2005年のスーパーGT第6戦富士において、20周に渡る緊迫したトップ争いを繰り広げたのがEPSON NSXです。
エアロダイナミクスを追求したボディに、ノンターボ3.5リッターのV6エンジンをミドシップに縦置きに搭載し、エンジンの前にミッションを置く特異なレイアウトを採用。
また、4台が参戦したNSX勢の中で唯一ダンロップタイヤを装着していました。
ドライバーは松田次生、A.ロッテラー両選手。
このレースでの優勝はZENTセルモスープラに譲ったものの、テール・ツー・ノーズ、サイド・バイ・サイドの超接近戦が幾度となく展開されるという歴史に残る名勝負を演じてサーキットを大いに沸かせたのです。
●2005年のスーパーGTレース第6戦で歴史に残る名勝負を演じたEPSON NSXのプラスチックモデル組立てキットです。
●ワイド＆ローの迫力あふれるフォルムを実車そのままに再現。
●バケットシートやエアジャッキ、ダッシュパネルに内蔵された後方確認用モニターなども再現され室内も立体感十分な仕上がり。
●ボディサイドに垂直に立てられた整流板を別パーツで再現。
●ヘッドライトカバー、リヤコンビネーションランプに加え、フロントエアインテークに装備されたLEDラインタイプランプも透明パーツで再現。
●フロントダクト、リヤフェンダー後部に貼るメッシュを用意。
●タイヤは質感あるソリッドゴム製。
ダンロップのロゴはタイヤマークで表現。
●スライドマークは高品質なカルトグラフ社製。
●Hondaのエンブレムはインレットマーク製。
●アンダーパネルはダイキャスト製。
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