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【ミニカー】タグの通販

オートアートの新シリーズ「1/43スケール シグネチャー」。その第二弾として登場するのは、1970年代後半のスーパーカーブームの主役、『ランボルギーニ カウンタック』です。現在も絶大な人気を誇るスーパーカー界の永遠のアイドルを、ハイコストパフォーマンスのフルオープン・ダイキャストモデルで再現しました。1/43と小スケールながら、ガルウイングドア、エンジンフード、ヘッドライト等がフル開閉可能。ぴったりとチリのあったボディは、閉じた状態では正確なプロポーションを見せてくれます。作り込まれたエンジンルームやインテリア、滑らかな美しい塗装など小さなボディに見どころが凝縮されています。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
オートアートの新シリーズ「1/43スケール シグネチャー」。その第二弾として登場するのは、1970年代後半のスーパーカーブームの主役、『ランボルギーニ カウンタック』です。現在も絶大な人気を誇るスーパーカー界の永遠のアイドルを、ハイコストパフォーマンスのフルオープン・ダイキャストモデルで再現しました。1/43と小スケールながら、ガルウイングドア、エンジンフード、ヘッドライト等がフル開閉可能。ぴったりとチリのあったボディは、閉じた状態では正確なプロポーションを見せてくれます。作り込まれたエンジンルームやインテリア、滑らかな美しい塗装など小さなボディに見どころが凝縮されています。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
2014年3月のジュネーヴモーターショーでデビューした、ランボルギーニの最新モデル『ランボルギーニ ウラカン LP610-4』は、2013年までの約10年間に1万4000台あまりを生産し、ランボルギーニ最大のヒット作となった「ガヤルド」の後継車種です。その車名はランボルギーニの伝統に則って19世紀に活躍したスペインの闘牛に由来しています。「ハイブリッドシャシー」と呼ばれるアルミと炭素繊維強化ポリマー(CFRP)の複合構造を採用した軽量シャシーのミッドシップには、車名通りの最高出力610psの自然吸気5.2リッターV型10気筒DOHCエンジンを搭載。駆動方式は4WDで、基本レイアウトは「ガヤルド」の方式を踏襲しています。ランボルギーニとしては初の7段デュアルクラッチ・トランスミッションが採用され、0-100km/h加速 3.2秒、最高速度は325km/hを可能にしました。1/43の小スケールでも、細かな部分まで可能な限り正確に再現しています。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
2014年3月のジュネーヴモーターショーでデビューした、ランボルギーニの最新モデル『ランボルギーニ ウラカン LP610-4』は、2013年までの約10年間に1万4000台あまりを生産し、ランボルギーニ最大のヒット作となった「ガヤルド」の後継車種です。その車名はランボルギーニの伝統に則って19世紀に活躍したスペインの闘牛に由来しています。「ハイブリッドシャシー」と呼ばれるアルミと炭素繊維強化ポリマー(CFRP)の複合構造を採用した軽量シャシーのミッドシップには、車名通りの最高出力610psの自然吸気5.2リッターV型10気筒DOHCエンジンを搭載。駆動方式は4WDで、基本レイアウトは「ガヤルド」の方式を踏襲しています。ランボルギーニとしては初の7段デュアルクラッチ・トランスミッションが採用され、0-100km/h加速 3.2秒、最高速度は325km/hを可能にしました。1/43の小スケールでも、細かな部分まで可能な限り正確に再現しています。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
2014年3月のジュネーヴモーターショーでデビューした、ランボルギーニの最新モデル『ランボルギーニ ウラカン LP610-4』は、2013年までの約10年間に1万4000台あまりを生産し、ランボルギーニ最大のヒット作となった「ガヤルド」の後継車種です。その車名はランボルギーニの伝統に則って19世紀に活躍したスペインの闘牛に由来しています。「ハイブリッドシャシー」と呼ばれるアルミと炭素繊維強化ポリマー(CFRP)の複合構造を採用した軽量シャシーのミッドシップには、車名通りの最高出力610psの自然吸気5.2リッターV型10気筒DOHCエンジンを搭載。駆動方式は4WDで、基本レイアウトは「ガヤルド」の方式を踏襲しています。ランボルギーニとしては初の7段デュアルクラッチ・トランスミッションが採用され、0-100km/h加速 3.2秒、最高速度は325km/hを可能にしました。1/43の小スケールでも、細かな部分まで可能な限り正確に再現しています。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
