■見どころ:もう電気は怖くない！ よくわかる電動車■目次:福野礼一郎のクルマ論評4 告知目次世界の自動車オールアルバム 2020 告知World Engine Databook 2019-2020 告知MF-eye 1 ｜ インフィニオン・サイプレスの新NORフラッシュMF-eye 2 ｜ プレチャンバーを備えたマセラティの新V6エンジンMFi New Car Anatomy 1 ｜ 日産・キックスMFi New Car Anatomy 2 ｜ レクサス・IS MFi New Car Anatomy 3 ｜ ダイハツ・タフト福野礼一郎 ニューカー二番搾り ホンダ・アコード畑村耕一博士のエンジン手帖 オペルの1.5L 3気筒ディーゼル世良耕太 ｜ レーシングカーエンジニアの流儀Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄MFi年間購読案内見えない電気の振る舞いと、スペックの意味を知る よくわかる電動車INTRODUCITON［ 電動車はどのくらい売れるのか？ ］BASICS 1［ 電動車の仕組み Q＆amp；A ］ 電動車の仕組み Q1 ｜ モーターの仕事中、電圧と電流はどのように変化していますか？ Q2 ｜「 回転直後に最大トルク、そこから漸減」なのに回転が上がると高出力化？ Q3 ｜「 電流を流し始めた瞬間から最大トルクを発生」はすべてのモーターに共通？/Q4 ｜ 自動用駆動モーターとして、誘導モーターが主流となっていない理由は？ Q5 ｜ 回生時、各デバイスにはどのようなストレスがかかっていますか？ Q6 ｜ バッテリー充電に数十分もの時間がかかるのはなぜですか？/Q7 ｜ 電動車につきものの「キーン」ノイズはなぜ起こるのでしょうか？ Q8 ｜ 充放電時に熱が発生するのはなぜでしょうか？/Q9 ｜ 重厚長大のバッテリーは、今後小さく軽くできるでしょうか？BASICS 2［ 電動車のスペックの見方 ］ 01 ｜ kW=Motor Performance 02 ｜ V=Voltage 03 ｜ Ah・Wh =Battery Capacity 04 ｜ kW =Charge Speed 05 ｜ km/kWh =WLTC Column ｜ BEVの価格競争力は上昇したが……「手厚い支援」はまだ必須CATALOG［ 最新電動車図鑑 ］ Introduction CATALOG 1 ｜ マイクロ ＆amp； マイルドハイブリッド マイクロハイブリッドカー マイルドハイブリッドカーColumn ｜ 48Vシステムの仕組みと狙いを理解する CATALOG 2 ｜ ストロングハイブリッド ストロングハイブリッドカー カタログ CATALOG 3 ｜ バッテリー電気自動車 ＆ 燃料電池自動車 バッテリー電気自動車＆燃料電池自動車 カタログEPILOGUE［ プラグアウトという考え方 ］2020最新自動車テクノロジーレポート アドヴィックス ─ 新世代回生協調ブレーキシステム─ エッチ・ケー・エス ─ ターボジェネレーター Gen.3改─ SMT ─ MASTA ─ イータス ─ INCA Add-on Hioki ─ 福野礼一郎「バブルへの死角」 スカイライン（DR30）前編歯車屋の見た世界 第75話Supercar Chronicle DAF 44 バックナンバー次号予告［特別付録］アルミニウムのテクノロシ゛ー 6 INTRODUCTION Next-generation eMobility platforms Aluminum automobile structure Aluminum extruded frames Aluminum safety-related components Aluminum extrusion technology Adhesive and joining technology Aluminum for lightweight automobile structures Shaping the Future of Mobility