションなど、F1マシンそのままといった構成が組み立てながら理解できます。また、各部に採用されたカーボンはその模様をスライドマークで表現し、金属製インレットマークを用意してモデルの質感を高めます。パーツを選んでバルケッタ(オープン)とベルリネッタ(クローズ)のどちらにも仕上げられます。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©TAMIYA,INC.ALL RIGHTS RESERVED.
公開日: 2018/09/27
フェラーリ創設50周年を記念して生まれたスーパースポーツ、F50のプラスチックモデル組み立てキットです。ボディパーツを鮮やかなイエローカラーとしたのがこのキットの特徴。もちろんピニンファリーナの手になるダイナミックなスタイルは実車そのまま。しかもオープン、クローズの2種類のスタイルに組み立てられます。さらにミドシップマウントされたV12エンジンや、コイルダンパーユニットをほぼ水平にセットした4輪ダブルウィッシュボーン・サスペンションなど、F1直系のハイメカニズムは作りごたえ十分。カーボン模様のスライドマークや金属製インレットマークが仕上がりの質感を高めます。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©TAMIYA,INC.ALL RIGHTS RESERVED.
公開日: 2018/09/27
1999年のジュネーブショーでデビューしたフェラーリのスーパースポーツが360モデナです。グラマラスなフォルムは5400時間もの風洞実験によって磨かれたもの。車体下面はフラット化され後部は本格的なディフューザー形状となっています。ミドシップに縦置きされるV8エンジンは数々の電子デバイスの装備により3.6リッターの排気量から実に400馬力のハイパワーを発揮。またアルミスペースフレームをはじめボディ外板、エンジン、サスペンションにいたるまで各部にアルミ合金がふんだんに使われ、軽量な車体に仕上げられているのも特徴です。●ピニンファリーナの手になるフォルムを実車そのままにモデル化。●V8エンジン、縦置きトランスミッション、足まわりなどメカニズムを精密に再現。●室内も立体感あふれる仕上がり。ステアリングホイール裏にシフト用のパドルを再現したF1仕様。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©TAMIYA,INC.ALL RIGHTS RESERVED.
公開日: 2018/09/27
V8 3.6リッターの排気量から400馬力のハイパワーを発揮するエンジンを、ピニンファリーナによるグラマラスなフォルムに搭載。新世代のフェラーリとして人気の高い 360モデナ。フェラーリといえばレッド(Rosso Corsa)というイメージがありますが、近年ではフェラーリの旗の色ともなっているイエロー(Giallo Modena)を選ぶオーナーも増えてきており、フェラーリのもう一つの定番カラーとしての地位を築いています。●ピニンファリーナの手になるフォルムを実車そのままにモデル化。●V8エンジン、縦置きトランスミッション、足まわりなどメカニズムを精密に再現。●室内も立体感あふれる仕上がり。ステアリングホイール裏にシフト用のパドルを再現したF1仕様。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©TAMIYA,INC.ALL RIGHTS RESERVED.
公開日: 2018/09/27
「マルチパフォーマンス・スーパーカー」を標榜して2007年12月にデビューしたのがNISSAN GT-Rです。480馬力の3.8リッターV6ツインターボエンジン、デュアルクラッチトランスミッション、独立型トランスアクスル4WDなど意欲的なメカを満載。300km/hの最高速、スポーツカーの聖地とも言われるドイツのニュルブルクリンクサーキットを7分30秒台で走行できるという高性能に加え、洗練された4WDシステムにより「誰でも、どこでも、どんな時でも最高のスーパーカーライフを楽しめる」というコンセプトを具現化しているのです。●1/24スケールのプラスチックモデル組み立てキットです。●空力の追求から生まれた凄みのあるフォルムをリアルに再現。●フロントサスペンション、インテリア、リヤサスペンションをユニットで組み立て、フロアパーツに組み付けることで確実な組み上がりを実現。●彫刻再現されたエンジン。メッキパーツのインダクションボックスが精密感を高めます。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©TAMIYA,INC.ALL RIGHTS RESERVED.
