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【スケールモデル】タグの通販

1998年のロードレース世界選手権GP500ccクラスを制したM. ドゥーハン選手のマシン、レプソル・ホンダNSR500を再現したプラスチックモデル組み立てキットです。●200馬力を発揮する2ストローク4気筒エンジンは、クランクケースとエアボックスを一体でパーツ化するなど組み立てやすい構成とし、しかも精密感あふれる仕上がり。●ラジエターやウォーターパイプなどを取り付けて完成したエンジン部分はビス止めによりフレームに取り付けます。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©TAMIYA,INC.ALL RIGHTS RESERVED.
公開日: 2018/09/27
1997年のミラノショーにデビュー、ワインディングロード最速を目指して開発されたヤマハのスーパースポーツYZF-R1を再現したプラスチックモデル組み立てキットです。独特な表情を見せるカウル、タンクなどシャープなラインを実車そのままにモデル化。リッターバイクを感じさせないコンパクトな車体は模型でも魅力十分です。水冷4気筒エンジンは細部まで精密に再現され、各種の配線、配管はビニールパイプで表現し、金属ビスを使ってフレームに固定。作りごたえもたっぷりです。またフレ-ムやスイングアームはメッキ仕上げ。リヤシートと取り替えて装着するシングルシートカウルやレーシングスタンドもついています。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©TAMIYA,INC.ALL RIGHTS RESERVED.
公開日: 2018/09/27
ワインディングロードをもっとも得意とするという、これまでのリッターバイクの常識をくつがえす新世代のスーパースポーツマシン、ヤマハYZF-R1。その高性能ゆえにバイクショップなどから多くのパーツが販売され、走る楽しみを広げています。その中から元全日本500ccチャンピオンである平忠彦氏が代表を務めるタイラレーシング製のパーツを装着したマシンをモデル化。乗りやすさを追求しながら中高速域のパワーアップを実現したチタニウム製サイレンサーを始め、後輪に沿うようにRをつけたカーボン製リヤフェンダー、穴開け加工されたアルミ製スプロケットなど、グランプリライダーの経験を生かしたパーツはどれも高精度かつ高品質。走りにさらなる磨きをかけ、多くのファンから高い信頼を集めています。●1/12スケールのプラスチック組み立てキットです。●タイラレーシングのエキゾーストパイプ、リヤフェンダー、スプロケットを装備した状態でモデル化。●1000ccの排気量を感じさせないコンパクトなスタイルのエンジンも精密に再現。● シートにはシングルシートカウルもセット。どちらか選んで組み立てられます。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©TAMIYA,INC.ALL RIGHTS RESERVED.
公開日: 2018/09/27
1999年の世界ロードレースGPを戦ったレッドブル ヤマハ WCM YZR500 を1/12スケールで再現したプラスチックモデル組み立てキットです。●エンジンはエアダクトなど補機類まで一体で再現して組み立てやすく、しかも精密な仕上がり。●カウリングやシートカウルは極小ビスでフレームに取り付けられ、組み立て後も取り外し可能。●デルタボックスフレームやなめらかな面構成を見せるスイングアームも微妙な曲面までリアルな仕上がり。●ウインドスクリーンはノーマルと段付きの2種類を用意、ブレーキライン、クラッチワイヤなどはビニールパイプで表現。●リヤサスペンションには金属製コイルスプリングを使用、レーシングスリックタイヤは質感あふれるソリッドゴム製。●クラファー、ラコーニ、マッコイのスライドマークをセット。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©TAMIYA,INC.ALL RIGHTS RESERVED.
公開日: 2018/09/27
ロードレース世界GP500ccクラスのチャンピオン、A. クリビエ選手のマシン、ホンダNSR500を再現したプラスチックモデル組み立てキットです。●2サイクルV型4気筒エンジンはエアボックスなど補機類を一体で再現して組み立てやすく、しかも精密な仕上がり。●ラジエターやウォーターパイプなどを取り付けて完成したパワートレーンは金属ビスでフレームに固定します。●アッパー・アンダーカウルは一体成形パーツとして、微妙な曲面まで実車そのままに再現しました。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©TAMIYA,INC.ALL RIGHTS RESERVED.
