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【レーシングカー】タグの通販

プレイステーション3用ゲームソフト「グランツーリスモ5」および「グランツーリスモ6」に登場する架空のレーシングカー「Xシリーズ」は、「レギュレーションにとらわれない地上最速のレーシングカー」をコンセプトに、グランツーリスモシリーズのスタッフとF1コンストラクターのレッドブル・レーシングが共同開発。F1ドライバーのセバスチャン・ベッテルも開発に協力し、「レッドブル X2010」としてデビュー以来バージョンアップを重ねてきました。その最新にして最強のモデルが『レッドブル X2014 ファンカー』です。わずか545kgの車体に1200psを発揮する3リッターV6ターボエンジンを搭載。リアエンドの「ファン」でフロア下の空気を吸い出し強烈なダウンフォースを発生、更にボディ形状の見直しにより空気抵抗を低減させ、過去最速の性能を誇ります。シャープなエッジと複雑な曲線を描くボディ形状の完璧な再現は『オートアート・コンポジットモデル』ならでは。コクピットを覆うキャノピーは開閉可能です。全3色。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
プレイステーション3用ゲームソフト「グランツーリスモ5」および「グランツーリスモ6」に登場する架空のレーシングカー「Xシリーズ」は、「レギュレーションにとらわれない地上最速のレーシングカー」をコンセプトに、グランツーリスモシリーズのスタッフとF1コンストラクターのレッドブル・レーシングが共同開発。F1ドライバーのセバスチャン・ベッテルも開発に協力し、「レッドブル X2010」としてデビュー以来バージョンアップを重ねてきました。その最新にして最強のモデルが『レッドブル X2014 ファンカー』です。わずか545kgの車体に1200psを発揮する3リッターV6ターボエンジンを搭載。リアエンドの「ファン」でフロア下の空気を吸い出し強烈なダウンフォースを発生、更にボディ形状の見直しにより空気抵抗を低減させ、過去最速の性能を誇ります。シャープなエッジと複雑な曲線を描くボディ形状の完璧な再現は『オートアート・コンポジットモデル』ならでは。コクピットを覆うキャノピーは開閉可能です。全3色。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
2015年に登場した『マクラーレン MP4-30 ホンダ F1』は、2008年以来7年ぶりのF1復帰となるホンダ製パワーユニットを搭載。1992年の「MP4/7A」以来の黄金コンビ復活となる「マクラーレン・ホンダ」として大いに話題を集めました。復帰初年度ということもあり信頼性の問題などで苦戦が続きながらも、合計6回の入賞、27ポイントを獲得しました。オートアートでは、開幕当初のシルバーから、グラファイトグレーを基調とする新カラーリングに変更された第5戦・スペイングランプリのマシンを選択。どちらもチャンピオン経験者の二人、フェルナンド・アロンソの14号車と、ジェンソン・バトンの22号車をドライバーフィギュア付きでモデル化しました。空力的メリットが得られる「サイズゼロ」コンセプトの特徴である、車体後部をタイトに絞り込んだスタイルや複雑なエアロパーツの数々、ドライバーそれぞれのヘルメットのカラーリングなども忠実に再現しました。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
2015年に登場した『マクラーレン MP4-30 ホンダ F1』は、2008年以来7年ぶりのF1復帰となるホンダ製パワーユニットを搭載。1992年の「MP4/7A」以来の黄金コンビ復活となる「マクラーレン・ホンダ」として大いに話題を集めました。復帰初年度ということもあり信頼性の問題などで苦戦が続きながらも、合計6回の入賞、27ポイントを獲得しました。オートアートでは、開幕当初のシルバーから、グラファイトグレーを基調とする新カラーリングに変更された第5戦・スペイングランプリのマシンを選択。どちらもチャンピオン経験者の二人、フェルナンド・アロンソの14号車と、ジェンソン・バトンの22号車をドライバーフィギュア付きでモデル化しました。空力的メリットが得られる「サイズゼロ」コンセプトの特徴である、車体後部をタイトに絞り込んだスタイルや複雑なエアロパーツの数々、ドライバーそれぞれのヘルメットのカラーリングなども忠実に再現しました。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