公開日: 2018/09/27
1/24エンツォ フェラーリの最大の魅力、それは実車そのままの組み立て工程が楽しめることです。モノコックフレームを中心にサブフレームやエンジン、サスペンションなどを取り付け、さらに各パネルを貼り付けてフォルムが完成。組み立てながら実車の構造も理解していただけます。今回新たに、カーボン風デカールと、クリヤーのアンダーパネルをセット。いっそう魅力が増した作りごたえたっぷりのタミヤ入魂のモデル、ぜひじっくりとお楽しみください。エアロダイナミクスに優れたフォルムも、もちろんリアル感たっぷりの仕上がり。最新のCAD/CAM技術を駆使し、微妙な曲面まで美しく再現しました。また、テールランプにはクリヤーレッド、クリヤーオレンジのパーツを用意。気軽に美しい仕上がりが楽しめます。2002年のパリサロンで正式デビューしたフェラーリのフラッグシップがエンツォ・フェラーリです。創始者の名を冠したこのスーパープレミアムスポーツカーは、F1で培った技術を惜しみなく投入して開発。カーボンコンポジットモノコック、650馬力を発揮する6リッターV型12気筒エンジン、高度に電子制御されたプッシュロッドタイプのダブルウィッシュボーンサスペンション。それらのハイメカニズムをピニンファリーナの手になるエアロボディで包んだフェラーリの自信作なのです。●1/24スケールのプラスチックモデル組み立てキットです。●実車の製造行程そのままの組み立てが楽しめます。●65度V型12気筒エンジンを精密に再現。サブフレームに搭載してモノコックに組み付け。●前後サスペンションを繊細にモデル化。●シンプルで機能的な 室内は立体感あふれる仕上がり。●各パネルをモノコックに取り付けてフォルムが完成。リヤのディフューザーやアンダーパネルも実車そのまま。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©TAMIYA,INC.ALL RIGHTS RESERVED.
公開日: 2018/09/27
1/24エンツォ フェラーリの最大の魅力、それは実車そのままの組み立て工程が楽しめることです。モノコックフレームを中心にサブフレームやエンジン、サスペンションなどを取り付け、さらに各パネルを貼り付けてフォルムが完成。組み立てながら実車の構造も理解していただけます。今回新たに、カーボン風デカールと、クリヤーのアンダーパネルをセット。いっそう魅力が増した作りごたえたっぷりのタミヤ入魂のモデル、ぜひじっくりとお楽しみください。エアロダイナミクスに優れたフォルムも、もちろんリアル感たっぷりの仕上がり。最新のCAD/CAM技術を駆使し、微妙な曲面まで美しく再現しました。また、テールランプにはクリヤーレッド、クリヤーオレンジのパーツを用意。気軽に美しい仕上がりが楽しめます。2002年のパリサロンで正式デビューしたフェラーリのフラッグシップがエンツォ・フェラーリです。創始者の名を冠したこのスーパープレミアムスポーツカーは、F1で培った技術を惜しみなく投入して開発。カーボンコンポジットモノコック、650馬力を発揮する6リッターV型12気筒エンジン、高度に電子制御されたプッシュロッドタイプのダブルウィッシュボーンサスペンション。それらのハイメカニズムをピニンファリーナの手になるエアロボディで包んだフェラーリの自信作なのです。●1/24スケールのプラスチックモデル組み立てキットです。●実車の製造行程そのままの組み立てが楽しめます。●65度V型12気筒エンジンを精密に再現。サブフレームに搭載してモノコックに組み付け。●前後サスペンションを繊細にモデル化。●シンプルで機能的な 室内は立体感あふれる仕上がり。●各パネルをモノコックに取り付けてフォルムが完成。リヤのディフューザーやアンダーパネルも実車そのまま。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©TAMIYA,INC.ALL RIGHTS RESERVED.
公開日: 2018/09/27
2005年のチャンピオンコンビ、立川祐路、高木虎之介両選手のドライブで2006年のスーパーGTを戦ったのがZENT CERUMO SCです。ラグジュアリーオープンスポーツのレクサスSC430をベースに、ボディパネルのほとんどをカーボン製としたエアロフォルムが迫力。4480ccのV8エンジンをフロントに搭載し、ギヤボックスをデフと一体化させたトランスアクスルを採用。前半戦は苦しいレースが続いたものの、第5戦菅生でポール・ツー・フィニッシュを決めるなど、着実にポイントを重ね最終戦までチャンピオン争いに踏みとどまったのです。●2006年のスーパーGTレースで活躍を見せたZENT CERUMO SCの1/24スケールプラスチックモデル組立てキットです。●レーシングマシンに変身した迫力ある姿を実車そのままにモデル化。フロントフェンダーは3分割のパーツで構成され独特の形状を再現。●ロールケージをはじめ、ドライバー側にせり出したダッシュボード、バケットシートなどコクピットも立体感十分な仕上がり。●フロントエアインテークに貼るナイロンメッシュを用意。●エンブレムやドアミラー面はインレットマークを使用。●レッドとシルバーのツートーンカラーのグラデーション用デカールをはじめ、ボディ全体に規則的に配置される小さな「ZENT」などの多くのスポンサーロゴはカルトグラフ社製。特に、ボディ両サイドの特徴的なグラフィックは輝きあるミラー調マークとしました。●アンダーパネルは金属プレートをインサート成形した樹脂製、完成時の重量感を演出します。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©TAMIYA,INC.ALL RIGHTS RESERVED.
