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【レーシングカー】タグの通販

『日産 R390 GT1』は、ル・マン24時間レース制覇の為に、トム・ウォーキンショー・レーシング (TWR) の協力のもと日産が開発したプロトタイプレーシングカーです。1990年代のグループCで活躍した名機をベースとする「VRH35L型」3.5リッターV8DOHCツインターボエンジンを搭載。ル・マン初参戦となった1997年は、決勝はトラブルに泣き結果が残せなかったものの、予備予選ではポールポジションを獲得するなど随所で速さを発揮しました。その改良版となる1998年型は、前年型の弱点だったギアボックスの冷却性能の改善、ロングテール化による空力改善、ウィリアムズF1チームからTCSやABSなどを導入し性能を向上させました。さらに日産とTWRの連携を確実にしてチーム体制の強化を図り、その結果、抜群の安定性で32号車が総合3位を獲得、出走した4台全車が10位以内で完走する健闘を見せました。オートアートでは、日産ファンの心に残る名車をとことんまで拘って再現。リアカウルを外すと現れるエンジンや複雑な配管・配線の取り回し、前後サスペンションの作り込みには要注目です。また、各部の素材感の再現にも注力しています。普段なかなか実物を目にする事が出来ないレーシングカーを細部まで堪能することができます。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
およそ50年前のレースシーンを席巻したマシンのネーミングを復活させた『フォード シェルビー GT350R』。2シーター化やエアコンなども省き軽量化、最高出力530ps以上を発揮する高回転型の自然吸気5.2リッターV8エンジンを6速MTと組み合わせ搭載します。オートアートでは、「マスタングGT」をベースとするサーキット向け高性能仕様をモデル化。エクステリアの大開口グリルやインテーク、カーボン製リアウイング、左右4本出しマフラー、19インチ・カーボン製ホイール&セミレーシングタイヤ、専用レカロ製バケットシートなどもリアルに再現しました。※1次予約締切日:2019/07/07※本商品は数に限りがございます。ご了承ください。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/12
およそ50年前のレースシーンを席巻したマシンのネーミングを復活させた『フォード シェルビー GT350R』。2シーター化やエアコンなども省き軽量化、最高出力530ps以上を発揮する高回転型の自然吸気5.2リッターV8エンジンを6速MTと組み合わせ搭載します。オートアートでは、「マスタングGT」をベースとするサーキット向け高性能仕様をモデル化。エクステリアの大開口グリルやインテーク、カーボン製リアウイング、左右4本出しマフラー、19インチ・カーボン製ホイール&セミレーシングタイヤ、専用レカロ製バケットシートなどもリアルに再現しました。※1次予約締切日:2019/07/07※本商品は数に限りがございます。ご了承ください。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/12
およそ50年前のレースシーンを席巻したマシンのネーミングを復活させた『フォード シェルビー GT350R』。2シーター化やエアコンなども省き軽量化、最高出力530ps以上を発揮する高回転型の自然吸気5.2リッターV8エンジンを6速MTと組み合わせ搭載します。オートアートでは、「マスタングGT」をベースとするサーキット向け高性能仕様をモデル化。エクステリアの大開口グリルやインテーク、カーボン製リアウイング、左右4本出しマフラー、19インチ・カーボン製ホイール&セミレーシングタイヤ、専用レカロ製バケットシートなどもリアルに再現しました。※1次予約締切日:2019/07/07※本商品は数に限りがございます。ご了承ください。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/12
