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【スポーツカー・車・トラック】タグの通販

1/24 頭文字D No.1 藤原拓海 AE86スプリンタートレノ プロジェクトDのプラモデルです※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©しげの秀一/講談社
公開日: 2018/09/27
マンガ頭文字(イニシャル)Dに登場するプロジェクトDハチロクより軽いウェイトを武器に拓海を苦しめたカプチーノです。ドライバーは秋山 渉の連れてきたラリー屋「坂本」 ※この商品はプラモデルです ※組み立て塗装が必要になります※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©しげの秀一/講談社
公開日: 2018/09/27
1/24スケールプラスチックモデル。マンガ頭文字 (イニシャル)D。赤城レッドサンズのリーダーであり、プロジェクトDのおそるべき頭脳である高橋涼介の愛車FC3S RX-7。原作を忠実に再現したリアルな高橋涼介のFCの登場です。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©しげの秀一/講談社
公開日: 2018/09/27
2座席のオープントップボディに、排気量無制限のエンジンを搭載したモンスターマシンによるレース、カナディアン-アメリカン・チャレンジカップ、CAN-AM。このCAN-AMシリーズにおいて、1967年から71年まで5年連続でチャンピオンの座に君臨し、そのカラーリングからオレンジ旋風と呼ばれたのがブルース・マクラーレン・モーターレーシングのマシンです。マクラーレンM8Aは軽量化と空力を徹底的に追求して開発された1968年用マシン。シャーシはモノコック後端にエンジンを結合するF1マシンとほぼ同様の構成を採用。スタイルはウイングにたよることなく、ボディ全体でダウンフォースを生み出すウェッジシェイプフォルム。また、エアインテークにクサビ状のNASAダクトを採用しているのも特徴です。パワーユニットは620馬力といわれるシボレーのV型8気筒7リッターエンジン、長さが40cmもある8本のエアファンネルが目を引きます。この年、全6戦中D.ハルムが3勝、B.マクラーレンが1勝しチャンピオンマシンに輝いたのです。リヤカウル後端を立ち上げ、NASAダクトを装備したシャープなオープン2シーターフォルムをリアルに再現。前後のカウルが取り外しでき、ピットインの情景展開も楽しめます。長く伸びたエアファンネルが特徴的な大排気量V8エンジンもリアルな仕上がりです。スライドマークはカルトグラフ社製。ゼッケンナンバーはB.マクラーレンの4番と、D.ハルムの5番を用意しました。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©TAMIYA,INC.ALL RIGHTS RESERVED.
公開日: 2018/09/27
リアルなフォルムから細部にわたる精密な再現に加え、製作方法、そして素材までこだわった新しいモデリングの世界を広げる高密度スケールモデルのシリーズです。アルミ、鉄、真ちゅう、ダイキャスト、ステンレスなどの金属部品を中心に、ゴム、布、そしてプラスチックを使用するなど、実車に即した素材を、実車に近いパーツ分割で構成しました。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©TAMIYA,INC.ALL RIGHTS RESERVED.
公開日: 2018/09/27
リアルなフォルムから細部にわたる精密な再現に加え、製作方法、そして素材にまでこだわった新しいモデリングの世界を広げる高密度スケールモデルのシリーズです。アルミ、鉄、新ちゅう、ダイキャスト、ステンレスなどの金属部分を中心に、ゴム、布、そしてプラスチックを使用するなど、実写に即した素材を、実車に近いパーツを分割で、構成。さらに、組立の基本をビス止めとして、実車を組み上げていくような興奮もたっぷり味わって頂けます。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©TAMIYA,INC.ALL RIGHTS RESERVED.
公開日: 2018/09/27
ボンネットやサイドパネルなどは実車同様にアルミ製とし蛍光イエローで塗装ずみ。また、フロントグリルやロールバー、マフラーなどは金属製、トノカバーはゴム製、6点式シートベルトは布製など実車に可能な限り即した様々な素材を使用してモデルの質感を高めました。 アルミ製のボディパネルをスペースフレームに1枚1枚ビスで取り付けていく作業、サスペンションアームの取り付けやエンジンの搭載、またホイールも4個の6角ナットで止めるなど、ほとんどのパーツの組み立てにビス止めを主体とした方法を採用。実車同様の製作工程が楽しめます。 サスペンションアームやド・デオン・チューブはダイキャスト製。金属製ブラケットとビスでフレームに取り付けられ、コイルスプリングが組み込まれたダンパーにより可動。さらに実車同様のラック&ピニオン機構により、ステアリングホイールと連動して前輪が向きを変えます。 精密再現のヴォグゾール・エンジンゴム製タイミングベルト、スポンジ製エアクリーナー、金属製エキゾーストパイプがリアル感を演出。オイルラインや点火コードなどの配管・配線も精密に再現しました。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©TAMIYA,INC.ALL RIGHTS RESERVED.
