＜内容紹介＞ 1983年に登場した日産Z31型フェアレディZ。
ロングノーズという初代Z、S30型からのアイデンティティを引き継ぎつつも、エンジンに新開発V6ターボエンジンを搭載し大きな話題となりました。
本誌では発売時のフラッグシップとなった300ZXはもちろん、その後に追加された直6DOHCターボを搭載する200ZR、最終形となったV6DOHCを搭載する300ZRまでを詳細に解説。
さらに現在も活動するオーナーズクラブの活動も紹介し、Z31フェアレディZの過去から現在までを網羅しています。
《 CONTENTS 》■ プロローグ■ 車両概要・外観 FAIRLADY 300ZX （前期型） FAIRLADY ZG （前期型） FAIRLADY 200ZR （中期型） FAIRLADY 300ZR （後期型）・内装■ テクノロジー・パワーユニット VG30ET VG20ET RB20DET VG30DE・駆動系＆足回り■主要諸元■Z31の過去と今■アーカイブス「Road Test フェアレディZ 300ZX」（Motor Magazine 1983年12月号より）「ニューフェアレディZは世界第一級のスポーツカーたりえるか。
」（Motor Magazine 1983年12月号より）「RX-7 vs フェアレディZ」 （Motor Magazine 1985年12月号より）「Road Test フェアレディZ 200ZR-II」（Motor Magazine 1986年2月号より）「フェアレディZ300ZR登場！ 」（Motor Magazine 1987年9月号より）■資料編Z31型フェアレディZカタログ1986年10月発行 / 1985年10月発行 / 1984年2月発行 / 1983年9月発行 ＜編集部より＞ ご好評をいただいている「GTメモリーズ」シリーズも第8弾となりました。
今回は3代目フェアレディZとなるZ31を取り上げました。
スポーツカーであることを日産自動車自身が宣言し、当時としてはインパクトの強いV6ターボエンジンを搭載して登場。
足回りでは、コクピットから減衰力をコントロールできるショックアブソーバーなどを採用し、新時代を感じさせるメカニズムも特徴的でした。
80年代のパワーウォーズの中で、2L直6DOHC24バルブ＋ターボエンジンが追加搭載され、さらに最終的にはV6DOHCエンジンを搭載するに至ります。
本誌では、それらの詳細な解説はもちろん、発売当時のモーターマガジン誌の掲載記事をブラッシュアップして掲載。
今回は増ページして、過去の話だけに止まらず、現在のオーナーズクラブの活動も紹介するなど、新基軸の企画も取り入れました。
Zファンはもちろん、国産旧車ファン必携の内容になっています。