1976年のF1に参戦し、スウェーデンGPで1、2フィニッシュをとげるなど、奇抜なだけではないポテンシャルを秘めていることを証明したF1史上唯一の6輪マシン、タイレルP34。
この年、日本初のF1レースとなった富士スピードウェイにも姿を現しました。
予選はJ.シェクターが5位、P.デパイユが13位を獲得。
雨の決勝レースではP.デパイユが激しい追い上げを見せて一時トップを奪取。
次第に乾いていく路面のために終盤レインタイヤがバーストして順位を落とす場面もありましたが、波乱のレースを走り抜きロータスに乗るM.アンドレッティに次ぐ2位を獲得。
日本のファンにパフォーマンスの高さを見せつけたのです。
●前4輪、後2輪の特異なフォルムを実車そのままに再現。
●DFVエンジンは点火コードも配線された密度の高い仕上がり。
●特徴的なフロントサスペンションも精密にモデル化。
●スライドマークは高品質なカルトグラフ社製。
3、4号車用をセット。
日本GPだけのひらがなのロゴや「GOOD YEAR」のロゴも用意しました。
●前後ブレーキディスクをはじめ、三角形のエアファンネルカバー、複雑な構造のリヤウイングステー、翼端板、シートベルトなどはエッチングパーツ、仕上がりの精密感を高めます。
●タイヤマーク付き。
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