公開日: 2018/09/27
2007年1月、2度目のマイナーチェンジを受け313馬力を発揮する3.5リッターV型6気筒エンジンを搭載したフェアレディZの中でも、走りのトップモデルとして加わったのがVersion NISMOです。ニッサンのレース部門を担当するNISMOがスーパーGTなどのレースで培った空力テクノロジーをフィードバック。ロングノーズをはじめ、フロント・リップスポイラー、リヤウイング、ディフューザーなどによりダウンフォースを発揮するフォルムに仕上げられました。さらにハイグリップタイヤの性能を引き出すために溶接面積を増やし、補強バーや補強パネルなどでボディ剛性をアップ。足まわりも専用チューニングが施されています。●1/24スケールのプラスチックモデル組立てキットです。●ロングノーズ化されたリップスポイラー一体型のフロントバンパー、大型リヤウイング、ディフューザー形状のリヤバンパーなどVersion NISMOの特徴を捉えて再現。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©TAMIYA,INC.ALL RIGHTS RESERVED.
公開日: 2018/09/27
1971年のジュネーブショーにプロトタイプが発表され、世界中の自動車ファンを驚かせたランボルギーニ・カウンタック。1974年から販売が開始された最初の量産タイプがLP400です。デザインを担当したのはカロッツェリア・ベルトーネ社のチーフデザイナー、マルチェロ・ガンディーニ。強烈なウェッジシェイプ・フォルムに加え、前ヒンジで垂直に跳ね上がるドアも特徴的でした。さらに、375馬力を発揮する4リッターのV型12気筒エンジンをミドシップに縦置きし、エンジンの前方にトランスミッションを搭載するという独特のレイアウトを採用。LP400のLPはLongitudinale Posteriore<縦置きミドシップ>を表しています。最高速度300km/hを豪語するスーパーカーとして、日本でも絶大な人気を誇ったのです。ウェッジシェイプの近未来的なフォルムを実車そのままに再現。サイドウインドウ後部のエアインテークは別パーツ。リトラクタブルライトは開閉を選んで組み立てられます。エンジンフードは開閉可能。6基のキャブレターを装備したV12エンジンも少ないパーツで実感たっぷりにモデル化。メーターがずらりと並んだインパネやシートなど、室内も立体感十分です。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©TAMIYA,INC.ALL RIGHTS RESERVED.
公開日: 2018/09/27
ナダの石油王として、またF1チームのオーナーとして知られるウォルター・ウルフ氏がオーダーしたスペシャルカウンタックがLP500Sです。LP400をベースに、プロトタイプ用の447馬力を発揮する5リッターV型12気筒エンジンを搭載し、最高速は315km/hに達すると言われたのです。また、フロントスポイラーや前後オーバーフェンダー、リヤウイングを装備した迫力あるスタイリングは改良型のLP400S、そして量産タイプのLP500Sに受け継がれました。1/24スケールのプラスチックモデル組み立てキットです。フロントスポイラー、前後のオーバーフェンダー、リヤウイングを装備して、ウェッジシェイプフォルムに迫力をプラスした姿をリアルに再現。●リトラクタブルライトは開閉選択式。●エンジンフードは開閉可能。●6基のキャブレターを装備したV12エンジンも少ないパーツで立体感十分。●8連メーターが並んだインパネやシートなど、室内も実感たっぷり。●前輪はステアリング可能。リボルバータイプとも呼ばれる5ホールホイールには、トレッドパターンが彫刻された合成ゴム製極太タイヤを装着しました。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©TAMIYA,INC.ALL RIGHTS RESERVED.
公開日: 2018/09/27
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