公開日: 2018/09/27
1957年にデビューしたライトウェイトスポーツカー、ロータス・セブン。シンプル・軽量・低重心を具現化したこのマシンは、たちまちアマチュアレーサーやスポーツカー愛好家の注目の的となりました。ロータス社は73年にセブンの生産を中止しましたが、その生産・販売を引き継いだケーターハム社がリリースするのがケーターハム・スーパーセブンです。鋼管スペースフレームをベースに、アルミパネルをリベットどめしたシャーシは、オリジナルを踏襲しながらさらなる剛性アップを施し、足まわりも変更。基本的なスタイルや構成はそのままながら、絶え間ない改良が加えられています。英国独自の販売形態「キットカー」でも販売されているため、様々な仕様が選べ、エンジンもベーシックなOHVから高性能なDOHCなど排気量が異なる様々なタイプが用意されました。世界中からリリースされているレプリカ・セブンの中でも正統派と言われるケーターハム・スーパーセブンは、これからもライトウェイトスポーツカーの原点として多くのスポーツカーファンを魅了していくことでしょう。【模型要目】ライトウェイト・スポーツカーの原点ともいえるケーターハム・スーパーセブンBDRを様々な素材で再現した高密度組み立てキットです。車体の骨格となるスペースフレームは、角断面と丸断面のパイプ形状まで実車に忠実に表現した一体成形の樹脂製。サスペンションアームやド・デオン・アクスルはブラック塗装仕上げのダイキャスト製。金属製ブラケットとビスで取り付けられ、コイルスプリングを装着したダンパーにより可動します。エンジンブロックやトランスミッションは精密なプラスチック製。タイミングベルトなどにゴムを使用し、エアクリーナーや排気管は金属製。メッシュパイプのオイルライン、ゴムパイプのウォーターホースなど各種の配管・配線も再現。ディスプレイ時の見ごたえを高める台座をはじめ、石畳情景シートや銘板をセットしました。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©TAMIYA,INC.ALL RIGHTS RESERVED.
公開日: 2018/09/27
1971年に開催された第19回東アフリカ・サファリラリーで優勝を飾ったフェアレディ240Zのプラスチックモデル組み立てキットです。補助ランプを装備した精悍なスタイルを実車そのままにモデル化。左右のドアは開閉可能。フロントウインドウ、リヤウインドウのウエザーストリップ (窓枠)はリアルな質感を持つ特殊プラスチック製。ボンネットも開閉でき、サファリラリー用にチューンされた直列6気筒L24型エンジンが収まります。ストラットタイプの4輪独立サスペンションはコイルスプリングを使用して実車同様に可動。ラック&ピニオンのステアリングシステムでハンドルを回すと前輪が左右にステアします。リヤゲートは開閉式。2個のスペアタイヤやレンチ、スパナなどの工具類が収まります。頑丈なロールバー、ラリー用メーターの装備された計器盤などワークスラリーカーの迫力ある室内も立体感たっぷりの仕上がり。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©TAMIYA,INC.ALL RIGHTS RESERVED.
