■見どころ:GT技術戦史 記憶に残る名車とテクノロジー■目次:BRZ GT300 2.22 情報解禁 高まるボルテージ 帝王・本山哲、GT300に降臨GT技術戦史 記憶に残る名車とテクノロジー［ Introduction ］知日派記者が考えるGTの未来に不可欠なこと 開発競争をやめないで。
第1世代 GTの出発点とR32 GT-Rに見るGT1車両の開発の実際 グループAからの’転生’第2世代 ’NSX封じ’への大胆なカウンターパンチの中身 ’逆転ミッション’という固有種。
第3世代 GT-Rのターゲットは鈴鹿でNSXより3秒速いマシン 09規定先取りのなかで藻掻いて。
次世代GT500にHV化という選択肢はあるか？「ステッカーだけ」は何も生まないIMSA アキュラ、デイトナ初優勝 可夢偉は3連覇に一歩とどかずOTHER DTMにアルファタウリカラーが登場へ/エイドリアン・カンポス氏が逝去 ほかSUPER TAIKYU 最終ラウンド代替戦の中止で 2020シーズンの王者決定F1 DEEP NETWORKfrom Worldwide Pressroom全日本MS会議auto sport before ＆ after目次/奥付/編集後記［ GALLERY ］第3世代’最終形態’ よみがえる、3メーカーのGT500車両の「深部」第4世代 車両規則はDTMと共通化し、エンジンは日本独自のNRE開発へ プレチャンバーの衝撃電動シリーズが陥ったイメージ重視の罠 電気に’自由’は根づかない？環境対応型モータースポーツの可能性と課題 ’優しさ’の限界を超えろドイツモータースポーツ界の未来を読む レースは’贅沢’なのか？［ Conclusion ］第5世代GT500に期待すること 世界に誇れる’両立’を。
全22種類を抽選で69名様に！！ 2021年モータースポーツカレンダー［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじPRESENT FOR READERS