■見どころ:現場のホンネ、設計の真実、力学的事実の応酬■目次:目次前書き第1章クルマの剛性 ねじり剛性 横曲げ剛性 局部剛性と剛性感第2章エンジンパーツの設計の要諦 ピストン-1 ピストン-2 コネクティングロッド クランクシャフト フライホイール第3章必読 エンジン設計の真相 ボアスト比の真っ赤な嘘 カムプロフィールの設計 動弁系レイアウト第4章馬力とトルクと熱効率 馬力とトルク 馬力とトルク部分負荷時の出力特性 馬力とトルクターボエンジン 馬力とトルク PV線図と熱力学入門 ガソリンエンジンの部分負荷における燃費向上策 画期的提言「KYコールドチャージ」 ヨーロッパ式ダウンサジング徹底批判第5章エンジンの振動学 基本:エンジンの振動とその対策の原理 ダブルベクトル法を使った「往復運動で生じる慣性力」の理解 ダブルベクトル法を使った多気筒におけるバランス概論 ダブルベクトル法を使った1次・2次の並進力/偶力の求め方 ダブルベクトル法を使った並進力と偶力のキャンセルの求め方 2気筒エンジン 3気筒エンジン 4気筒エンジン 不等間隔点火エンジン 直列5気筒エンジン 6気筒エンジン1 V6とフラット6 V8エンジン V10エンジン W12、W16、W18、変形エンジン 星型エンジン オフセットシリンダーエンジン 狭角V型エンジン VR5、WR8、WR12エンジン トルク変動論1 トルク変動論2第6章目で見るサスペンション力学 サスペンション:自由度の法則 リジッドアクスルの法則 サスペンションの基本:まとめ編 力の釣り合い トー変化 アンチダイブ アンチスクォート ロール1 ロール2 実際のサスペンションの設計 操縦安定性1 操縦安定性2終章 ミドシップ・レイアウトの利害特質 トラクションと究極のスポーツカー初出リスト後書き奥付