2014年3月のジュネーヴモーターショーでデビューした、ランボルギーニの最新モデル『ランボルギーニ ウラカン LP610-4』は、2013年までの約10年間に1万4000台あまりを生産し、ランボルギーニ最大のヒット作となった「ガヤルド」の後継車種です。その車名はランボルギーニの伝統に則って19世紀に活躍したスペインの闘牛に由来しています。「ハイブリッドシャシー」と呼ばれるアルミと炭素繊維強化ポリマー(CFRP)の複合構造を採用した軽量シャシーのミッドシップには、車名通りの最高出力610psの自然吸気5.2リッターV型10気筒DOHCエンジンを搭載。駆動方式は4WDで、基本レイアウトは「ガヤルド」の方式を踏襲しています。ランボルギーニとしては初の7段デュアルクラッチ・トランスミッションが採用され、0-100km/h加速 3.2秒、最高速度は325km/hを可能にしました。1/43の小スケールでも、細かな部分まで可能な限り正確に再現しています。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
2009年に350台限定で発表された『LP670-4 スーパーヴェローチェ』は、「ムルシエラゴ LP640」をベースに約100kg軽量化。6.5リッターV12エンジンはシリーズ最強の670psを発生し、最高速度は342km/hを記録します。前後バンパー、エンジンフード、フロントフェンダーのエアインテークなど、エクステリアも大きく改良されました。オプションの大型リアスポイラーも装備します。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
2009年に350台限定で発表された『LP670-4 スーパーヴェローチェ』は、「ムルシエラゴ LP640」をベースに約100kg軽量化。6.5リッターV12エンジンはシリーズ最強の670psを発生し、最高速度は342km/hを記録します。前後バンパー、エンジンフード、フロントフェンダーのエアインテークなど、エクステリアも大きく改良されました。オプションの大型リアスポイラーも装備します。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
2009年に350台限定で発表された『LP670-4 スーパーヴェローチェ』は、「ムルシエラゴ LP640」をベースに約100kg軽量化。6.5リッターV12エンジンはシリーズ最強の670psを発生し、最高速度は342km/hを記録します。前後バンパー、エンジンフード、フロントフェンダーのエアインテークなど、エクステリアも大きく改良されました。オプションの大型リアスポイラーも装備します。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
2010年3月のジュネーブモーターショーで発表。ベースの先代「スーパーレジェーラ」から10psのアップと70kgの軽量化を果たした、新型スパルタン仕様『ガヤルド LP570-4 スーパーレジェーラ』は、車名が示すとおり570psを発揮する4WDミッドシップモデルです。そのパワーウェイトレシオは2.35というレーシングカー並みの数値を記録します。軽量化に貢献するカーボン製専用アイテムは、フロントバンパーやレーシングカーのようなリアディフューザー、リアスポイラーなどの他にも、ドアインナーパネルなどのインテリアにも多用。19インチ鍛造アルミホイールも専用デザインを採用し、ノーマルとは全く違うレーシーな雰囲気が魅力です。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
2010年3月のジュネーブモーターショーで発表。ベースの先代「スーパーレジェーラ」から10psのアップと70kgの軽量化を果たした、新型スパルタン仕様『ガヤルド LP570-4 スーパーレジェーラ』は、車名が示すとおり570psを発揮する4WDミッドシップモデルです。そのパワーウェイトレシオは2.35というレーシングカー並みの数値を記録します。軽量化に貢献するカーボン製専用アイテムは、フロントバンパーやレーシングカーのようなリアディフューザー、リアスポイラーなどの他にも、ドアインナーパネルなどのインテリアにも多用。19インチ鍛造アルミホイールも専用デザインを採用し、ノーマルとは全く違うレーシーな雰囲気が魅力です。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