オートアートでは、1/18スケールでも高い人気を誇るランボルギーニの限定スーパーカーを1/43スケールでモデル化しました。2010年のパリモーターショーで発表されたランボルギーニのスーパースポーツ『セスト エレメント』は、約2億3000万円で限定20台が市販されるサーキット専用モデルです。カーボンファイバーモノコックボディに「ガヤルド」から流用した最高出力570psの5.2リッターV10エンジンやフルタイム4WDシステムを搭載。軽量化のため、フロントフレームやボディ外板だけでなく、主要なサスペンションパーツやプロペラシャフトにまで多くのCFRP素材を採用し、驚異的なパワーウエイトレシオ「1.75」を達成しました。わずか999kgの車重を生かし、0-100km/h加速2.5秒、最高時速320km/hの性能を発揮します。インテリアは極限まで贅肉をそぎ落とし、妥協の無い軽量化コンセプトを貫いています。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
『ジャガー Dタイプ』は、1951年と53年のルマンで優勝した「Cタイプ」の後継モデルとして54年に発表されました。その年はリタイヤながら、翌55年からは3年連続優勝の偉業を達成。直進性を高めるための巨大なフィンをはじめ、風洞実験を繰り返して作り上げた空力を意識したボディデザインが特徴的でした。流麗なボディラインや精巧な3.4リッター直列6気筒DOHCエンジン、スパルタンなインテリアなどを精密に作り込み忠実に再現しています。ドア、エンジンフード等はフル開閉可能。小スケールとは思えないほど可動部でもぴったりとチリのあったボディなど見どころが満載です。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
ポルシェに初のル・マン総合優勝をもたらした名車、917K。オートアートでは、ワークスからサポートを受けていたマルティ二・レーシングのマシンをモデル化しました。ホワイトベースの印象が強いマルティ二カラーですが、この時代のみ存在したシルバーベースを再現。シャープなディティール、エンジンなどの造型が魅力です。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
1948年から製造を開始した『ポルシェ 356』は、現在の911シリーズにも繋がる水平対向エンジンとRRレイアウトを持つ、ポルシェの名を冠した初の市販車です。オートアートでは、「ジェームズ・ディーン」がレース活動に使用したことでも有名なゼッケン『23F』号車をモデル化しました。丸みを帯びた愛敬のあるスタイルと、エンジン、ホイール、前後バンパーやインパネ、内装、ゼッケンなど、特徴を捉え忠実に再現しました。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
『ポルシェ スピードスター 1600 スーパー』は、スティーブ・マックイーンが1958年に自身で初めての新車として購入、またレースにデビューし優勝を飾ったクルマとして有名です。マックイーンは、スタンダード仕様よりもパワフルな1.6リッター空冷水平対向4気筒エンジンを搭載する「スーパー」をレース仕様として改造。内外装のブラックのカラーはもちろん、ゼッケン、オプションのアルミホイール、低いウインドスクリーン、バンパーレス、ロールバーなど当時のマックイーン仕様を忠実に再現しました。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
『ポルシェ 911 GT3RS』は、NAエンジン搭載車のトップである「GT3」をベースに、パワーアップと徹底的な軽量化などサーキット性能を重視して開発された伝統の軽量バージョンです。2010年のマイナーチェンジで排気量が3.6リッターから3.8リッターに拡大された『RS 3.8』では、伝統の水平対向6気筒ユニットは450psにまでパワーアップ。「GT3」よりもさらにクロースレシオ化された6速MTを組合せ、0-100km/h加速4秒、最高速度314km/hを記録します。オートアートでは、ベース車両からワイド化されたフェンダー、専用カーボン製大型リアウイング、超軽量チタン製センターマフラー、室内に張り巡らされたロールケージ、バケットシート、専用ストライプとカラーコーディネートされた19インチアルミホイールやドアミラーなども忠実に再現しました。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
『ポルシェ 911 GT3RS』は、NAエンジン搭載車のトップである「GT3」をベースに、パワーアップと徹底的な軽量化などサーキット性能を重視して開発された伝統の軽量バージョンです。2010年のマイナーチェンジで排気量が3.6リッターから3.8リッターに拡大された『RS 3.8』では、伝統の水平対向6気筒ユニットは450psにまでパワーアップ。「GT3」よりもさらにクロースレシオ化された6速MTを組合せ、0-100km/h加速4秒、最高速度314km/hを記録します。オートアートでは、ベース車両からワイド化されたフェンダー、専用カーボン製大型リアウイング、超軽量チタン製センターマフラー、室内に張り巡らされたロールケージ、バケットシート、専用ストライプとカラーコーディネートされた19インチアルミホイールやドアミラーなども忠実に再現しました。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