イギリスのブリッグス・オートモーティブ・カンパニー社が開発、生産するシングルシーターのライトウェイトスポーツカー。ウインドスクリーンすら無い、まるでフォーミュラマシンのような斬新なシルエットの中身は、チューブラーフレームにカーボン製ボディを組み合わせ、車重はわずか540kgと超軽量。ミッドシップには280psを発生するコスワースチューンのフォード製2.3リッター直列4気筒DOHCエンジンを搭載。プッシュロッド式サスペンション、APレーシング製フォーミュラ用ブレーキ、ヒューランド製6速シーケンシャルギアボックスなど、本格レースカー並みのパーツで構成され走りに特化して設計されている。フロントノーズ内の小物入れ以外には収納スペースが無く、エアコンをはじめとする快適装備は一切無い。超軽量な車体を活かしたそのパワーウェイトレシオは、0-100km/h加速2.9秒、最高速度274km/hを誇る。オートアート・コンポジットモデルは、ボディには独自配合したABSを、インナーボディにはダイキャストを採用。それぞれの素材の利点を最大限に生かし、ダイキャストモデルに劣らない高剛性と重量感を実現しながら、目の覚めるようなリアルでシャープなボディラインの再現と、ダイキャストボディ以上に正確なチリ合わせやパーツ開閉を可能にした革新的モデルカー。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/03
イギリスのブリッグス・オートモーティブ・カンパニー社が開発、生産するシングルシーターのライトウェイトスポーツカー。ウインドスクリーンすら無い、まるでフォーミュラマシンのような斬新なシルエットの中身は、チューブラーフレームにカーボン製ボディを組み合わせ、車重はわずか540kgと超軽量。ミッドシップには280psを発生するコスワースチューンのフォード製2.3リッター直列4気筒DOHCエンジンを搭載。プッシュロッド式サスペンション、APレーシング製フォーミュラ用ブレーキ、ヒューランド製6速シーケンシャルギアボックスなど、本格レースカー並みのパーツで構成され走りに特化して設計されている。フロントノーズ内の小物入れ以外には収納スペースが無く、エアコンをはじめとする快適装備は一切無い。超軽量な車体を活かしたそのパワーウェイトレシオは、0-100km/h加速2.9秒、最高速度274km/hを誇る。オートアート・コンポジットモデルは、ボディには独自配合したABSを、インナーボディにはダイキャストを採用。それぞれの素材の利点を最大限に生かし、ダイキャストモデルに劣らない高剛性と重量感を実現しながら、目の覚めるようなリアルでシャープなボディラインの再現と、ダイキャストボディ以上に正確なチリ合わせやパーツ開閉を可能にした革新的モデルカー。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/03
イギリスのブリッグス・オートモーティブ・カンパニー社が開発、生産するシングルシーターのライトウェイトスポーツカー。ウインドスクリーンすら無い、まるでフォーミュラマシンのような斬新なシルエットの中身は、チューブラーフレームにカーボン製ボディを組み合わせ、車重はわずか540kgと超軽量。ミッドシップには280psを発生するコスワースチューンのフォード製2.3リッター直列4気筒DOHCエンジンを搭載。プッシュロッド式サスペンション、APレーシング製フォーミュラ用ブレーキ、ヒューランド製6速シーケンシャルギアボックスなど、本格レースカー並みのパーツで構成され走りに特化して設計されている。フロントノーズ内の小物入れ以外には収納スペースが無く、エアコンをはじめとする快適装備は一切無い。超軽量な車体を活かしたそのパワーウェイトレシオは、0-100km/h加速2.9秒、最高速度274km/hを誇る。オートアート・コンポジットモデルは、ボディには独自配合したABSを、インナーボディにはダイキャストを採用。それぞれの素材の利点を最大限に生かし、ダイキャストモデルに劣らない高剛性と重量感を実現しながら、目の覚めるようなリアルでシャープなボディラインの再現と、ダイキャストボディ以上に正確なチリ合わせやパーツ開閉を可能にした革新的モデルカー。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/03