公開日: 2018/09/27
2シーターのオープンスポーツカーとして話題を集めたフェアレディの後継車として1969年10月に発表されたのがフェアレディZです。ロングノーズ・ショートデッキの2シーター・ファストバッククーペスタイルの長いノーズの下に直列6気筒エンジンを搭載し、4輪独立サスペンションを装備するなど高性能なスポーツカーにふさわしい内容に仕上げられていました。国内は2000ccのL20型エンジンと、スカイラインGT-Rに搭載されたDOHC4バルブ3連キャブレターのS20型エンジンを搭載したZ432をラインナップ。さらに主なマーケットとなる北米をはじめとする輸出用として用意された2.4リッターエンジン搭載の240Zは、国内外のレースやラリーなどで好成績を残したのです。その活躍を受けて1971年11月に国内でも240Zが発売。なかでも、Gノーズと呼ばれるさらに長いノーズを持ち、ボルトオンタイプのオーバーフェンダーを前後に装備した240ZGはその高性能な走りに加えて、販売期間が短く生産台数が少ないこともあって自動車ファンの羨望を集めたのです。●当時、国産最高のスポーツカーと呼ばれたフェアレディ240ZGのダイナミックなスタイルはもちろん、エンジンサスペンションなどのメカニズムまで実車そのままに再現したプラスチックモデル組み立てキットです。●ボンネット、ドア、リヤゲートは開閉させることができます。●サスペンションは前後とも実車そのままの構造でスムーズに作動します。●ホイールはビス止めにより簡単に取り外し可能。●ステアリングホイールと前輪は実車と同じラック&ピニオンシステムで連動。ハンドルを回すと前輪の向きが変わります。●精密に再現されたL24型直列6気筒エンジンは、フューエルパイプやプラグコードなどまで配管、配線されます。●室内は軟らかな特殊プラスチックで内張されて実感たっぷり。●フロントウインドウ、リヤウインドウには特殊プラスチック製のウェザーストリップがつきます。●完成後もエンジンルーム内を見ることができる透明部品のボンネットも付いています。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©TAMIYA,INC.ALL RIGHTS RESERVED.
公開日: 2018/09/27
1975年世界グランプリのチャンピオンカーとなったフェラーリ312Tを、イタリア・フェラーリ社の協力によってモデル化したプラスチックモデル組立キットです。前後のサスペンションは、実車と同じメカニズムを再現、コイルスプリング組込みで作動させることができます。ステアリングホィールは、ラック&ピニオンシステムのステアリングシステムで前輪と連動、ステアリングホィールをまわして前輪の向きを変える二とができます。実物そのままにモデル化された水平対向12気筒エンジンは精密そのもの、点火システム、燐料システムなど補機類も忠実に再現、イグニツションコード、フュエルパイプなども配線、配管されます。フロントカウリング、ボディ上部力ウリングは完成後も脱着でき、内部メカニズムを見ることができます。タイヤはリアルな質感を持つ中空ラバー製、グッドイヤーのスリックレーシングタイヤをサイドウォールの文字まで正確にモデル化しました。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©TAMIYA,INC.ALL RIGHTS RESERVED.
公開日: 2018/09/27
実物のマシンを作り上げるような楽しさと興奮を味わっていただける本格派の精密スケールモデルのシリーズです。部品点数は300から500前後、サスペンションやステアリングシステムは実車同様のメカニズムで作動。エンジンは点火コードや燃料パイプなども配線、配管され精密感は十分。ボルト1本まで実車を追った詳細なモデルは、まさにベテランモデラーの部屋を飾るにふさわしいものです。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©TAMIYA,INC.ALL RIGHTS RESERVED.
公開日: 2018/09/27
HondaがF1グランプリに初参戦したのは1964年のことです。8月のドイツGPに姿を現したRA271は1.5リッターの60度V型12気筒エンジンを横置きに搭載するという画期的な内容が注目を集めました。翌年、RA272に進化し、1.5リッターF1最後のレースとなったメキシコGPで、リッチー・ギンサーのドライブにより記念すべきF1初優勝をHondaにもたらしたのです。1966年、新たに3リッターエンジンで争われることになったF1グランプリに投入したマシンがRA273です。高張力アルミパネルをメイン構造とする軽量なモノコックフレームを採用し、90度V型12気筒のRA273Eエンジンは当時最強のユニットと呼ばれました。1966年シーズンはイタリアGP以降の後半3レースをR.ギンサーとロニー・バックナムの両ドライバーで戦い、翌1967年は名手ジョン・サーティースがドライブして前半6レースに出場。開幕戦の南アフリカGPでは3位表彰台を獲得する活躍を見せたのです。●V型12気筒エンジンはフューエルパイプの配管、イグニッションコードの配線まで実車そのままの仕上がり。12本のエアファンネルはアルミ削り出し製パーツで再現しました。●前後サスペンションにはコイルスプリングが組込まれ、スムーズに作動します。●タイヤはリアルな質感を持つ中空ラバー製。トレッドパターンはもちろんサイドウォールのロゴ、サイズ表示まで克明に彫刻しました。●ステアリングホイールと連動して前輪が向きを変えます。●スライドマークは1966年のリッチー・ギンサー仕様2タイプ、1967年のジョン・サーティース仕様の合計3種類をセット。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©TAMIYA,INC.ALL RIGHTS RESERVED.