公開日: 2018/09/27
1999年に発売されたヤマハの最上級アメリカンモデルが XV1600 ロードスターです。1600ccという市販車としては世界最大の排気量を誇る空冷V型2気筒エンジンは美しく仕上げられ、大排気量ならではの独特の鼓動感を演出したチューニングが施されています。さらに堂々とした風格を感じさせるフォルムに加え、細かなパーツにいたるまで工芸品のような作り込みで仕上げられています。●ヤマハの最上級アメリカンモデル XV1600 ロードスターを1/12スケールで再現した組み立てモデルです。●ボリューム感あふれるロー&ロングフォルムを実感たっぷりにモデル化。●注目の空冷Vツインエンジンは冷却フィンの1枚1枚から各気筒2本の点火プラグ、キャブレターまで精密に再現。●つやあり、つや消しの2種類のメッキパーツで仕上がりの質感を高めます。●ブレーキライン、クラッチワイヤーなどはビニールパイプで表現。●タンクサイドのエンブレムはメッキパーツ製で、日本・アメリカ仕様の「RoadStar」とヨーロッパ仕様の「WildStar」の2種類を選べます。●車体のストライプやメーターはデカールで再現。●透明ディスプレイスタンド付き。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©TAMIYA,INC.ALL RIGHTS RESERVED.
公開日: 2018/09/27
ケニー・ロバーツJr.、青木宣篤両選手のライディングで1999年世界ロードレースGP500 クラスを戦ったマシンがスズキ RGV-Γです。アルミ・ツインチューブフレームに2サイクル70度V型4気筒2軸クランクエンジンを搭載。優れた車体バランスによる軽快なハンドリングと高いコーナリングスピード、そしてスムーズなパワー特性を持つエンジンを武器に、K.ロバーツJr.は開幕2連勝を含めて4勝を上げるとともに、シーズンを通して常に上位にくい込む走りを見せて年間ランキング2位を獲得。1995年のドイツGP 以来、優勝から遠ざかっていたスズキの復活を大いにアピールしたのです。●アッパーカウルはスライド金型を使用した一体成形として微妙なラインまでリアルに再現。アンダーカウル、シートカウルと共に完成後も脱着可能です。●2サイクルV型4気筒エンジンは排気バルブ、クラッチ、エアボックスなどもリアルに再現。●フレーム、スイングアームはつや消しメッキ仕上げ。●リヤサスペンションには金属製コイルスプリングを使用してナットでフレームに固定します。●スライドマークはK.ロバーツJr.、青木、加賀山の3タイプをセット。●レーシングスリックタイヤは質感あふれるソリッドゴム製です。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©TAMIYA,INC.ALL RIGHTS RESERVED.
公開日: 2018/09/27
2000年のロードレース世界GP(WGP)500ccクラスに初参戦し、いきなり年間ランキング2位を獲得。注目を集めたV. ロッシ選手のマシン、ナストロアズーロ・ホンダNSR500を再現したプラスチックモデル組み立てキットです。●段付きのフロントスクリーン、形状が変更されたフロントフェンダーやフロントフォーク、短いサイレンサーなどスタイル上の特長はもちろん、エンジンの補機類にいたるまで2000年型NSR500の特長をとらえて忠実にモデル化しました。●V型4気筒エンジンはエアボックスなどを一体で再現して組み立てやすく、しかも精密な仕上がり。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©TAMIYA,INC.ALL RIGHTS RESERVED.
公開日: 2018/09/27
このキットでは、初の試みとしてボディカウルを美しいクリヤーグリーンのパーツで再現しました。塗装せずに取り付ければ特徴的なアルミモノコックフレームやエンジンを透かして観察でき、実車の構造をより深く理解できます。さらにテールランプをクリヤーレッド、 ウィンカーレンズをクリヤーオレンジで用意するとともに、各パーツも実車の色を考慮して分割。さらにバックミラーのミラー面やフロントフォークには質感あふれるメタルステッカーをセットし、塗装しない状態でも高い完成度を誇ります。1999年のパリショーでデビューしたカワサキのフラッグシップがニンジャZX-12Rです。1199ccの4気筒エンジンを搭載したビッグバイクながら、革新的なアルミモノコックフレームの採用によりスリムでコンパクトな車体を実現。さらに川崎重工の航空機部門の協力を得てエアロダイナミクスも追求。300km/hを優に超えるトップスピードに加えて、優れたコーナリング性能を発揮してオートバイファンの羨望を集めたのです。●モノコックフレームをはじめ、高性能な4気筒エンジン、足まわりなども実車そのままに再現。●サイドにウイングを装備したカウリングは透明グリーンパーツ。取り付けにはビスを使用して脱着も可能。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©TAMIYA,INC.ALL RIGHTS RESERVED.