イギリスのブリッグス・オートモーティブ・カンパニー社が開発、生産するシングルシーターのライトウェイトスポーツカー。ウインドスクリーンすら無い、まるでフォーミュラマシンのような斬新なシルエットの中身は、チューブラーフレームにカーボン製ボディを組み合わせ、車重はわずか540kgと超軽量。ミッドシップには280psを発生するコスワースチューンのフォード製2.3リッター直列4気筒DOHCエンジンを搭載。プッシュロッド式サスペンション、APレーシング製フォーミュラ用ブレーキ、ヒューランド製6速シーケンシャルギアボックスなど、本格レースカー並みのパーツで構成され走りに特化して設計されている。フロントノーズ内の小物入れ以外には収納スペースが無く、エアコンをはじめとする快適装備は一切無い。超軽量な車体を活かしたそのパワーウェイトレシオは、0-100km/h加速2.9秒、最高速度274km/hを誇る。オートアート・コンポジットモデルは、ボディには独自配合したABSを、インナーボディにはダイキャストを採用。それぞれの素材の利点を最大限に生かし、ダイキャストモデルに劣らない高剛性と重量感を実現しながら、目の覚めるようなリアルでシャープなボディラインの再現と、ダイキャストボディ以上に正確なチリ合わせやパーツ開閉を可能にした革新的モデルカー。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/03
イギリスのブリッグス・オートモーティブ・カンパニー社が開発、生産するシングルシーターのライトウェイトスポーツカー。ウインドスクリーンすら無い、まるでフォーミュラマシンのような斬新なシルエットの中身は、チューブラーフレームにカーボン製ボディを組み合わせ、車重はわずか540kgと超軽量。ミッドシップには280psを発生するコスワースチューンのフォード製2.3リッター直列4気筒DOHCエンジンを搭載。プッシュロッド式サスペンション、APレーシング製フォーミュラ用ブレーキ、ヒューランド製6速シーケンシャルギアボックスなど、本格レースカー並みのパーツで構成され走りに特化して設計されている。フロントノーズ内の小物入れ以外には収納スペースが無く、エアコンをはじめとする快適装備は一切無い。超軽量な車体を活かしたそのパワーウェイトレシオは、0-100km/h加速2.9秒、最高速度274km/hを誇る。オートアート・コンポジットモデルは、ボディには独自配合したABSを、インナーボディにはダイキャストを採用。それぞれの素材の利点を最大限に生かし、ダイキャストモデルに劣らない高剛性と重量感を実現しながら、目の覚めるようなリアルでシャープなボディラインの再現と、ダイキャストボディ以上に正確なチリ合わせやパーツ開閉を可能にした革新的モデルカー。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/03
イギリスのブリッグス・オートモーティブ・カンパニー社が開発、生産するシングルシーターのライトウェイトスポーツカー。ウインドスクリーンすら無い、まるでフォーミュラマシンのような斬新なシルエットの中身は、チューブラーフレームにカーボン製ボディを組み合わせ、車重はわずか540kgと超軽量。ミッドシップには280psを発生するコスワースチューンのフォード製2.3リッター直列4気筒DOHCエンジンを搭載。プッシュロッド式サスペンション、APレーシング製フォーミュラ用ブレーキ、ヒューランド製6速シーケンシャルギアボックスなど、本格レースカー並みのパーツで構成され走りに特化して設計されている。フロントノーズ内の小物入れ以外には収納スペースが無く、エアコンをはじめとする快適装備は一切無い。超軽量な車体を活かしたそのパワーウェイトレシオは、0-100km/h加速2.9秒、最高速度274km/hを誇る。オートアート・コンポジットモデルは、ボディには独自配合したABSを、インナーボディにはダイキャストを採用。それぞれの素材の利点を最大限に生かし、ダイキャストモデルに劣らない高剛性と重量感を実現しながら、目の覚めるようなリアルでシャープなボディラインの再現と、ダイキャストボディ以上に正確なチリ合わせやパーツ開閉を可能にした革新的モデルカー。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/03
