■見どころ:マラネロ暗黒時代を象徴した紅い徒花■目次:Prologo Chasing after Longing目次冒険のダブルデッカー──Analizzare F92A群集劇──『1992 混乱のマラネロ』──Flash Back私の最高傑作──ジャン-クロード・ミジョー インタビューF92A Variations──レースごとの仕様とモディファイピッチセンシティビティの呪縛──スティーブ・ニコルス インタビュー「年間0勝」でもフェラーリはフェラーリ──GP Car Column 1エンジンパワーは十分に出ていた──パオロ・マッサイ インタビューF92A Detail File──マシンの細部を探るエンジニアの証言 F92Aは私のクルマだ──アレジ担当 ルイジ・ウルビネリ イワンは最初からあのクルマが嫌いだった──カペリ担当 ジャンフランコ・ファントゥッツィジェット戦闘機の如く──未来にヒントを与えたサイドポンツーン形状足りなかった「機会」と「時間」──クラウディオ・ロンバルディ インタビュー情けないほど低迷したのはなぜか？──1992年の跳ね馬大不振を考察するこれが夢見たフェラーリなのか？──イワン・カペリ インタビュー跳ね馬のイタリア人レギュラーは稀！？──GP Car Column 2Jean Alesi ─闘神─’じゃじゃ馬’をねじ伏せ、ティフォシを熱狂させたシーズンすべての元凶はエンジンにあり。
──ジャン・アレジ インタビュー敢闘精神の賜物──走らないマシンで孤軍奮闘したアレジ自ら逃したF1史上最大級のチャンス。
──F92Aではなく、アレジはFW14Bに乗っていたかも……F92Aとそれを作り出した者たちはマラネロの犠牲者──諸悪の根源はバーナードにあり！？無敵マンセル、16戦9勝で初戴冠も……！？ 1992年F1世界選手権を振り返る/F92A＆F92AT全戦リザルト次号予告Epilogue