公開日: 2018/09/27
2001年の世界ロードレース選手権(WGP)500ccクラス制覇のために、ヤマハは4チームに8台のYZR500を送り込みました。2サイクルV型4気筒エンジンのパワーアップやコーナーリング性能に磨きをかけた車体、カウル形状の変更などによりメーカーチャンピオンを獲得した前年型の戦闘力をさらに高めたのです。8人のライダーの中でもチャンピオンの有力候補と目されたのがファクトリーチームのヤマハYZR500を駆るM. ビアッジ選手。チームメイトのC. チェカ選手をしたがえてフランスGP、ドイツGPで1、2位を独占し、オランダGPでも優勝するなど活躍したのです。●ライダーを包み込むような滑らかな形状のフロントカウル、サイレンサーエンドの後端がわずかに突き出たシートカウルなど2001年モデルの特徴を余すことなく再現。エンジンはエアダクトなどの補機類まで一体でパーツ化して組み立てやすく精密な仕上がり。カウリングやシートカウルは極小ビスでフレームに取り付けられ、組立後も取り外しが可能。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©TAMIYA,INC.ALL RIGHTS RESERVED.
公開日: 2018/09/27
1998年、ドイツの「インターモト98」でデビューしたスズキのフラッグシップがGSX1300Rです。175馬力を発揮する並列4気筒エンジンをアルミツインスパーフレームに搭載。ヘッドライトを縦2灯配置とし左右にエアダクトをもつ個性的なカウルは風洞実験から生み出されたもの。シャープな加速と高いトップスピードはもちろんコーナリングやブレーキ性能にも優れた公道最速の1台として世界中のライダーの憧れを集めています。●個性的なフォルムからエンジンまで実車そのままに再現。●アッパーカウルや燃料タンク部品は一体成形パーツ。●エンジンをはじめカウリングやスイングアームなどはフレームにビス止めされ確実な組上がりを約束。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©TAMIYA,INC.ALL RIGHTS RESERVED.
公開日: 2018/09/27
500ccの2ストロークマシンと990ccの4ストロークマシンの混走となった2002年のロードレース世界選手権MotoGPクラスにおいて、 ノリックこと阿部典史選手がライディングした2ストロークマシン、アンテナ3・ヤマハ・ダンティーンYZR500のプラスチックモデル組み立てキットです。●2サイクルV型4気筒エンジンはエアダクトなどの補機類まで一体で再現して組み立てやすく、精密な仕上がり。特徴的なデルタボックスフレームには極小ビスで取り付け、メカニック気分が味わえます。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©TAMIYA,INC.ALL RIGHTS RESERVED.
公開日: 2018/09/27
モトGPと名前を変え新時代を迎えた2002年の2輪ロードレース世界選手権の最高峰。このクラスに投入されたホンダの4ストロークマシンがRC211Vです。独創的なV型5気筒エンジンをアルミツインチューブフレームに搭載し、ダンパーユニットをサスアームに装備したユニットプロリンクなどの革新的なメカニズムを採用。全17戦中、V. ロッシ選手が11勝し、チームメイトの宇川徹選手も南アフリカGPで優勝するなど圧倒的な強さを見せつけ、ライダー、メーカーのダブルタイトルをもたらしたのです。前3気筒、後2気筒のV型5気筒エンジンは、5本のエアファンネルや、ファンネル真上のインジェクターなどまで精密に再現。複雑な取り回しを見せるエキゾーストパイプが強烈なパワーを感じさせます。●注目の5気筒エンジンを精密にモデル化。シート下に配置された燃料タンク、シートカウル内のエキゾーストパイプの取り回しなど革新のレイアウトをそのまま再現。●エンジン、サスペンションはユニットで組み上がり、それぞれをフレームに取り付けるという実車そのままの組み立て。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©TAMIYA,INC.ALL RIGHTS RESERVED.