1950年代から発売されていたフィアットの大衆車「600」をベースに、かつては独立メーカーだった「アバルト」がチューニングしたスペシャルモデルが『フィアット アバルト』シリーズです。「600」ベースとしては初のチューニングモデルとなる1956年の「750GT」のデビュー以来、レース経験を生かした改良が重ねられ、サスペンション構造にまで手が加えられるなど大幅に進化していきました。そして小さな車に当時のF1にも劣らない数々の技術が注ぎ込まれた純レーシングマシンの最終進化版として『1000 TCR』が1970年に登場します。搭載される水冷直列4気筒エンジンは、ベースモデルの600cc/19psから最終的に排気量は1000ccに拡大され、90ps以上にまでパワーアップ。200km/hを超える最高速度は、当時の2リッタークラスのGTカーに匹敵するほどでした。大型フロントスポイラーにセットされた巨大なラジエターやワイドなオーバーフェンダー、エンジンの排熱と空気抵抗の低減を狙って全開状態で固定されたリアエンジンフードなど、そのスタイルは小さく愛嬌がありながらも圧倒的な迫力に満ちています。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/03
1950年代から発売されていたフィアットの大衆車「600」をベースに、かつては独立メーカーだった「アバルト」がチューニングしたスペシャルモデルが『フィアット アバルト』シリーズです。「600」ベースとしては初のチューニングモデルとなる1956年の「750GT」のデビュー以来、レース経験を生かした改良が重ねられ、サスペンション構造にまで手が加えられるなど大幅に進化していきました。そして小さな車に当時のF1にも劣らない数々の技術が注ぎ込まれた純レーシングマシンの最終進化版として『1000 TCR』が1970年に登場します。搭載される水冷直列4気筒エンジンは、ベースモデルの600cc/19psから最終的に排気量は1000ccに拡大され、90ps以上にまでパワーアップ。200km/hを超える最高速度は、当時の2リッタークラスのGTカーに匹敵するほどでした。大型フロントスポイラーにセットされた巨大なラジエターやワイドなオーバーフェンダー、エンジンの排熱と空気抵抗の低減を狙って全開状態で固定されたリアエンジンフードなど、そのスタイルは小さく愛嬌がありながらも圧倒的な迫力に満ちています。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/03
フォード創立100周年記念モデルである『フォード GT』は、かつて1960年代にル・マン24時間レースなどで活躍したスポーツプロトタイプレーシングカー「フォード GT40」のリメイク版です。558psを発揮する5.4リッターV8スーパーチャージャーエンジンをミッドシップに縦置き搭載し、その後ろにデフとギヤボックスを配置するレーシングカーとしてオーソドックスなレイアウトを採用。2005年から2006年までに限定1,500台が生産されました。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/03
フォード創立100周年記念モデルである『フォード GT』は、かつて1960年代にル・マン24時間レースなどで活躍したスポーツプロトタイプレーシングカー「フォード GT40」のリメイク版です。558psを発揮する5.4リッターV8スーパーチャージャーエンジンをミッドシップに縦置き搭載し、その後ろにデフとギヤボックスを配置するレーシングカーとしてオーソドックスなレイアウトを採用。2005年から2006年までに限定1,500台が生産されました。その『フォード GT』を「もしもル・マン仕様に仕立てたら…」という想定の元に、人気ドライビングシュミレータ「グランツーリスモ」シリーズの中で作られた架空のレースカーが、『フォード GT LM レースカー スペックII』です。そしてそのテストカーバージョン『フォード GT LM スペックII テストカー』は、カーボンブラックが精悍なプレミアムカーとして収録されています。熱中してゲームをプレイした方々にはおなじみのカラーリングのマシンを完全に再現しています。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/03
