■見どころ:燃焼技術──スーパーリーンバーンへの道■目次:MF eye 1 ｜ シノプシス サイバーセキュリティ報告MF eye 2 ｜ モーターファンフェスタ MotorFanテクニカルセミナー参加募集MFi SPECIAL REPORT ｜ 新型Mazda3からのマツダが目指す方向MFi SPECIAL REPORT ｜ ホンダ スポーツハイブリッド「i-MMD」テクニカルワークショップ福野礼一郎 ニューカー二番搾り メルセデス・ベンツ Aクラス畑村耕一博士のエンジン手帖 プジョー・308のDV5 BlueHDiレーシングカーエンジニアの流儀 ｜ 世良耕太Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄MFi年間購読案内 創刊150号記念定期購読キャンペーンillustration feature Innovative Combustion Technology 「電気に勝つ。
」熱効率50％を超えた内燃機関の革新 Introduction 「ガソリンはダメ」と言われる理由は信じていいものなのか Basics 1） いま、どうなっているのか？「熱効率」vs「発電効率」 2） 従来の「限界」を超えてきたストイキ燃焼での闘い 3） 熱効率Q＆A 「熱効率ってどうやって測るの？」 Column 01 : 林義正先生に訊く「 機械の効率、その原理と対策」 Chapter 1 熱効率50％の正体 Introduction : いままでとは違うスーパーリーンバーンとはなにか Mechanism : スーパーリーンバーンを成立するための4つの課題と対策 Summary : スーパーリーンバーンでエンジンはどう変わるのか？ Column 02 : 牧野茂雄の飯田研究室訪問回顧録 「日本のエンジンは、どうなるのでしょう」 Chapter 2 近未来の燃焼技術 Introduction : 最新レースエンジンのトレンド「プレチャンバー」とはなにか？ IAV 5年後のガソリンエンジンは「副室」「水噴射」「点火」…… Case1 : HONDA ストイキとリーンのプレチャンバー燃焼 Case2 : AVL ストイキで頑張る！ ノックフリーエンジンの実現 Chapter 3 熱効率が上がるとどんな「効果」をもたらすかMFi Technical Report 1 ｜ マツダ ライフサイクルアセスメントMFi Technical Report 2 ｜ 伊・アルカンターラ社主催の国際シンポジウムMFi Technical Report 3 ｜ 三菱ふそう 大型バスの安全技術MFi Technical Report 4 ｜ コンチネンタル エココンタクト6MFi Technology of the year AWARD 2019 ノミネート福野礼一郎「 クルマの教室」 vol.25 エンジン振動論:多気筒におけるバランス-13歯車屋の見た世界［ 第59話 ］ by 久保愛三Supecar Chronicle 時代を映すスーパーメカの系譜 BMW 3.0CSL 文:椎橋俊之 画:大内 誠 写真:伊倉道男バックナンバー次号予告/奥付