公開日: 2018/09/27
レースコンストラクターでありスペシャルパーツメーカーとしても知られるヨシムラ。そのヨシムラがスズキHayabusa1300をベースに作り上げたレーシングマシンがヨシムラ隼X-1です。1999年、2000年と2年連続で鈴鹿8時間耐久レースのクラス優勝を飾るなど高性能を遺憾なく発揮し、ファンの間で市販を望む声が高まったのです。その強い要望に応えて、ヨシムラは公道走行可能な隼X-1のレプリカモデルをリリース。スズキHayabusa1300を手作業により1台1台入念に組み直し、エンジンやサスペンションのチューニングに加え軽量化も実現。限定生産された100台は瞬く間に完売し、バイクファン垂涎のマシンとなっています。●オリジナルデザインのカウリングを忠実にモデル化。●独創的な三角断面マフラー 「Tri-Oval Cyclone」 も見ごたえ十分。●一体パーツのタンクサイドには立体的な 「ヨシムラ」 のロゴを表現。●高性能な水冷並列4気筒エンジンを精密に再現。●カウリングはビス止めにより脱着可能。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©TAMIYA,INC.ALL RIGHTS RESERVED.
公開日: 2018/09/27
形状変更されたカウルなど、2003年型の特徴を忠実に再現。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©TAMIYA,INC.ALL RIGHTS RESERVED.
公開日: 2018/09/27
鮮やかなイエローカラーを身にまとって、2003年の2輪ロードレース世界選手権の最高峰MotoGPクラスで活躍したのがチーム ホンダ ポンスのRC211Vです。ライダーは前年ランキング2位のマックス・ビアッジと3位の宇川徹という強力な布陣。圧倒的な強さで2002年のチャンピオンマシンとなったホンダRC211Vはさらなる熟成が進められ、さらに2人のライダーの体格に合わせたモディファイも行われています。M.ビアッジ選手は開幕戦を皮切りに第3、第7戦で2位を獲得し、第8戦イギリスGPでシーズン初優勝。宇川選手も着実にポイントを重ねて上位でフィニッシュする健闘を見せたのです。●ラムエアダクトが変更されたアッパーカウル、エアインテークを大型化したシートカウルなど03年型の特徴を捉えてモデル化。●ショート化されたタンクカバー、着座位置を前寄りにしたシートカウルなど、2名のライダーの体格に合わせるために施されたモディファイを忠実に再現。独創的なV型5気筒エンジンは作りごたえ十分。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©TAMIYA,INC.ALL RIGHTS RESERVED.
公開日: 2018/09/27
2003年の2輪ロードレース世界選手権MotoGPクラスを席巻し、メーカー、ライダー両チャンピオンを獲得したV.ロッシ選手とHondaRC211V。最終戦となったバレンシアGPでは、マシンはサイケデリックなスペシャルカラーに仕上げられ、それにともなってレーシングスーツやヘルメットもデザインしなおされました。RC211Vは中盤戦からメガホンタイプの3本出しマフラーを採用していっそうパワーアップを実現。レースは予選、決勝共にロッシ選手が貫禄の走りを見せて余裕のトップチェッカー。シーズン9勝目を獲得するとともに、22回連続表彰台という歴代1位タイ記録をマークしたのです。また、ロッシ選手はこのGPで翌年からはヤマハへ移籍することを発表。彼にとってHonda最後のメモリアルモデルとなったのです。●昨年の世界選手権MotoGP最終戦、バレンシアGPに姿を現したサイケデリックなカラーのRC211Vをモデル化。特徴的なカラーリングをカルトグラフ社製スライドマークで完全再現。●3本出しのメガホンマフラー、エンジン部を覆う面積が拡大されたサイドカウルなど特徴をとらえてモデル化。●独創的な4ストロークV型5気筒エンジンは作りごたえもたっぷり。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©TAMIYA,INC.ALL RIGHTS RESERVED.