オートアートの新シリーズ「1/43スケール シグネチャー」第三弾。ランボルギーニの伝統に従いスペイン闘牛から命名された『アヴェンタドール LP700-4』は、2011年のジュネーブショーでデビュー。あの「レヴェントン」から受け継がれる極めて低く幅広いアグレッシブなフォルムが印象的です。 最新テクノロジーのカーボンモノコックを採用、エンジン、トランスミッション、サスペンションなど全てが完全新設計されました。このランボルギーニ最新フラッグシップが、フルオープン・ダイキャストモデルで登場。1/43と小スケールながら、V12ランボ伝統の跳ね上げ式ドア、エンジンフード等がフル開閉可能。ぴったりとチリのあったボディは正確なプロポーションを再現します。作り込まれたエンジンルームやインテリア、滑らかな美しい塗装など小さなボディに見どころが満載です。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
オートアートの新シリーズ「1/43スケール シグネチャー」第三弾。ランボルギーニの伝統に従いスペイン闘牛から命名された『アヴェンタドール LP700-4』は、2011年のジュネーブショーでデビュー。あの「レヴェントン」から受け継がれる極めて低く幅広いアグレッシブなフォルムが印象的です。 最新テクノロジーのカーボンモノコックを採用、エンジン、トランスミッション、サスペンションなど全てが完全新設計されました。このランボルギーニ最新フラッグシップが、フルオープン・ダイキャストモデルで登場。1/43と小スケールながら、V12ランボ伝統の跳ね上げ式ドア、エンジンフード等がフル開閉可能。ぴったりとチリのあったボディは正確なプロポーションを再現します。作り込まれたエンジンルームやインテリア、滑らかな美しい塗装など小さなボディに見どころが満載です。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
オートアートの新シリーズ「1/43スケール シグネチャー」第三弾。ランボルギーニの伝統に従いスペイン闘牛から命名された『アヴェンタドール LP700-4』は、2011年のジュネーブショーでデビュー。あの「レヴェントン」から受け継がれる極めて低く幅広いアグレッシブなフォルムが印象的です。 最新テクノロジーのカーボンモノコックを採用、エンジン、トランスミッション、サスペンションなど全てが完全新設計されました。このランボルギーニ最新フラッグシップが、フルオープン・ダイキャストモデルで登場。1/43と小スケールながら、V12ランボ伝統の跳ね上げ式ドア、エンジンフード等がフル開閉可能。ぴったりとチリのあったボディは正確なプロポーションを再現します。作り込まれたエンジンルームやインテリア、滑らかな美しい塗装など小さなボディに見どころが満載です。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
2012年のジュネーブショーで発表された『ランボルギーニ アヴェンタドール J (イオタ)』は、「アヴェンタドール」をベースにたった一台のみが製作された公道走行可能な完全ワンオフモデルです。『J』の名はかつて「ミウラ」をベースに作られた幻の実験車両、通称「イオタ(Jota)」に由来します。軽量なカーボンファイバー製モノコックには、カーボンファイバー製のボディパネルや前後バンパーなどが組合せられ、さらに「究極のドライビング」実現のため、エアコン、オーディオ、ナビゲーションシステムなどの快適装備やルーフだけでなく重いフロントガラスさえ取り払い大幅な軽量化を実現しています。「アヴェンタドール」同様の700psを発生する6.5リッターV12エンジンを搭載した4WDシャーシにはレーシングカーさながらのプッシュロッド式サスペンションを採用し、最高速度は300km/hをオーバー。フロントが20インチ、リアが21インチのセンターロック式専用5スポークアルミホイールには、ブレーキ冷却に効果的なカーボンファイバー製フィンが装着されます。フロントウインドウの代わりに装備された小型フロントウインドデフレクター、大型リアウイング、4本出しエキゾーストパイプ、カーボン製リアディフューザー、コクピット全体やシートを覆う新開発の素材「カーボンスキン」などが印象的です。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
2012年のジュネーブショーで発表された『ランボルギーニ アヴェンタドール J (イオタ)』は、「アヴェンタドール」をベースにたった一台のみが製作された公道走行可能な完全ワンオフモデルです。『J』の名はかつて「ミウラ」をベースに作られた幻の実験車両、通称「イオタ(Jota)」に由来します。軽量なカーボンファイバー製モノコックには、カーボンファイバー製のボディパネルや前後バンパーなどが組合せられ、さらに「究極のドライビング」実現のため、エアコン、オーディオ、ナビゲーションシステムなどの快適装備やルーフだけでなく重いフロントガラスさえ取り払い大幅な軽量化を実現しています。「アヴェンタドール」同様の700psを発生する6.5リッターV12エンジンを搭載した4WDシャーシにはレーシングカーさながらのプッシュロッド式サスペンションを採用し、最高速度は300km/hをオーバー。フロントが20インチ、リアが21インチのセンターロック式専用5スポークアルミホイールには、ブレーキ冷却に効果的なカーボンファイバー製フィンが装着されます。フロントウインドウの代わりに装備された小型フロントウインドデフレクター、大型リアウイング、4本出しエキゾーストパイプ、カーボン製リアディフューザー、コクピット全体やシートを覆う新開発の素材「カーボンスキン」などが印象的です。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
