■見どころ:世界一のパワートレーンメーカーの戦略と技術■目次:目次Prologue 技術開発トップが語る［ホンダの現在地と向かうべき方向］Interview:大津啓司（本田技術所社長）CHAPTER 1 パワートレーン ホンダのパワートレーン戦略 Interview:松持祐司 次世代を担う中核エンジン/2.0L e:HEV DI新エンジン 第4世代e:HEV 新開発3.0L V6ターボの開発 K20C:20年代を生き抜く’究極のICE’ VTEC ホンダのエンジン技術の華 その仕組みcolumn 5ベルトローリングロード実車風洞「空力は、世界を変える力を持っている」Chapter 2 ホンダの「e」テクノロジー 電動化戦略「電費No.1、よりファンなBEVへ進化させる」 Honda eのテクノロジー 電動化とエネルギー「すべてはエネルギーから考える」Interview:櫻原一雄 クラリティFUEL CELLの開発column 統合エネルギーマネジメントシステム カーボンフリーの研究所実現へChapter 3 F1のパワーユニット チャンピオン獲得までの7シーズンChapter 4 モーターサイクルのパワートレーン 世界最強の実用エンジン スーパーカブのエンジン eSTT 逆流がもたらすパッシブな可変吸気 HYPER VTEC しなやかな二面性 eSP＋のテクノロジー 文武両道の優等生column ホンダ鷹栖プルービンググラウンド/ホンダ車を鍛えるメートル原器Chapter 5 新領域 空へ宇宙へ HondaJetのテクノロジー HF120の開発」 Honda eVTOLChapter 6 パワープロダクトの技術 MPP 電動化時代の「Powered by HONDA」 LiB-AID E500 新しい電源のカタチ eGX ベストセラー・GXを電動化column 複リンク式高膨張比エンジン EXlink/ホンダにしか作れないアトキンソンサイクル・エンジンEpilogue CROSSTALK パワーユニット開発チーフエンジニア ホンダのエンジニアの本音・日常・未来「ホンダは’究極の○○’っていうのが大好きな会社なんです」奥付HONDA F1のテクノロジー 告知