公開日: 2018/09/27
Hondaのエースとして二輪ロードレース世界選手権最高峰クラスを3年連続で制覇したバレンティーノ・ロッシ選手がヤマハへ移籍して大きな話題を呼んだ2004年シーズン。新たな愛機となったヤマハYZR-M1での開幕戦、南アフリカグランプリでは激しいデットヒートを制してヤマハでの初レースを見事勝利で飾り、その後もアグレッシブな走りで9勝をマーク。4年連続はもちろん、メーカーを変更しての連続チャンピオンという偉業を達成したのです。シーズン当初、この結果を誰が予測し得たでしょうか。まさに、驚きと感動のシーズンの主役、ロッシのヤマハYZR-M1が早くも1/12スケールで登場です。コンパクトにまとめられた心臓、水冷4サイクル並列4気筒990ccエンジンやツインチューブ・デルタボックスフレーム、シャープに造形されたカウリングなど、新チャンピオンマシンのすべてをその手で組み上げていただけます。●驚くほどコンパクトにまとめられた990cc4気筒エンジンやツインチューブ・デルタボックスフレームなど興味あふれるメカニズムを実車そのままに再現。●デカールは高品質なカルトグラフ社製。V.ロッシ選手のゼッケン46はもちろん、阿部典史選手のゼッケン17番車にも仕上げられます。●サイドカウルやシートカウル、さらにフューエルタンクは組立後も脱着できます。●シートカウルやカウルステーなどの固定にポリキャップを使用、組み立てがいっそう確実におこなえます。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©TAMIYA,INC.ALL RIGHTS RESERVED.
公開日: 2018/09/27
1986年に全日本ロードレース選手権に登場したHonda NSR500を、チャンピオンに輝いた木下恵司選手のカラーリングで再現したプラスチックモデル組み立てキットです。水冷V型4気筒2ストロークエンジンを精密に再現。特徴あるキャブレターやラジエターなど、補機類もメカニカルな仕上がりです。2ストロークエンジンならではの排気チャンバーのレイアウトも迫力たっぷり。プロリンク機構を採用した独特のリヤサスペンションは、金属製コイルスプリングを使用しました。さらにカウリングは完成後も内部のメカニズムを見ることができる透明部品と白色部品の2種類セット。スライドマークはHondaレーシング純正カラーを再現しました。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©TAMIYA,INC.ALL RIGHTS RESERVED.
公開日: 2018/09/27
アルミ製ツインチューブ・デルタボックスフレームにフューエルインジェクション採用の4サイクル並列4気筒990ccエンジンを搭載し、2輪ロードレース世界選手権の最高峰MotoGPクラスに参戦して3年目を迎えたヤマハYZR-M1は、ホンダから移籍したV.ロッシ選手の手で2004年のチャンピオンマシンに輝きました。ヤマハチームはこの年、4台のマシンを投入。シルバーとレッドのマシンはC.チェカ、M.メランドリ両選手がライディングし、C.チェカ選手が第3戦で2位、M.メランドリ選手も第5,6戦で3位入賞を獲得するなど活躍を見せ、常勝ホンダRC211V軍団に対して反撃ののろしを上げたのです。激戦を制してチャンピオンマシンとなったV.ロッシ選手のブルーのYZR-M1に続いて、レッドとシルバーの「フォルチュナ」カラーのマシンが登場です。●コンパクトな990cc4気筒エンジンやラムエアボックス、ツインチューブ・デルタボックスフレームなど速さを求めたメカニズムを実車そのままに再現。●極小ポリキャップやビスを使用して、サイドカウルやシートカウル、さらにフューエルタンクは組立後も脱着可能。●キットは、マシン開発を担当したスペイン人のC.チェカ選手(No.7)と、02年の250ccクラスのチャンピオンでもあるイタリア人のM.メランドリ選手(No.33)のどちらにも仕上げられるように、スライドマークは2種類セットしました。●さらに、身長164cmの小柄な体格のメランドリ選手のために用意された専用のシートとシートカウル部品も再現しました。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©TAMIYA,INC.ALL RIGHTS RESERVED.