『ポルシェ 911 GT3RS』は、NAエンジン搭載車のトップである「GT3」をベースに、パワーアップと徹底的な軽量化などサーキット性能を重視して開発された伝統の軽量バージョンです。2010年のマイナーチェンジで排気量が3.6リッターから3.8リッターに拡大された『RS 3.8』では、伝統の水平対向6気筒ユニットは450psにまでパワーアップ。「GT3」よりもさらにクロースレシオ化された6速MTを組合せ、0-100km/h加速4秒、最高速度314km/hを記録します。オートアートでは、ベース車両からワイド化されたフェンダー、専用カーボン製大型リアウイング、超軽量チタン製センターマフラー、室内に張り巡らされたロールケージ、バケットシート、専用ストライプとカラーコーディネートされた19インチアルミホイールやドアミラーなども忠実に再現しました。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
『ポルシェ 911 GT3RS』は、NAエンジン搭載車のトップである「GT3」をベースに、パワーアップと徹底的な軽量化などサーキット性能を重視して開発された伝統の軽量バージョンです。2011年に世界600台限定で発売された『RS 4.0』は、伝統の水平対向6気筒ユニットの排気量を4リッターに拡大し500psにまでパワーアップ。CFRP製フロントフードとフェンダー、ポリカーボネイト製のリアウィンドーなど軽量素材を採用し、「GT3」よりもさらにクロースレシオ化された6速MTを組合せ0-100km/h加速3.9秒を記録します。オートアートでは、ポルシェの市販車としては初装着されたフロントバンパーカナード、ベース車両からワイド化されたフェンダー、専用カーボン製大型リアウイング、超軽量チタン製センターマフラー、室内に張り巡らされたロールケージ、バケットシート、19インチアルミホイール、専用ストライプなども忠実に再現しました。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
『ポルシェ 911 GT3RS』は、NAエンジン搭載車のトップである「GT3」をベースに、パワーアップと徹底的な軽量化などサーキット性能を重視して開発された伝統の軽量バージョンです。2011年に世界600台限定で発売された『RS 4.0』は、伝統の水平対向6気筒ユニットの排気量を4リッターに拡大し500psにまでパワーアップ。CFRP製フロントフードとフェンダー、ポリカーボネイト製のリアウィンドーなど軽量素材を採用し、「GT3」よりもさらにクロースレシオ化された6速MTを組合せ0-100km/h加速3.9秒を記録します。オートアートでは、ポルシェの市販車としては初装着されたフロントバンパーカナード、ベース車両からワイド化されたフェンダー、専用カーボン製大型リアウイング、超軽量チタン製センターマフラー、室内に張り巡らされたロールケージ、バケットシート、19インチアルミホイール、専用ストライプなども忠実に再現しました。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
『ポルシェ 911 GT3RS』は、NAエンジン搭載車のトップである「GT3」をベースに、パワーアップと徹底的な軽量化などサーキット性能を重視して開発された伝統の軽量バージョンです。2011年に世界600台限定で発売された『RS 4.0』は、伝統の水平対向6気筒ユニットの排気量を4リッターに拡大し500psにまでパワーアップ。CFRP製フロントフードとフェンダー、ポリカーボネイト製のリアウィンドーなど軽量素材を採用し、「GT3」よりもさらにクロースレシオ化された6速MTを組合せ0-100km/h加速3.9秒を記録します。オートアートでは、ポルシェの市販車としては初装着されたフロントバンパーカナード、ベース車両からワイド化されたフェンダー、専用カーボン製大型リアウイング、超軽量チタン製センターマフラー、室内に張り巡らされたロールケージ、バケットシート、19インチアルミホイール、専用ストライプなども忠実に再現しました。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