公開日: 2018/09/27
1980年のF1グランプリレースで活躍したルノーRE-20ターボを模型化したプラスチックモデル組み立てキット。前後のサスペンションはコイルスプリングが内蔵され、実車同様のメカニズムで作動する。V型6気筒ターボエンジンは、ターボチャージャーやインタークーラーなどのターボシステムをはじめ、点火システムや燃料システムなど、配線や配管も含めて精密にモデル化。ミッションなどの駆動系も実車そのままに再現。ボディカウル、ノーズカウルは脱着可能。完成後もフレーム構成やサイドポンツーン内に配置された冷却システムなどの内部構造を見ることができる。ステアリングホイールと前輪は連動、ステアリングホイールを回して前輪の向きを左右に変えられる。サイドスカートも上下に可動。タイヤはリアルな質感の中空ゴム製でサイドウォールの文字まで正確に再現。詳細に表現されたコクピットにはシートベルトも装備、実感を高めている。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©TAMIYA,INC.ALL RIGHTS RESERVED.
公開日: 2018/09/27
F1レースで常に好成績を収めてきたフェラーリでしたが、3リッターマシンで争われることとなった1966年以来不振に陥り、タイトルとは縁遠い存在となってしまったのです。その不振を救い再び栄光をもたらしたのが312Tです。エンジンは当時最強と呼ばれた500馬力の水平対向12気筒。空力を巧みに応用したボディ、横置きギヤボックスなど重量物を可能な限り重心に近づけた車体設計、さらに優れたサスペンションなどによってすばらしい性能を発揮。1975年、N.ラウダとC.レガッツォーニのドライブにより14戦中6勝をマークし、N.ラウダがチャンピオンに輝くとともに、メーカータイトルも獲得したのです。●ノーズカウリング、ボディ上部カウリングは完成後も脱着でき、内部メカニズムを観察できます。●前後のサスペンションはコイルスプリングを組み込んで作動。●ステアリングホイールを回して前輪の向きが変えられます。●各種の配線や配管まで施して精密に仕上げられる水平対向12気筒エンジン。●タイヤはリアルな質感の中空ラバー製。●スライドマークはカーナンバー11用、12用をセット。●前後ウイングの翼端板、ブレーキディスク、ラジエター、オイルクーラー、シートベルト金具などのエッチングパーツ付き。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©TAMIYA,INC.ALL RIGHTS RESERVED.
公開日: 2018/09/27
フェラーリ初のグランドエフェクトカーとして1979年にデビューしたのが312T4です。設計はチーフデザイナーのマウロ・フォルギエリ。空力的に不利と言われた幅の広い312B型水平対向12気筒エンジンを搭載しながら、サイドポンツーン下面に多くの空気を導き、グランドエフェクトをより効果的に発生させようとした独特のスタイルが話題を集めました。J.シェクターとG.ビルヌーブのドライブにより、開幕戦となった南アフリカGPで1-2フィニッシュを飾り、その後も西アメリカ、ベルギー、モナコ、イタリア、アメリカで優勝。フェラーリにコンストラクター、J.シェクターにドライバーの両チャンピオンタイトルをもたらしたのです。●前後のサスペンションはコイルスプリングを組み込んで作動し、スタビライザーも連動。●配線や配管はもちろんエアファンネル用金属メッシュも用意された作りごたえの水平対向12気筒エンジン。●カウル類は実車同様に脱着でき、完成後も内部メカニズムを観察できます。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©TAMIYA,INC.ALL RIGHTS RESERVED.