公開日: 2018/09/27
2003年の2輪ロードレース世界選手権MotoGPクラスにデビュー、いきなり1勝を上げてライバル達を震撼させたイタリアの名門ドゥカティ。翌04年はセッティングに苦しみながらも圧倒的なトップスピードは健在でした。2004年のMotoGPを語る上で欠かすことのできないGPレーサー、ドゥカティ デスモセディチの1/12スケールモデルです。Lツインと呼ばれるV型2気筒エンジンを2つ合わせたようなV型4気筒エンジンは、エアボックスや単独排気の排気管なども実車そのままに再現。他のマシンには見られない鋼管トラスフレームや、エンジンにフレームの役割を持たせた車体構成はモデルでも大きな見みどころです。さらにクランクケースにピボットを持つスイングアーム、リヤダンパーリンクなど、独特の構成を組み立てながらじっくり味わえます。もちろん個性あふれるイタリアンデザインのフォルムを忠実に再現しました。しかも、サイドカウルやシートカウル、タンクなどは極小ビスで取り付けられ、完成後も脱着可能。ピットをイメージした整備風景のディスプレイも楽しめます。●モデルの仕上がりを左右するスライドマークは高品質で定評のあるイタリア・カルトグラフ社製。●No.65のL.カピロッシ選手用、No.12のT.ベイリス選手用の2種類をセット。さらに体格のちがう両選手のための形状の異なる2種類のシートパーツも用意しました。●アクセル、クラッチ、ブレーキなどのワイヤリングもビニールパイプで再現。●前後16.5インチのレーシングスリックタイヤは質感あふれるソリッドゴム製。●スライドマークはカルトグラフ社製。L.カピロッシ、T.ベイリス両選手用をセットしました。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©TAMIYA,INC.ALL RIGHTS RESERVED.
公開日: 2018/09/27
1980年のロードレース世界選手権において、バリー・シーン選手がライディングしたのがアカイ ヤマハ YZR500です。B.シーン選手は1976、77年の500ccクラスチャンピオンを獲得しただけでなく、英国王室からサー(爵位)の称号を与えられ、世界中のファンに愛されたイギリス人ライダーです。マシンは日本のオーディオメーカー「アカイ」のスポンサードを受けて、ブラックにレッドのストロボラインが入ったカラーリングを採用していました。この年、プライベート参戦ながらイタリアGPで7位、スペインGPで5位に入賞するなど健闘。また、同年10月にはTBCビッグロードレース菅生にも出走し、圧倒的な走りで日本のファンを魅了。この活躍は翌年からのヤマハワークスライダーとしての足がかりとなったのです。オートバイレースの最高峰、ロードレース世界選手権にその名を刻むスーパースター、B.シーン選手が1980年のレースでライディングしたアカイ ヤマハ YZR500のプラスチックモデル組み立てキットです。●角パイプ製のダブルクレードルフレーム、2サイクル並列4気筒エンジン、モノクロスサスなど当時の最先端技術を結集したGPレーサーのメカニズムを忠実にモデル化。●3本スポークのダイマグ製ホイールを再現。●タイヤは質感あふれるソリッドゴム製。●アクセルやブレーキなどのパイピングもビニールパイプで表現。●スライドマークは高品質なカルトグラフ社製。1980年のロードレース世界選手権仕様に加え、この年のTBCビッグロードレース仕様のマーキングもセットしました。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©TAMIYA,INC.ALL RIGHTS RESERVED.
