2021年に日本へ導入された最新型M3とM4。
そのアグレッシブな存在感と圧倒的なハイパフォーマンス、さらに驚くほどの快適性を備える。
日本では2014年から発売された従来型のM3と新たに登場したM4から再び直列6気筒エンジンを搭載、最新型ではエンジンにもさらなる進化が施された。
これまでMotor Magazine誌で紹介してきた両シリーズの記事を収録して再構成するとともに、歴史的Mモデルの初代M3も新たに取材してお届けする。
《 CONTENTS 》・M3 （E30） リバイバル試乗・M3 コンペティション （G80） 特別企画 ［2021/8］・M4 クーペ コンペティション （G82） 第一特集企画 ［2021/6］・M3 CSL （E46） リバイバル試乗 第一特集企画 ［2021/6］・S58B30A エンジン解説 第一特集企画 ［2021/6］・M4 クーペ コンペティション （G82） 第一特集企画 ［2021/6］・M3 コンペティション （G80） / M4 クーペ コンペティション （G82） 海外試乗 ［2021/5］・M3 コンペティション （G80） / M4 クーペ コンペティション （G82） デザイン解析 ［2020/11］・M3 （G80） / M4 クーペ （G82） プロトタイプ サーキット試乗 ［2020/9］・M4 クーペ コンペティション （F82） 比較試乗 ［2019/4］・M4 GT4 （F82） サーキット試乗 ［2019/1］・M3 CS （F80） 海外試乗 ［2018/9］・M3 CS （F80） 海外試乗 ［2018/7］・M4 クーペ （F82） 海外氷上コース試乗 ［2018/5］・M4 CS （F82） 比較試乗 ［2018/3］・M3 コンペティション （F80） / M4コンペティション （F82） サーキット試乗 ［2017/10］・M3 コンペティション （F80） テストコース比較試乗 ［2017/10］・M4 CS （F82） 進化論 ［2017/7］・M4 クーペ コンペティションパッケージ （F82） 海外試乗 ［2016/8］・M4 クーペ （F82） 比較試乗 ［2016/6］・M4 クーペ GTS （F82） 海外試乗 ［2016/6］・M3 （F80） 比較試乗 ［2015/10］・M3 （ E30 / E36 / E46） イベント試乗 ［2015/8］・M4 クーペ （F82） 比較試乗 ［2015/1］・M3 （F80） / M4クーペ （F82） サーキット試乗 ［2014/9］・M3 （F80） / M4クーペ （F82） 比較試乗 ［2014/8］・M3 （F80） / M4クーペ （F82） 海外試乗 ［2014/7］・M3 （E30） 海外試乗 ［1986/11］//////////// 編集部より ///////////／新開発の3L直列6気筒ツインターボエンジンを搭載して、日本では2021年1月26日から販売が開始されたBMWのハイパフォーマンスモデル、M3セダンとM4クーペ。
最新型はM3として第6世代、M4としては第2世代となります。
その’コンペティション’グレードは最高出力510ps/最大トルク650Nmを発生、これを後輪駆動で受け止めるという伝統的なスポーツモデル好きにとって大いなる魅力をアピールする存在だといえます。
その最新型M3セダンとM4クーペのインフォメーションとともに、直列6気筒エンジンへの回帰を決めたひと世代前の従来型にも注目して、これまでモーターマガジン誌上で紹介してきた数々の記事を再収録いたしました。
さらに、名車として高い人気を誇るM3シリーズの初代モデルを改めて試乗して紹介しています。
また、1986年デビュー直後の初代M3の国際試乗会レポートも再構成して収録。
BMWのM3、そしてM4に興味ある方にはぜひご一読していただきたい一冊だと思います。