公開日: 2018/09/27
F1史上初の6輪車として1975年9月22日に発表、センセーションを巻き起こしたのがタイレルP34です。前4輪、後2輪という特異なタイヤ配置は、空気抵抗の減少、ブレーキ性能の向上、そして操縦性の向上という3つを目標に設計されたものでした。発表後のテストにより種々の改良が加えられた実戦タイプは1976年5月2日、パトリック・デパイユのドライブによりスペインGPにデビュー。同年6月13日、4戦目のスウェーデンGPではジョディ・シェクターが優勝、デパイユも2位に入り、前4輪のアイデアが十分に有効であることを証明したのです。さらにこの年のコンストラクターズチャンピオンシップでもフェラーリ、マクラーレンに次いで総合3位を獲得。前4輪というシステムを採用したタイレルP34は、F1の歴史に残る革新マシンなのです。●燃料パイプ、点火コードも配線、配管されるフォードDFVエンジン。●フロント、サイド、コクピットの各カウリングは脱着式。完成後もメカニズムを観察できます。●複雑なフロントサスペンション、リヤサスペンションはコイルスプリングにより実車同様に可動します。●ブレーキディスク、ラジエター、ノーズカウルの翼端板やリップスポイラー、シートベルト金具などのエッチングパーツをセットしました。●スライドマークはカルトグラフ社製。カーナンバー3、4用に加え、「GOOD YEAR」のロゴもセット。●タイヤマーク付き。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©TAMIYA,INC.ALL RIGHTS RESERVED.
公開日: 2018/09/27
F1初の本格的なウイングカーとしてその名を歴史に刻んだのが、ロータスタイプ78です。1977年の第1戦アルゼンチンGPから投入されたこのマシンは、シャープなウェッジシェイプを基本とする細身のボディを採用。そして、サイドポンツーン内部を航空機とは上下逆のウイング形状とし、グラウンドエフェクトによりダウンフォースを発生。空気抵抗を増やすことなくタイヤの接地力を高めるという革新的なアイデアを採用して、圧倒的なコーナリングスピードを誇ったのです。この年はマリオ・アンドレッティとグンナー・ニルソンがドライブ。アンドレッティが西アメリカGP、スペインGP、フランスGP、イタリアGPで勝利し、ニルソンもベルギーGPで優勝。1978年の前半戦まで使用されたタイプ78は、名門復活を強く印象づけたのです。●サスペンションはコイルスプリングを内蔵して可動します。●前輪はハンドルと連動して左右に向きを変えられます。●燃料パイプ、点火コードなども配線されるDFVエンジン。●フロントカウル、コクピットカウル、ラジエターエアダクト、インダクションボックスは脱着可能。完成後も内部構造を見ることができます。●エッチング製のラジエターコアやブレーキディスク、2種類の前後翼端板をはじめシートベルトもセットしました。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©TAMIYA,INC.ALL RIGHTS RESERVED.
公開日: 2018/09/27
作りごたえ、見ごたえあふれるプラスチックモデル組み立てキットです。前後サスペンションはコイルスプリングを使用してスムーズに作動します。ステアリングホイールは前輪と連動。空冷水平対向6気筒エンジンはターボチャージャーなどの補機類、点火コードなどの配線、配管まで精密に再現。エッチング製バックルと布調シートでシートベルトを再現。フロントフードは脱着式。左右ドアやエンジンカバーは開閉可能。デカールは高品質なカルトグラフ社製。エッチング製ブレーキディスクやボンネットキャッチ、サイドラジエターをはじめ金属製アンテナもセット。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©TAMIYA,INC.ALL RIGHTS RESERVED.
公開日: 2018/09/27
迫力あふれるフォルムを再現したボディは、左右ドア、エンジンフードの開閉が可能。空冷水平対向6気筒エンジンはターボチャージャーなどの補機類、点火コードなどの配線、配管まで精密に再現しています。サスペンションは金属製コイルスプリングを使用し実車同様に可動。ステアリングホイールは前輪と連動します。さらに今回はディテールを引き締めるエッチングパーツもセット。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©TAMIYA,INC.ALL RIGHTS RESERVED.
