■見どころ:トランスミッション新時代■目次:2019 告知MF eye 1 ｜ HondaJET 日本における初号機の引き渡しを実施Motor Fan illustrated特別編集 プロフェッショナルカーのテクノロジー 告知MF eye 2 ｜ タジマEV 新型電気自動車の開発状況を発表MFi Technical Report 1 ｜ 日産リーフe＋MFi Technical Report 2 ｜ 帝人 創立100周年記念イベントを開催MFi Technical Report 3 ｜ タチエス 最新プラットフォームを用いたシートMFi Technical Report 4 ｜ UDトラックス レベル4自動運転デモンストレーションMFi Technical Report 5 ｜ Gazoo Racing 2019年ニュル24時間マシン シェイクダウンMFi SPECIAL REPORT ｜ ホンダ鈴鹿製作所が進める‘SKIプロジェクト’とはなにか？福野礼一郎 ニューカー二番搾り DS DS7 CROSSBACK/プジョー5008畑村耕一博士のエンジン手帖 スバル・フォレスターのFB20＋MA1レーシングカーエンジニアの流儀 ｜ 世良耕太Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄MFi年間購読案内illustration feature : Transmission System Advance トランスミッション新時代 Introduction 1） その選択は「コスト」「重量」「寸法」と「うれしさ」 2）「 飛ばしシフト」の演出方法、3速から一気に10速へアップシフト 3） レシオカバレッジの終着点は技術要素だけでは決まらない 4） 変速機はどう設計されているのか。
それぞれのテーマと課題 5） ハイブリッドの欧州流定義 P0?P4はどうなっている？ BRAND NEW編 File01 : トヨタ/アイシン・エィ・ダブリュ ダイレクトシフトCVT File02 : スバル 縦置きハイブリッド・リニアトロニック File03 : シェフラー DH-CVT File04 : アイシン・エーアイ BK6 File05 : アイシン・エィ・ダブリュ FRマルチステージハイブリッド UPGRADE編 File06 : アイシン・エィ・ダブリュ 1モーターハイブリッド File07 : ジヤトコ マイルドハイブリッドCVTコンセプト UPDATE編 File08 : ZF 8HP Gen.3 File09 : ホンダ N-VAN用CVT Column : ジヤトコ CVT補修パーツ 最新トランスミッションカタログ Epilogue : トランスミッションを揺さぶる「税金」と「コスト」のバランス福野礼一郎「クルマの教室」 vol.23 エンジン振動論:多気筒におけるバランス─11歯車屋の見た世界［第57話 ］ by 久保愛三Supercar Chronicle ブガッティ・タイプ35バックナンバー次号予告