『ポルシェ 911 GT3RS』は、NAエンジン搭載車のトップである「GT3」をベースに、パワーアップと徹底的な軽量化などサーキット性能を重視して開発された伝統の軽量バージョンです。2011年に世界600台限定で発売された『RS 4.0』は、伝統の水平対向6気筒ユニットの排気量を4リッターに拡大し500psにまでパワーアップ。CFRP製フロントフードとフェンダー、ポリカーボネイト製のリアウィンドーなど軽量素材を採用し、「GT3」よりもさらにクロースレシオ化された6速MTを組合せ0-100km/h加速3.9秒を記録します。オートアートでは、ポルシェの市販車としては初装着されたフロントバンパーカナード、ベース車両からワイド化されたフェンダー、専用カーボン製大型リアウイング、超軽量チタン製センターマフラー、室内に張り巡らされたロールケージ、バケットシート、19インチアルミホイール、専用ストライプなども忠実に再現しました。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
『ポルシェ 911 GT3RS』は、NAエンジン搭載車のトップである「GT3」をベースに、パワーアップと徹底的な軽量化などサーキット性能を重視して開発された伝統の軽量バージョンです。2011年に世界600台限定で発売された『RS 4.0』は、伝統の水平対向6気筒ユニットの排気量を4リッターに拡大し500psにまでパワーアップ。CFRP製フロントフードとフェンダー、ポリカーボネイト製のリアウィンドーなど軽量素材を採用し、「GT3」よりもさらにクロースレシオ化された6速MTを組合せ0-100km/h加速3.9秒を記録します。オートアートでは、ポルシェの市販車としては初装着されたフロントバンパーカナード、ベース車両からワイド化されたフェンダー、専用カーボン製大型リアウイング、超軽量チタン製センターマフラー、室内に張り巡らされたロールケージ、バケットシート、19インチアルミホイール、専用ストライプなども忠実に再現しました。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
「パガーニ」の創始者でありデザイナーの、オラチオ・パガーニの哲学を具現化した『パガーニ ウアイラ』は、ドイツ・ニュルブルクリンクでの最速ラップを記録するなど、「パガーニ」のスーパーカーメーカーとしての地位を確立した「ゾンダ」の後継モデルとして2011年に発表されました。『ウアイラ』の車名は、ケチュア語で‘風’を、また南米の先住民族が信仰する神の名を意味します。カーボンとチタニウムを組み合わせた新開発のモノコックフレームのミッドに最大出力730hpのAMG製6リッターV型12気筒DOHC48バルブツインターボエンジンを搭載し、トランスミッションは7速シーケンシャル式を採用。タイヤも先進的なピレリ製の専用開発品が装着されます。’航空機の離陸時に匹敵する圧倒的パワー’をイメージしたというそのパフォーマンスは、0-100km/h加速3.3秒、最高時速360km/hという世界トップクラスのもの。また、ボディスタイルはもちろん、細かなパーツひとつひとつにまで芸術的な美しさを追求して仕上げられている世界でも類を見ないスーパースポーツです。オートアートでは、大きく開口するガルウィングドアや前後カウル、エアブレーキの役割や走行中のバランス向上に貢献する前後計4枚の可変フラップ、バッグの収納が可能なサイドのトランクまでも再現。総パーツ点数670以上の超精密モデルです。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
2010年にニュルブルクリンク最速ラップ記録を達成した「パガーニ ゾンダR」の最終進化版『パガーニ ゾンダ レボリューション』は、世界でわずか5台のみが限定生産され、その価格はおよそ3億円というまさにスペシャルなハイパーマシンです。サーキット専用モデルとして開発されたこの『ゾンダ レボリューション』は、「メルセデスベンツ・CLK-GTR」のレーシングユニットをルーツとする「ゾンダR」のメルセデスベンツ・AMG社製6リッターV型12気筒DOHC自然吸気エンジンを800psにまで改良しミッドシップに搭載。追加された新デザインのフロントカナードやシャークフィン、ダブルリアウィングなどにより、さらに美しく機能的かつアグレッシブなスタイルを獲得しました。その性能は、カーボン、アルミ、チタンを使用したわずか1,070kgという軽量ボディを生かし、0-100km/h加速2.6秒、最高時速350km/hという世界最高峰のパフォーマンスを実現します。オートアートでは、2012年の「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード」で公開され、当初「ゾンダR EVO」と呼ばれた「カーボンブラック/ホワイト」の一台と、2013年正式発表時の「カーボンブラック」、日本からのオーダーで生産され、2014年のジュネーブ・モーターショーで展示された「カーボンブラック/ブルー」の3タイプをモデル化しました。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