公開日: 2018/09/27
1960年代のスポーツカーレース・2リッタークラスを席巻していたポルシェが、1967年用マシンとして開発したのが910です。前年活躍した906の進化バージョンと言える910は、マルチチューブラーフレームに、フロント・ダブルウィッシュボーン、リヤ・4リンクのサスペンションを装備。また、FRP製ボディは空力的により優れたスタイルに仕上げられました。ミドシップマウントされた1991ccの空冷水平対向6気筒エンジンはボッシュの機械式燃料噴射を採用して220HP/8000rpmを発揮し、より強力な8気筒エンジン搭載モデルもありました。この年、同クラスのマシンを圧倒したのはもちろん、より大排気量のマシンを破るほどの走りを見せ、1967年のクラスチャンピオンを獲得。また、1968年の日本グランプリにも参戦し2位に入賞。世界中の多くのレースで幾多の勝利を記録したのです。●1967年の2リッタークラス・チャンピオンを獲得したポルシェ910を1/12スケールで再現したプラスチックモデル組立キットです。●エアロダイナミクスに優れたなめらかなフォルムを実車そのままに再現。●空冷水平対向6気筒エンジンも精密にモデル化。●ブレーキディスクやウインドウヒンジ、オイルクーラーなどのエッチングパーツに加え、室内の立体感を高めるシートベルトもセット。●リヤカウル、フロントトランクカバー、ルーフは脱着可能。●サスペンションに金属製コイルスプリングを組み込み、リヤは可動式。●ステアリングホイールは実車同様のラック&ピニオンにより前輪と連動。●スライドマークはカルトグラフ社製。1967年のタルガ・フローリオ2種とニュルブルクリンク、1968年の日本グランプリ出場車の合計4タイプを用意。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©TAMIYA,INC.ALL RIGHTS RESERVED.
公開日: 2018/09/27
精密に再現された5リッターV8エンジンは完成後も脱着可能。ヘッドカバーやキャブレターなどはメッキパーツで再現。フロントサスペンション、リヤサスペンションは実車同様にアッパーアーム、ロワアーム、ラジアスアームなどで構成され、金属製コイルスプリングを装着して実車そのままに可動。トレッドパターンまで正確に彫刻されたタイヤは質感あふれる中空ゴム製。特徴的なガルウイングドアは、実車と同じ形状、機能のドアレバーの操作で開閉可能。フロント・リヤカウルは取り外し可能。完成後も複雑なメカニズムを観察できます。コクピットはインストルメントパネルにセットされる各種のスイッチノブを実車そのままに再現。ステアリングごしに見えるメーターなどはスライドマークで用意してレーシングムードを高めます。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©TAMIYA,INC.ALL RIGHTS RESERVED.
公開日: 2018/09/27
2002年のパリサロンで正式デビュー。F40、F50に続くフェラーリの限定生産記念モデルがエンツォ・フェラーリです。創始者の名を冠したこのスーパープレミアムスポーツカーは、F1で培った技術を惜しみなく投入して開発。カーボンコンポジットモノコックを採用し、リヤサブフレームに660馬力を発揮する6リッターV型12気筒エンジンを搭載。「F1マチック」と呼ばれる6速セミオートマチックトランスミッションが組み合わされています。さらに、プッシュロッドタイプのダブルウィッシュボーン4輪独立サスペンションは高度に電子制御され、高い走行安定性と優れた乗り心地を実現。高性能に見合った強力な制動力を発揮するカーボンコンポジットマテリアル・ブレーキディスクを装備。それらのハイメカをピニンファリーナの手になるエアロボディで包んだフェラーリの自信作なのです。●2002年に発表されたフェラーリのフラッグシップ、エンツォ・フェラーリを再現したプラスチックモデル組み立てキットです。●前後のサスペンションはアーム類をダイキャスト製として強度を確保。ダンパー、スタビライザーとともに可動します。●リヤサブフレームに搭載するV型12気筒エンジンを精密にモデル化。各種パイピングも表現され、作りごたえもたっぷりです。●ガルウイングタイプの左右ドアは、スプリングとロータリーダンパーによりスムーズな動作で跳ね上がります。●サイドミラー、ルームミラー、フェラーリのロゴはメタルインレットマークを使用。●接着に加え、極小ビスも使用して完成時の強度を高めています。2種類のドライバー付き。●フロントフード、リヤカウルも金属ヒンジにより開閉可能。●複雑な形状を見せるメインモノコックは一体成形。ここに足まわりやエンジンなどを取り付けていくという、実車そのままの組み立て工程を追体験できます。●フロントグリルをはじめボンネット、リヤカウルのメッシュ部分はエッチングパーツを用意。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©TAMIYA,INC.ALL RIGHTS RESERVED.