2012年のジュネーブショーで発表された『ランボルギーニ アヴェンタドール J (イオタ)』は、「アヴェンタドール」をベースにたった一台のみが製作された公道走行可能な完全ワンオフモデルです。『J』の名はかつて「ミウラ」をベースに作られた幻の実験車両、通称「イオタ(Jota)」に由来します。軽量なカーボンファイバー製モノコックには、カーボンファイバー製のボディパネルや前後バンパーなどが組合せられ、さらに「究極のドライビング」実現のため、エアコン、オーディオ、ナビゲーションシステムなどの快適装備やルーフだけでなく重いフロントガラスさえ取り払い大幅な軽量化を実現しています。「アヴェンタドール」同様の700psを発生する6.5リッターV12エンジンを搭載した4WDシャーシにはレーシングカーさながらのプッシュロッド式サスペンションを採用し、最高速度は300km/hをオーバー。フロントが20インチ、リアが21インチのセンターロック式専用5スポークアルミホイールには、ブレーキ冷却に効果的なカーボンファイバー製フィンが装着されます。フロントウインドウの代わりに装備された小型フロントウインドデフレクター、大型リアウイング、4本出しエキゾーストパイプ、カーボン製リアディフューザー、コクピット全体やシートを覆う新開発の素材「カーボンスキン」などが印象的です。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
2012年のジュネーブショーで発表された『ランボルギーニ アヴェンタドール J (イオタ)』は、「アヴェンタドール」をベースにたった一台のみが製作された公道走行可能な完全ワンオフモデルです。『J』の名はかつて「ミウラ」をベースに作られた幻の実験車両、通称「イオタ(Jota)」に由来します。軽量なカーボンファイバー製モノコックには、カーボンファイバー製のボディパネルや前後バンパーなどが組合せられ、さらに「究極のドライビング」実現のため、エアコン、オーディオ、ナビゲーションシステムなどの快適装備やルーフだけでなく重いフロントガラスさえ取り払い大幅な軽量化を実現しています。「アヴェンタドール」同様の700psを発生する6.5リッターV12エンジンを搭載した4WDシャーシにはレーシングカーさながらのプッシュロッド式サスペンションを採用し、最高速度は300km/hをオーバー。フロントが20インチ、リアが21インチのセンターロック式専用5スポークアルミホイールには、ブレーキ冷却に効果的なカーボンファイバー製フィンが装着されます。フロントウインドウの代わりに装備された小型フロントウインドデフレクター、大型リアウイング、4本出しエキゾーストパイプ、カーボン製リアディフューザー、コクピット全体やシートを覆う新開発の素材「カーボンスキン」などが印象的です。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
オートアートでは、1/18スケールでも高い人気を誇るランボルギーニの限定スーパーカーを1/43スケールでモデル化しました。2010年のパリモーターショーで発表されたランボルギーニのスーパースポーツ『セスト エレメント』は、約2億3000万円で限定20台が市販されるサーキット専用モデルです。カーボンファイバーモノコックボディに「ガヤルド」から流用した最高出力570psの5.2リッターV10エンジンやフルタイム4WDシステムを搭載。軽量化のため、フロントフレームやボディ外板だけでなく、主要なサスペンションパーツやプロペラシャフトにまで多くのCFRP素材を採用し、驚異的なパワーウエイトレシオ「1.75」を達成しました。わずか999kgの車重を生かし、0-100km/h加速2.5秒、最高時速320km/hの性能を発揮します。インテリアは極限まで贅肉をそぎ落とし、妥協の無い軽量化コンセプトを貫いています。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
