■見どころ:エンジン冷却の潮流と手段を知る■目次:目次博士のエンジン手帖/福野礼一郎のクルマ論評3/F1テクノロジー考 告知MF eye 1 ｜ ZF ＃MobilityLifeBalance ル・マン24時間2019 告知MF eye 2 ｜ 三菱ふそう 大型トラックの自動運転に関するシンポジウムMFi Special Report ｜ ポルシェ初のフル電動スポーツカー「ポルシェ・タイカンのテクノロジーMFi Special Interview ｜ イータス/ウェーヴェ・ミュラー博士「コネクテッド時代を見守る包括的セキュリティ技術」MFi Technical Report 1 ｜ 東海大学・2019ブリヂストン ワールドソーラーカーチャレンジMFi Technical Report 2 ｜ 日産・スカイライン プロパイロット2.0を試す福野礼一郎 ニューカー二番搾り MAZDA3 畑村耕一博士のエンジン手帖 メルセデス・ベンツ B180 レーシングカーエンジニアの流儀 ｜ 世良耕太MFi年間購読案内最適冷却 Thermal Management Introduction 01） 冷やす・保温・温める ─「効率」は温度管理で決まる ─ 02） 冷却損失を捉える ─ SIP「革新的燃焼技術の追求」から見えてきたもの ─ 03） 見えなかったものを見えるようにする ─ 3大学によるセンサーの開発とその意義 ─ Basics 01） 熱交換のメカニズム 02） ウォーターポンプ Chapter 1 熱マネジメント最新の傾向 リカルド ｜ 温度管理はシステム化へ Column 01 : セラミックエンジンはなぜ消えた！ Chapter 2 実例 最適冷却へのアプローチ case1:熱効率41％実現へのチャレンジ［トヨタ・A25A］ case2:ダウンサイジングターボゆえに必要になる熱マネジメント［ホンダ・L15B］ case3:‘全体最適’を考慮した熱マネジメント［日産・VR30DDTT］ case4:最新ボクサーターボが目指した境地［スバル・FA24DIT］ Column 02:冷却損失の大幅な低減を実現した「トヨタのTSWINテクノロジー」 Chapter 3 次世代の冷却技術「水噴射」 超リーンでの「水」の効果 Epilogue 社会としての熱マネを考えるMFi EVENT Report ｜ 学生フォーミュラ日本大会2019 レポ自動車業界で働く2019 THK/アネブル福野礼一郎「クルマの教室」 vol.31 エンジン振動論:トルク振動論─2 歯車屋の見た世界［ 第65話 ］ by 久保愛三Supercar Chronicle フェラーリ・288GTO バックナンバー次号予告裏表紙