2010年にニュルブルクリンク最速ラップ記録を達成した「パガーニ ゾンダR」の最終進化版『パガーニ ゾンダ レボリューション』は、世界でわずか5台のみが限定生産され、その価格はおよそ3億円というまさにスペシャルなハイパーマシンです。サーキット専用モデルとして開発されたこの『ゾンダ レボリューション』は、「メルセデスベンツ・CLK-GTR」のレーシングユニットをルーツとする「ゾンダR」のメルセデスベンツ・AMG社製6リッターV型12気筒DOHC自然吸気エンジンを800psにまで改良しミッドシップに搭載。追加された新デザインのフロントカナードやシャークフィン、ダブルリアウィングなどにより、さらに美しく機能的かつアグレッシブなスタイルを獲得しました。その性能は、カーボン、アルミ、チタンを使用したわずか1,070kgという軽量ボディを生かし、0-100km/h加速2.6秒、最高時速350km/hという世界最高峰のパフォーマンスを実現します。オートアートでは、2012年の「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード」で公開され、当初「ゾンダR EVO」と呼ばれた「カーボンブラック/ホワイト」の一台と、2013年正式発表時の「カーボンブラック」、日本からのオーダーで生産され、2014年のジュネーブ・モーターショーで展示された「カーボンブラック/ブルー」の3タイプをモデル化しました。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
前年まで開催されていた「FIA GT選手権」に代わり、GT1車両による世界選手権として2010年に初開催された「FIA GT1世界選手権」は、全12チームが参加し10カ国でレースが行われました。記念すべき開催初年度に世界選手権を制したのが6リッターV12エンジンを搭載した『マセラティ MC12 FIA GT1』でした。オートアートでは、ミハエル・バルテルスとアンドレア・ベルトリーニがチーム&ドライバーズチャンピオンを獲得した「ビータフォン・レーシング」とアルトフリート・ヘーガーとアレックス・ミュラーがドライブした「ヘーガースポーツ」の2台をモデル化。ホモロゲーションモデルながらマセラティらしくブルーをあしらった内装や室内に張り巡らされたロールケージ、大型リアウイングや前後のカウルを外して鑑賞できる複雑なメカなど見どころ満載です。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
前年まで開催されていた「FIA GT選手権」に代わり、GT1車両による世界選手権として2010年に初開催された「FIA GT1世界選手権」は、全12チームが参加し10カ国でレースが行われました。記念すべき開催初年度に世界選手権を制したのが6リッターV12エンジンを搭載した『マセラティ MC12 FIA GT1』でした。オートアートでは、ミハエル・バルテルスとアンドレア・ベルトリーニがチーム&ドライバーズチャンピオンを獲得した「ビータフォン・レーシング」とアルトフリート・ヘーガーとアレックス・ミュラーがドライブした「ヘーガースポーツ」の2台をモデル化。ホモロゲーションモデルながらマセラティらしくブルーをあしらった内装や室内に張り巡らされたロールケージ、大型リアウイングや前後のカウルを外して鑑賞できる複雑なメカなど見どころ満載です。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
新たに2010年から開催されている「FIA GT1世界選手権」。そこに参戦する『日産 GT-R FIA GT1』は、準備段階として2009年の「FIA GT選手権」からエントリー、翌年には早くも1勝をあげるなど力を発揮し始め、今シーズンはチャンピオンシップをリードしています。その記念すべき開催初年度マシンを1/18スケールでモデル化しました。搭載されるV8エンジン、フェンダーを始めとする各所に設けられたエア・アウトレット、大型リアウイング、室内に張り巡らされたロールケージなど、レースカーとして迫力を増したGT-Rを余すところなくリアルに再現。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