公開日: 2018/09/27
阿部典史選手や中野真矢選手を擁してロードレース世界グランプリの最高峰クラスを戦ってきたスペインのチーム・ダンティーン。ヤマハの有力サテライトチームとして活躍してきましたが、2004年からマシンをドウカティに変更しての参戦となりました。翌2005年は、250ccクラスからステップアップしたイタリア人、R.ロルフォ選手がライディング。マシンはチームのイメージカラーでもあるレッドとブラックに塗り分けられ、ハイビスカスをモチーフとしたグラフィックがホワイトで描かれていました。さらにゼッケンナンバーが輝きのあるミラーステッカーとなっているのも特徴です。この年、ステップアップしたばかりのR.ロルフォ選手にとっては新しい環境とマシン、そして新たに採用されたダンロップタイヤの開発などもあって困難なシーズンとなりましたが、堅実な走りを見せて健闘したのです。ファクトリーのドゥカティ・デスモセディチとはひと味ちがう、鮮やかなカラーのドゥカティGP4が1/12スケールで登場です。●90度V型4気筒エンジンはエアボックスや単独排気なども実車そのままに再現。鋼管トラスフレーム、クランクケースに直接取り付けられたスイングアーム、リヤダンパーなど独特の構成を忠実にモデル化。●ファクトリーマシンとは異なる、ニッシン製のフロントブレーキキャリパーを忠実にパーツ化。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©TAMIYA,INC.ALL RIGHTS RESERVED.
公開日: 2018/09/27
2002年の登場以来、V型5気筒エンジンやユニットプロリンクサスなど独創のメカを熟成。2輪ロードレースの最高峰MotoGPクラスの最強マシンと呼ばれたのがHondaRC211Vです。990ccエンジンで争われる最後の年となった2006年、レプソル・ホンダ・チームはN.ヘイデン選手に先行開発型、新加入のD.ペドロサ選手に発展型マシンを託しました。アッパーカウルやスクリーンが大胆にカットされ、タンクカバーやシートカウルも専用の造形で仕上げられたRC211Vを駆るペドロサ選手は開幕戦で2位を獲得。さらに、第3戦の中国GPで初ポールポジションと初優勝、そして第9戦イギリスGPでも2度目のポール・トゥー・フィニッシュを達成。次世代チャンピオン候補の筆頭としてシーズンを通して注目を集めた小さな巨人、D.ペドロサ選手のマシン、レプソルHondaRC211Vが1/12オートバイシリーズに加わります。●独創的な990ccV型5気筒エンジンは作りごたえ十分。燃料タンクの前のエアボックスもパーツ化して密度感ある仕上がり。●フレームやスイングアームは質感あるメッキパーツ。●カウリングやタンクカバー、シートカウル、スクリーンなどはペドロサ選手にあわせて専用チューンが施された独特の造形を再現。●サイドカウルやアンダーカウルは極小ビスで固定され、組み立て後も脱着可能。エキゾーストパイプや前後の足まわりなども06年仕様の特徴をとらえてモデル化。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©TAMIYA,INC.ALL RIGHTS RESERVED.
公開日: 2018/09/27
2003年、実に20年ぶりにワークス体制で世界ロードレース選手権の最高峰クラスに帰ってきたカワサキ。初の4ストロークエンジンを搭載したGPマシン、ZX-RRは03年こそ苦戦したものの、翌04年、中野真矢選手の加入によって急速に進化をとげたのです。2007年を見据えたカウルデザインと、独自の不等間隔爆発を採用した新設計の990ccインライン4エンジンを搭載した06年型は中野真矢、ランディ・ド・ピュニエ両選手がライディング。中野選手は第5戦フランスGPでは予選終了直前までポールポジションを争い、第8戦オランダGPでは2位に入賞。トップ争いに加わるポテンシャルを見せたのです。2006年のMotoGP注目の1台、カワサキNinja ZX-RRの1/12スケールのプラスチックモデル組み立てキットです。部品1つ1つにまでこだわったモデルから、カワサキのチャレンジスピリットを感じていただけることでしょう。●エッジの効いたシャープなフォルムを実感たっぷりに再現。カウリングの取り付けに極小ビスを使用して完成後も脱着が可能。●並列4気筒990ccエンジンも作りごたえ十分。●リヤサスユニットは、メインフレームにナットで固定する実車と同様の構成。レンチ部品も用意しました。●前後のレーシングスリックタイヤは質感あるソリッドゴム製。●スライドマークは高品質なカルトグラフ社製。特徴的なうろこ模様のグラフィックをはじめ、ゼッケンナンバーはNo.56とNo.17の2種類を用意しました。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©TAMIYA,INC.ALL RIGHTS RESERVED.