日本国内では2012年から販売が開始された『マクラーレン MP4-12C』は、マクラーレンのF1マシンで長年使用されている「MP4」を名乗るとおり、F1の技術がふんだんに取り入れられたスーパーカーです。ボディには、飛躍的に高効率な生産を可能にしたワンピース構造の「カーボンモノセル」が採用され、車両重量は1,300kgほどと軽量。ミッドシップに搭載される、自社開発されたV型8気筒3.8リッター・ツインターボエンジンは最高出力600ps。最新のモデルらしく環境にも配慮しながら最高速は330km/hにまで達します。オートアートでは、スーパーカーらしさを感じさせるスタイルを可能な限りリアルに再現しました。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
日本国内では2012年から販売が開始された『マクラーレン MP4-12C』は、マクラーレンのF1マシンで長年使用されている「MP4」を名乗るとおり、F1の技術がふんだんに取り入れられたスーパーカーです。ボディには、飛躍的に高効率な生産を可能にしたワンピース構造の「カーボンモノセル」が採用され、車両重量は1,300kgほどと軽量。ミッドシップに搭載される、自社開発されたV型8気筒3.8リッター・ツインターボエンジンは最高出力600ps。最新のモデルらしく環境にも配慮しながら最高速は330km/hにまで達します。オートアートでは、スーパーカーらしさを感じさせるスタイルを可能な限りリアルに再現しました。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
日本国内では2012年から販売が開始された『マクラーレン MP4-12C』は、マクラーレンのF1マシンで長年使用されている「MP4」を名乗るとおり、F1の技術がふんだんに取り入れられたスーパーカーです。ボディには、飛躍的に高効率な生産を可能にしたワンピース構造の「カーボンモノセル」が採用され、車両重量は1,300kgほどと軽量。ミッドシップに搭載される、自社開発されたV型8気筒3.8リッター・ツインターボエンジンは最高出力600ps。最新のモデルらしく環境にも配慮しながら最高速は330km/hにまで達します。オートアートでは、スーパーカーらしさを感じさせるスタイルを可能な限りリアルに再現しました。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
日本国内では2012年から販売が開始された『マクラーレン MP4-12C』は、マクラーレンのF1マシンで長年使用されている「MP4」を名乗るとおり、F1の技術がふんだんに取り入れられたスーパーカーです。ボディには、飛躍的に高効率な生産を可能にしたワンピース構造の「カーボンモノセル」が採用され、車両重量は1,300kgほどと軽量。ミッドシップに搭載される、自社開発されたV型8気筒3.8リッター・ツインターボエンジンは最高出力600ps。最新のモデルらしく環境にも配慮しながら最高速は330km/hにまで達します。オートアートでは、スーパーカーらしさを感じさせるスタイルを可能な限りリアルに再現しました。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
日本国内では2012年から販売が開始された『マクラーレン MP4-12C』は、マクラーレンのF1マシンで長年使用されている「MP4」を名乗るとおり、F1の技術がふんだんに取り入れられたスーパーカーです。ボディには、飛躍的に高効率な生産を可能にしたワンピース構造の「カーボンモノセル」が採用され、車両重量は1,300kgほどと軽量。ミッドシップに搭載される、自社開発されたV型8気筒3.8リッター・ツインターボエンジンは最高出力600ps。最新のモデルらしく環境にも配慮しながら最高速は330km/hにまで達します。オートアートでは、スーパーカーらしさを感じさせるスタイルを可能な限りリアルに再現しました。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
日本国内では2012年から販売が開始された『マクラーレン MP4-12C』は、マクラーレンのF1マシンで長年使用されている「MP4」を名乗るとおり、F1の技術がふんだんに取り入れられたスーパーカーです。ボディには、飛躍的に高効率な生産を可能にしたワンピース構造の「カーボンモノセル」が採用され、車両重量は1,300kgほどと軽量。ミッドシップに搭載される、自社開発されたV型8気筒3.8リッター・ツインターボエンジンは最高出力600ps。最新のモデルらしく環境にも配慮しながら最高速は330km/hにまで達します。オートアートでは、スーパーカーらしさを感じさせるスタイルを可能な限りリアルに再現しました。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