現在、世界中のカーメーカーがFIAのGT3レギュレーションに準拠する市販車ベースの「GT3カー」を製作し、FIA GT3選手権をはじめ、世界各国の主要レースで導入が盛んとなり人気を博しています。F1コンストラクター「マクラーレン」が設立した市販車部門である「マクラーレン・オートモーティブ」が製造するロードカー、「MP4-12C」をベースに改造が施され2011年5月に発表された『マクラーレン MP4-12C GT3』は、そんな強豪ひしめく中に投入されたレース専用車両です。ベース車両同様のワンピース構造で超軽量の「カーボンモノセル」シャシーにはロールケージを追加し剛性を強化。ミッドシップに搭載される3.8リッターV型8気筒ツインターボエンジンはレース用にチューニングされています。また、サスペンション変更やギヤボックスの交換、エンジン冷却用ラジエーターの追加など、レース仕様として多岐にわたって改良されています。マクラーレンF1チームの空力部門が係わったエクステリアでは、幅広タイヤを収めるために車幅を約100mmワイドにし、前方に持ち上がる「ディへドラルドア」はそのまま採用。カーボン製リアウイングやリアディフューザー、ドアブレード、フロントスプリッターなどのエアロパーツを追加し、エアロダイナミクス性能がさらに強化されています。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
現在、世界中のカーメーカーがFIAのGT3レギュレーションに準拠する市販車ベースの「GT3カー」を製作し、FIA GT3選手権をはじめ、世界各国の主要レースで導入が盛んとなり人気を博しています。F1コンストラクター「マクラーレン」が設立した市販車部門である「マクラーレン・オートモーティブ」が製造するロードカー、「MP4-12C」をベースに改造が施され2011年5月に発表された『マクラーレン MP4-12C GT3』は、そんな強豪ひしめく中に投入されたレース専用車両です。ベース車両同様のワンピース構造で超軽量の「カーボンモノセル」シャシーにはロールケージを追加し剛性を強化。ミッドシップに搭載される3.8リッターV型8気筒ツインターボエンジンはレース用にチューニングされています。また、サスペンション変更やギヤボックスの交換、エンジン冷却用ラジエーターの追加など、レース仕様として多岐にわたって改良されています。マクラーレンF1チームの空力部門が係わったエクステリアでは、幅広タイヤを収めるために車幅を約100mmワイドにし、前方に持ち上がる「ディへドラルドア」はそのまま採用。カーボン製リアウイングやリアディフューザー、ドアブレード、フロントスプリッターなどのエアロパーツを追加し、エアロダイナミクス性能がさらに強化されています。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
現在、世界中のカーメーカーがFIAのGT3レギュレーションに準拠する市販車ベースの「GT3カー」を製作し、FIA GT3選手権をはじめ、世界各国の主要レースで導入が盛んとなり人気を博しています。F1コンストラクター「マクラーレン」が設立した市販車部門である「マクラーレン・オートモーティブ」が製造するロードカー、「MP4-12C」をベースに改造が施され2011年5月に発表された『マクラーレン MP4-12C GT3』は、そんな強豪ひしめく中に投入されたレース専用車両です。ベース車両同様のワンピース構造で超軽量の「カーボンモノセル」シャシーにはロールケージを追加し剛性を強化。ミッドシップに搭載される3.8リッターV型8気筒ツインターボエンジンはレース用にチューニングされています。また、サスペンション変更やギヤボックスの交換、エンジン冷却用ラジエーターの追加など、レース仕様として多岐にわたって改良されています。マクラーレンF1チームの空力部門が係わったエクステリアでは、幅広タイヤを収めるために車幅を約100mmワイドにし、前方に持ち上がる「ディへドラルドア」はそのまま採用。カーボン製リアウイングやリアディフューザー、ドアブレード、フロントスプリッターなどのエアロパーツを追加し、エアロダイナミクス性能がさらに強化されています。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
現在、世界中のカーメーカーがFIAのGT3レギュレーションに準拠する市販車ベースの「GT3カー」を製作し、FIA GT3選手権をはじめ、世界各国の主要レースで導入が盛んとなり人気を博しています。F1コンストラクター「マクラーレン」が設立した市販車部門である「マクラーレン・オートモーティブ」が製造するロードカー、「MP4-12C」をベースに改造が施され2011年5月に発表された『マクラーレン MP4-12C GT3』は、そんな強豪ひしめく中に投入されたレース専用車両です。ベース車両同様のワンピース構造で超軽量の「カーボンモノセル」シャシーにはロールケージを追加し剛性を強化。ミッドシップに搭載される3.8リッターV型8気筒ツインターボエンジンはレース用にチューニングされています。また、サスペンション変更やギヤボックスの交換、エンジン冷却用ラジエーターの追加など、レース仕様として多岐にわたって改良されています。マクラーレンF1チームの空力部門が係わったエクステリアでは、幅広タイヤを収めるために車幅を約100mmワイドにし、前方に持ち上がる「ディへドラルドア」はそのまま採用。カーボン製リアウイングやリアディフューザー、ドアブレード、フロントスプリッターなどのエアロパーツを追加し、エアロダイナミクス性能がさらに強化されています。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