公開日: 2018/09/27
1986年から2002年まで、2輪ロードレース世界選手権250ccクラスを席巻したHondaのワークスマシンNSR250。この間、2度の4連勝を含めメーカータイトルを11回獲得し、5名のワールドチャンピオンを輩出しました。多くのライダーが活躍を見せた中、日本人ライダーの清水雅広選手を忘れるわけにはいきません。1987年、圧倒的な強さを見せて全日本ロードレース選手権国際A級250ccクラスのチャンピオンを獲得。翌88年から92年までは世界GPに挑戦。90年のイギリスGPで2位に入賞するなど健闘し、チャンピオンにはとどかなかったものの、その後大躍進を見せる日本人ライダーの先駆けとなったのです。清水選手が1990年の世界ロードレース250ccクラスを戦った時の愛機、AJINOMOTOカラーのHonda NSR250が1/12スケールモデルで登場です。●上下2分割のカウリングはクリヤーパーツ。塗装せずに仕上げれば完成後も内部メカを観察できます。●2ストロークV型2気筒エンジンを精密に再現。●プラグコードやウォーターパイプなどもビニールパイプで表現。さらに極小ビスでフレームに取り付けられ、メカニック気分の組立が味わえます。●リヤサスペンションには金属製コイルスプリングを使用。●タイヤは質感あるソリッドゴム製でタイヤマーク付き。●カラーリング用スライドマークは高品質なイタリア・カルトグラフ社製。カウルに開けられた穴用マークもセット。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©TAMIYA,INC.ALL RIGHTS RESERVED.
公開日: 2018/09/27
2006年にデビューした、オープンクラスキングと呼ぶべきマシンがカワサキZZR1400です。カワサキならではのアルミ製モノコックフレームに190馬力を発揮する1352ccの並列4気筒DOHCエンジンを搭載。エアロダイナミクスを追求したフォルムは、6眼のライトで構成された個性的なフロントカウル、サイドルーバーなどを備え、挑戦的な仕上がりを見せます。トップスピードの高さは言うまでもなく、ビッグバイクならではの高速走行時の安定性に加え、軽快なハンドリングをも併せ持ち、あらゆる状況で最高のパフォーマンスを発揮する、世界最強・最速を目指したカワサキの新世代フラッグシップです。●エアロダイナミクスを追求した迫力のフォルムを実車そのままに再現。●6眼のライトを配した存在感あふれるフロントカウルもリアルにモデル化。●190馬力を発揮する水冷並列4気筒エンジンも精密な仕上がり。●ウインカーリフレクターやサイレンサーはメッキパーツ。●前後のタイヤはトレッドパターンもシャープなソリッドゴム製。●カウリングは極小ビスで取り付けられ脱着も可能です。●リヤサスペンションに金属製コイルスプリングを使用。●展示スタンド付き。●北米、欧州、マレーシアの3仕様を選んで組み立てられます。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©TAMIYA,INC.ALL RIGHTS RESERVED.
公開日: 2018/09/27
1966年の世界ロードレースGP250ccクラスを制覇するためにHondaが開発した、究極とも言える6気筒エンジン搭載マシンがRC166です。250ccの排気量ながら並列6気筒DOHC4バルブという精緻なメカニズムを持つこの4ストロークエンジンは、最高出力60馬力以上を実に18000回転で発生する超高回転型。名手マイク・ヘイルウッドのライディングにより出場した10戦全てで勝利を収めるという圧倒的な強さを見せつけて、1966年のライダー・メーカー両タイトルを獲得。さらに、この年のHondaの世界ロードレースGP全5クラス制覇の立役者となったのです。Hondaのレーシングヒストリーに輝かしい1ページを記したこの伝説のマシンが、最新の金型技術を駆使して1/12スケールでよみがえります。●ホイールはリムと繊細な表情を見せるスポークを別部品で構成したつや消しメッキのABS樹脂製。●空冷並列6気筒エンジンは、パーツの積層により彫りの深い冷却フィンの形状を立体感十分にモデル化。●スリムなフォルムを見せるカウリングは、微妙なラインもリアルな一体成形パーツ。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。©TAMIYA,INC.ALL RIGHTS RESERVED.
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