公開日: 2018/09/27
1966年から始まった3リッター規定によるV型12気筒エンジン搭載のフェラーリ312を投入して以来、F1グランプリで不振を続けていたフェラーリ。それを救ったのが「ボクサー」と呼ばれる水平対向12気筒エンジンでした。低重心化はもちろん、リヤウイングに乱れのない気流を流すことができるボクサーエンジン搭載の312Bは1970年から投入。この年、J.イクスがオーストリアGP、カナダGP、メキシコGPで優勝し、新人のC.レガッツォーニもイタリアGPで優勝。コンストラクターズランキング2位に返り咲くとともに、J.イクスにドライバーズランキング2位をもたらし、名門復活の狼煙をあげたのです。1970年代のフェラーリF1=ボクサーエンジンを印象づけた源流をじっくり仕上げてください。●葉巻型と呼ばれるスリークなフォルムを高い実感で再現。●精密にモデル化されたフェラーリ水平対向12気筒エンジン。燃料パイプや点火コードまで配管、配線され作りごたえも十分です。●1970年のF1グランプリで活躍を見せたフェラーリ312Bを1/12スケールで再現したプラスチックモデル組み立てキットです。1971年に発売されたモデルにエッチングパーツを加えた復刻版。●ノーズカウリングは脱着式。完成後も、ラジエターやフロントサスペンション、ステアリング機構など内部メカニズムを楽しめます。●ブレーキディスクやラジエターコア、シートベルト金具などはエッチングパーツ。仕上がりの精密感を高めます。●スライドマークは発色に優れたカルトグラフ社製。●トレッドパターンが刻まれたタイヤは質感ある中空ゴム製。●リアリティを高めるドライバー人形付き。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©TAMIYA,INC.ALL RIGHTS RESERVED.
公開日: 2018/09/27
2003年のジュネーブショーで発表されたポルシェのスーパースポーツカーがカレラGTです。モノコックはもちろんリヤのサブフレーム、そしてボディパネルまでカーボン素材が多用され、高剛性と軽量化を追求。ミドシップに縦置きされるエンジンは、ルマン24時間レースを戦うために開発されたV型10気筒ユニットをベースとしたもので、5.7リッターの排気量を持ち612馬力の最高出力を発揮します。さらに、小径・超軽量の多板式セラミッククラッチ、プッシュロッドタイプの4輪ダブルウィッシュボーンサスペンション、カーボンセラミックブレーキ、効果的なダウンフォースを生み出すアンダーパネルとディフューザーなどを装備。ハイパフォーマンスはいうまでもなく高い実用性もそなえたカレラGTは2006年までに1270台が生産され、世界中の幸運なオーナーの元に届けられたのです。スーパースポーツというジャンルに向けたポルシェの妥協なき解答、カレラGT。模型を組み立てながら、そこに流れるポルシェイズムをじっくり味わってください。●曲面構成の滑らかなボディを実車に即した分割で再現。●センターモノコックと前後フレームからなるシャーシは独特な形状も正確にモデル化。●ミドシップマウントされたV型10気筒エンジンも精密な仕上がり。●実車同様の2分割ルーフは取り外してフロントトランクに収納できます。●ポルシェのレーシングテクノロジーを結集して開発されたスーパースポーツカー、カレラGTのプラスチックモデル組み立てキットです。●プッシュロッドタイプの前後サスペンションはダンパーと連動して可動。●特徴的な造形のリヤ・エンジンフードのメッシュはエッチングパーツ製。●ブラック塗装済みのアンダーカバーをはじめ、フロントトランク、サスアームは強度の高いダイキャスト製。●左右ドアやフロントフード、エンジンフードは開閉可能。マグネットを組み込んで確実な開閉が楽しめます。●リヤ・ナンバープレートを押すことでリヤウイングがポップアップ。ロータリーダンパーを組み込みスムーズに作動。●サイドミラー、ルームミラー、CARRERA GTのロゴはメタル・インレットマークで表現。●ホイール脱着用の専用レンチをセット。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©TAMIYA,INC.ALL RIGHTS RESERVED.