現在、世界中のカーメーカーがFIAのGT3レギュレーションに準拠する市販車ベースの「GT3カー」を製作し、FIA GT3選手権をはじめ、世界各国の主要レースで導入が盛んとなり人気を博しています。F1コンストラクター「マクラーレン」が設立した市販車部門である「マクラーレン・オートモーティブ」が製造するロードカー、「MP4-12C」をベースに改造が施され2011年5月に発表された『マクラーレン MP4-12C GT3』は、そんな強豪ひしめく中に投入されたレース専用車両です。ベース車両同様のワンピース構造で超軽量の「カーボンモノセル」シャシーにはロールケージを追加し剛性を強化。ミッドシップに搭載される3.8リッターV型8気筒ツインターボエンジンはレース用にチューニングされています。また、サスペンション変更やギヤボックスの交換、エンジン冷却用ラジエーターの追加など、レース仕様として多岐にわたって改良されています。マクラーレンF1チームの空力部門が係わったエクステリアでは、幅広タイヤを収めるために車幅を約100mmワイドにし、前方に持ち上がる「ディへドラルドア」はそのまま採用。カーボン製リアウイングやリアディフューザー、ドアブレード、フロントスプリッターなどのエアロパーツを追加し、エアロダイナミクス性能がさらに強化されています。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
アメリカ・コロラド州で開催される「パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライム」は、1916年に初開催されて以来、世界的にも長い歴史を持つモータースポーツイベントとして有名です。普段は有料道路として使用されている標高2862m地点をスタートし、目指すのは富士山頂よりも高い標高4301mのゴール地点。全コーナー数は156、平均勾配7%の山肌を走るコースにはガードレールが無い部分が多く、一歩間違えれば滑落の危険が伴う約20キロの曲がりくねった山道を一気に駆け上がる過酷なヒルクライムレースです。2013年、セバスチャン・ローブが駆る『プジョー 208 T16 パイクスピーク』は最高峰カテゴリーである改造無制限クラス「アンリミテッド」に出場。それまでの大会記録を1分30秒以上大きく上回る8分13秒878で圧倒的なコースレコードをマークしました。エクステリアには、プジョーが誇る「ル・マン24時間耐久レース」などのテクノロジーが注ぎ込まれ、幅2mにもなる超大型リアウイングをはじめとする効果的なエアロパーツを装備。カーボン製ボディと鋼管フレームで組まれたわずか875kgの車体のリアミッドシップには、875psものパワーを誇る、耐久レース用エンジンをベースとする3.2リッターV型6気筒ツインターボエンジンを搭載し4輪を駆動。0-100km/h加速1.8秒という強烈な加速力を発揮します。2ドアオープン仕様。ステアリングは固定式です。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
アメリカ・コロラド州で開催される「パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライム」は、1916年に初開催されて以来、世界的にも長い歴史を持つモータースポーツイベントとして有名です。普段は有料道路として使用されている標高2862m地点をスタートし、目指すのは富士山頂よりも高い標高4301mのゴール地点。全コーナー数は156、平均勾配7%の山肌を走るコースにはガードレールが無い部分が多く、一歩間違えれば滑落の危険が伴う約20キロの曲がりくねった山道を一気に駆け上がる過酷なヒルクライムレースです。2013年、セバスチャン・ローブが駆る『プジョー 208 T16 パイクスピーク』は最高峰カテゴリーである改造無制限クラス「アンリミテッド」に出場。それまでの大会記録を1分30秒以上大きく上回る8分13秒878で圧倒的なコースレコードをマークしました。エクステリアには、プジョーが誇る「ル・マン24時間耐久レース」などのテクノロジーが注ぎ込まれ、幅2mにもなる超大型リアウイングをはじめとする効果的なエアロパーツを装備。カーボン製ボディと鋼管フレームで組まれたわずか875kgの車体のリアミッドシップには、875psものパワーを誇る、耐久レース用エンジンをベースとする3.2リッターV型6気筒ツインターボエンジンを搭載し4輪を駆動。0-100km/h加速1.8秒という強烈な加速力を発揮します。2ドアオープン仕様。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
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