2013年のジュネーブショーで発表された「Position1(=1位)」を車名の由来とする『マクラーレン P1』は、販売価格およそ1億円で世界で375台のみが生産されます。同社の「MP4-12C」同様、ディヘドラルドアやカーボンコンポジット製モノコックを採用。エンジンも「MP4-12C」の3.8リッターV型8気筒ツインターボをベースに最高737PSにまで出力アップ。さらにハイブリッドシステムがプラスされ、最高出力は驚愕のトータル916PSを発揮します。その性能は、0-100km/h加速3秒未満、最高速は350km/hと発表されています。オートアートでは、空力性能の向上と軽量化によってえぐり取られたような形状のボディーサイドなど、スーパーカーらしさを感じさせるスタイルを可能な限りリアルに再現しました。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
2013年のジュネーブショーで発表された「Position1(=1位)」を車名の由来とする『マクラーレン P1』は、販売価格およそ1億円で世界で375台のみが生産されます。同社の「MP4-12C」同様、ディヘドラルドアやカーボンコンポジット製モノコックを採用。エンジンも「MP4-12C」の3.8リッターV型8気筒ツインターボをベースに最高737PSにまで出力アップ。さらにハイブリッドシステムがプラスされ、最高出力は驚愕のトータル916PSを発揮します。その性能は、0-100km/h加速3秒未満、最高速は350km/hと発表されています。オートアートでは、空力性能の向上と軽量化によってえぐり取られたような形状のボディーサイドなど、スーパーカーらしさを感じさせるスタイルを可能な限りリアルに再現しました。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
2013年のジュネーブショーで発表された「Position1(=1位)」を車名の由来とする『マクラーレン P1』は、販売価格およそ1億円で世界で375台のみが生産されます。同社の「MP4-12C」同様、ディヘドラルドアやカーボンコンポジット製モノコックを採用。エンジンも「MP4-12C」の3.8リッターV型8気筒ツインターボをベースに最高737PSにまで出力アップ。さらにハイブリッドシステムがプラスされ、最高出力は驚愕のトータル916PSを発揮します。その性能は、0-100km/h加速3秒未満、最高速は350km/hと発表されています。オートアートでは、空力性能の向上と軽量化によってえぐり取られたような形状のボディーサイドなど、スーパーカーらしさを感じさせるスタイルを可能な限りリアルに再現しました。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
2013年のジュネーブショーで発表された「Position1(=1位)」を車名の由来とする『マクラーレン P1』は、販売価格およそ1億円で世界で375台のみが生産されます。同社の「MP4-12C」同様、ディヘドラルドアやカーボンコンポジット製モノコックを採用。エンジンも「MP4-12C」の3.8リッターV型8気筒ツインターボをベースに最高737PSにまで出力アップ。さらにハイブリッドシステムがプラスされ、最高出力は驚愕のトータル916PSを発揮します。その性能は、0-100km/h加速3秒未満、最高速は350km/hと発表されています。オートアートでは、空力性能の向上と軽量化によってえぐり取られたような形状のボディーサイドなど、スーパーカーらしさを感じさせるスタイルを可能な限りリアルに再現しました。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
「パガーニ」の創始者でありデザイナーの、オラチオ・パガーニの哲学を具現化した『パガーニ ウアイラ』は、ドイツ・ニュルブルクリンクでの最速ラップを記録するなど、「パガーニ」のスーパーカーメーカーとしての地位を確立した「ゾンダ」の後継モデルとして2011年に発表されました。『ウアイラ』の車名は、ケチュア語で‘風’を、また南米の先住民族が信仰する神の名を意味します。カーボンとチタニウムを組み合わせた新開発のモノコックフレームのミッドに最大出力730hpのAMG製6リッターV型12気筒DOHC48バルブツインターボエンジンを搭載し、トランスミッションは7速シーケンシャル式を採用。タイヤも先進的なピレリ製の専用開発品が装着されます。’航空機の離陸時に匹敵する圧倒的パワー’をイメージしたというそのパフォーマンスは、0-100km/h加速3.3秒、最高時速360km/hという世界トップクラスのもの。また、ボディスタイルはもちろん、細かなパーツひとつひとつにまで芸術的な美しさを追求して仕上げられている世界でも類を見ないスーパースポーツです。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
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