公開日: 2018/09/27
高性能スポーツカーとして1969年10月に発表され、世界的なヒットを記録したのが初代NISSAN フェアレディZです。ロングノーズ・ショートデッキのシャープなフォルムに2リッター直列6気筒エンジンを搭載し、ストラットタイプの4輪独立サスペンションを装備していました。主なマーケットとなる北米をはじめとする輸出用としては2.4リッターエンジンを搭載した240Zが用意され、国内外のレースやラリーなどで好成績を残しました。その活躍から日本での発売を望む声が大きくなり、1971年11月に国内でも240Zが発売。中でも、Gノーズと呼ばれるさらに長いノーズを持ち、FRP製のオーバーフェンダーを前後に装備したトップグレードが240ZGです。ハイパフォーマンスな走りにいっそう磨きをかけるカスタムパーツも豊富に揃えられ、それらを組み込んで個性的に仕上げられた240ZGは自動車ファンの羨望を集めたのです。●1971年に国内発売されたNISSAN フェアレディ240ZGに、当時の代表的なチューニングパーツを装備して個性的に仕上げた姿を再現しました。●ホイールは当時のカスタムの定番、RSワタナベ製8本スポークをセットしました。●直列6気筒エンジンはハイパワーを絞り出す2バレル3連キャブレターや金属製エアファンネル、エッチング製のキャブレター用遮熱板を装備。さらにストラットタワーバーを装着して見ごたえ充分。透明ボンネットも用意しました。●室内も立体感あふれる仕上がり。ロールバーを装備し、シートは標準タイプとバケットタイプの2種類をセット。バケットシートには、バックルにエッチングパーツを使用したレーシーなシートベルトが取り付けられます。●ボンネット、ドア、リヤゲートは開閉可能。●サスペンションは前後ともスムーズに作動します。●ステアリングホイールと前輪が連動。●フォルムを引き締めるリヤスポイラー付き。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©TAMIYA,INC.ALL RIGHTS RESERVED.
公開日: 2018/09/27
コスワースDFVエンジンをシャーシの構造材としたレイアウトを採用し、F1マシンに革新をもたらしたチーム ロータス タイプ49。その改良版として1968年の第3戦から投入されたのがタイプ49Bです。ノーズ左右にウィングを装着し、ウェッジシェイプ形状のエンジンカウルを装着するなどダウンフォースを確保。さらに第6戦からはエンジンカウルを取り外してリヤにハイマウントウイングを装備。ウイングステーをリヤアップライトに結合し、リヤウイングで発生したダウンフォースを後輪に効率よく伝える工夫が施されました。この年、G.ヒルが3勝をあげてチャンピオンを獲得し、ロータスにコンストラクターズタイトルをもたらしたタイプ49B。その活躍とともに、それまでのナショナルカラーから一転、スポンサーカラーをまとった草分け的なマシンとしても知られています。●1968年のF1チャンピオンマシン、チーム ロータス タイプ49Bを再現。エッチングパーツや金属パーツを加えていっそう質感ある仕上がりが楽しめます。●スリムなフォルムをリアルに再現。●前後サスペンションは実車同様のメカニズムで作動。●3リッターV型8気筒のDFVエンジンも精密な仕上がり。●リヤのハイマウントウイングに加え、1969年の南アフリカGPで見られたフロントのハイマウントウイングパーツも用意。●タイヤは質感ある中空ゴム製。●塗り分け用マスクシール付き。●ドライバー人形付き。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©TAMIYA,INC.ALL RIGHTS RESERVED.
公開日: 2018/09/27
ハンマーヘッドノーズが特徴的な、モナコGP仕様のタイレル003の1/12スケール組み立てキット。フラットなノーズや丸みを帯びたボディサイドなど特徴的なフォルムを実車そのままに再現。ステアリングホイールと前輪が連動。ボディ上部は脱着可能。サスペンションはコイルスプリングが組み込まれて実車同様にスムーズに作動。DFVエンジンは配管、配線まで施される精密な仕上がり。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©TAMIYA,INC.ALL RIGHTS RESERVED.
公開日: 2018/09/27
1/24スケールのザナヴィニスモZなど、2004年のJGTCで活躍したフェアレディZに使えるエッチングパーツのセットです。フロントエアインテーク用メッシュ、リヤエアアウトレット用メッシュ、前後ブレーキディスク、シートベルト金具、前後牽引フック、ボンネットキャッチピン、リヤゲートキャッチピン、タイヤ文字用ステンシルのエッチングパーツをはじめ、シートベルト・ステッカーなどもセット。モデルの仕上がりの精密感をいっそう高めます。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©TAMIYA,INC.ALL RIGHTS RESERVED.
公開日: 2018/09/27
1/24スケールのニスモR34GT-RZチューンに使えるエッチングパーツのセットです。ブレーキディスクをはじめインタークーラー、デフオイルクーラーなどのエッチングパーツに加えて、室内のムードを高めるカーペットシールなども用意。さらにメタル製マフラーエンドもセットして、仕上がりの密度感をいっそう高めていただけます。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©TAMIYA,INC.ALL RIGHTS RESERVED.
公開日: 2018/09/27
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