■見どころ:’電動GT’の現実味＆GT500 開発凍結下でも技術陣は戦っている■目次:FIA Electric GT Championship 概要発表 GT界、完全電動化マッタナシ！？SUPER FORMULA Round 3 オートポリス ジュリアーノ・アレジ初優勝武器は’素直さ’SUPER GT Round 2 富士 ［ Photo Digest ］ 500kmの残酷な明暗［ 大串 信の私見聞録 ］「理想のレース」に近づくFCYの導入［ GT500 Winner ］ Astemo NSX-GT 70点でも勝ち抜く［ GT300 Review ］ SYNTIUM LMcorsa GR Supra GT 自信と確信と’チョットの幸運’JAF-GT勢が大躍進も今季のGT300はこのまま終わらない GT3勢が描く’不気味なシナリオ’Formula 1 Round 4 スペインGP ［ Race Highlight ］ 再現された2ストップの罠［ F1sideways ］ 2強の影で見せつけた、確かな存在感2021スーパーGT公式ガイドブック 告知［LMGTE CRISIS ］ HYPERCARとGT3が引導を渡すXデイ そして誰もいなくなるのか？［INDY 500 Preview］優勝経験者9人のなかでも「レースクラフト」で図抜けた存在 ひいき目なし！ 3度目がある！！INDYCAR Round 5 インディアナポリス またまた若手が躍動！OTHER フォーミュラE 第7戦モナコ E-Prix/FIA F3開幕戦スペイン ほかF1 DEEP NETWORKfrom Worldwide Pressroom全日本MS会議auto sport before ＆ after目次/奥付/編集後記ギャルズ・パラダイス 2021レースクイーンデビュー編 告知ディテールを覗いて見える今季中盤戦以降の’流れ’ SUPER GT MECHANICAL ANALYSIS GT500 MICROSCOPE 開発凍結下でも技術陣は戦っている エンジン編 熱効率とパッケージングの極み 車体編 開発凍結下でも進化領域8割！？ タイヤ編 「ソフト」が「ハード」に「ハード」が「ソフト」になる世界as的今季中盤戦以降予想 Stop the ＃14 独走は許されない［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじPRESENT FOR READERS