■見どころ:エンジンの可能性 ENGINE Potential■目次:目次福野礼一郎のクルマ論評 4 告知F1テクノロジー考/博士のエンジン手帳 4 告知MF eye 1 ｜ CES2020超速報MFi特別編集 モータースポーツのテクノロジー 告知MF eye 2 ｜ THK IoTサービス「OMNIedge」 MFi テクノロジー・オブ・ザ・イヤー 2020 ノミネート発表福野礼一郎 ニューカー二番搾り DS・DS3クロスバックレーシングカーエンジニアの流儀 ｜ 世良耕太Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄MFi年間購読案内illustration feature Methods for engine weakness エンジンの「弱点」を克服する Introduction : モーターはなぜ、もてはやされるのか…… Chapter 1 エンジンの弱点とその対策 弱点を整理0 : 全体像?捨てている「損失」の中身と理由 お助け装置1 : 変速機はエンジンを「万能」に変える お助け装置2 : ターボチャージャーは酸素呼吸器 お助け装置3 : 理想のトルクカーブのためのモーター Chapter 2 3つのサポート役の進化 Case 1 : 変速機 Case 2 : ターボ Case 3 : モーター Column : エンジンとモーターそれぞれの羨ましさ Column:冷却損失を減らせ──「内燃エンジンはまだまだこれからだ」 Chapter 3 エンジンにおける「弱点」克服の手段 01 ） 燃えるのが遅い 02 ） 空気をきちんと吸えない 03 ） 摩擦が大きい 04 ） 燃料の無駄が多い Epilogue :「 ひとり立ち」より大きな利益をillustration feature SKYACTIV-Xを読み解く 畑村耕一博士のエンジン手帖 Special Mazda3のHF-VPH Part 01 : プラグ点火でどうコントロールするのか Part 02 : ほかとは大きく異なるピストンやインジェクター Part 03 : スーパーチャージャーの働きを探る Part 04 : 圧縮着火を支えるEGRの使い方 Part 05 : エンジン温度と音の高度なマネジメント Part 06 : M Hybridによるさらなる低燃費化MFi Technical Report 1 ｜ マツダ i-ACTIV AW 1 atc...