世界中のカーメーカーがFIAのGT3レギュレーションに準拠する市販車ベースの「GT3カー」を製作し、FIA GT3選手権をはじめ、世界各国の主要レースで導入が盛んとなり人気を博している。市販の「V12 ヴァンテージ」をベースに改造が施された『アストンマーチン V12 ヴァンテージ GT3 2013』は、そんな強豪ひしめく中に投入されたレース専用車両だ。エンジンはドライサンプ方式の6リッターV型12気筒ユニットをレース用にチューニングし、最大出力は600psにまで大幅に強化。大型フロントリップスポイラーや巨大なリアウイング、ボディ各所に開けられたエアインテークやアウトレット、ワイドタイヤを収めるために拡幅されたワイドな前後フェンダーなどが迫力のスタイルを構成している。このモデルは2ドアオープン仕様。『オートアート・コンポジットモデル』は、ボディには独自配合した「ABS」を、インナーボディには「ダイキャスト」を採用。それぞれの素材の利点を最大限に生かし、ダイキャストモデルに劣らない高剛性と重量感を実現しながら、目の覚めるようなリアルでシャープなボディラインの再現と、ダイキャストボディ以上に正確なチリ合わせやパーツ開閉を可能にした「全く新しい」革新的モデルカー。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/03
世界中のカーメーカーがFIAのGT3レギュレーションに準拠する市販車ベースの「GT3カー」を製作し、FIA GT3選手権をはじめ、世界各国の主要レースで導入が盛んとなり人気を博している。市販の「V12 ヴァンテージ」をベースに改造が施された『アストンマーチン V12 ヴァンテージ GT3 2013』は、そんな強豪ひしめく中に投入されたレース専用車両だ。エンジンはドライサンプ方式の6リッターV型12気筒ユニットをレース用にチューニングし、最大出力は600psにまで大幅に強化。大型フロントリップスポイラーや巨大なリアウイング、ボディ各所に開けられたエアインテークやアウトレット、ワイドタイヤを収めるために拡幅されたワイドな前後フェンダーなどが迫力のスタイルを構成している。このモデルは2ドアオープン仕様。『オートアート・コンポジットモデル』は、ボディには独自配合した「ABS」を、インナーボディには「ダイキャスト」を採用。それぞれの素材の利点を最大限に生かし、ダイキャストモデルに劣らない高剛性と重量感を実現しながら、目の覚めるようなリアルでシャープなボディラインの再現と、ダイキャストボディ以上に正確なチリ合わせやパーツ開閉を可能にした「全く新しい」革新的モデルカー。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/03
世界中のカーメーカーがFIAのGT3レギュレーションに準拠する市販車ベースの「GT3カー」を製作し、FIA GT3選手権をはじめ、世界各国の主要レースで導入が盛んとなり人気を博している。市販の「V12 ヴァンテージ」をベースに改造が施された『アストンマーチン V12 ヴァンテージ GT3 2013』は、そんな強豪ひしめく中に投入されたレース専用車両だ。エンジンはドライサンプ方式の6リッターV型12気筒ユニットをレース用にチューニングし、最大出力は600psにまで大幅に強化。大型フロントリップスポイラーや巨大なリアウイング、ボディ各所に開けられたエアインテークやアウトレット、ワイドタイヤを収めるために拡幅されたワイドな前後フェンダーなどが迫力のスタイルを構成している。このモデルは2ドアオープン仕様。『オートアート・コンポジットモデル』は、ボディには独自配合した「ABS」を、インナーボディには「ダイキャスト」を採用。それぞれの素材の利点を最大限に生かし、ダイキャストモデルに劣らない高剛性と重量感を実現しながら、目の覚めるようなリアルでシャープなボディラインの再現と、ダイキャストボディ以上に正確なチリ合わせやパーツ開閉を可能にした「全く新しい」革新的モデルカー。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/03
オーストラリアで高い人気を誇る伝統の「バサースト12時間レース」に2015年に出走し、97号車が3位入賞を果たした『アストンマーチン V12 ヴァンテージ』は、巨大なリアウイングやワイドな前後フェンダーなど、迫力のスタイルが魅力。カラフルなレースカーのエクステリアを忠実に再現しました。2ドアオープン仕様。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/03
オーストラリアで高い人気を誇る伝統の「バサースト12時間レース」に2015年に出走し、97号車が3位入賞を果たした『アストンマーチン V12 ヴァンテージ』は、巨大なリアウイングやワイドな前後フェンダーなど、迫力のスタイルが魅力。カラフルなレースカーのエクステリアを忠実に再現しました。2ドアオープン仕様。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/03
「SUPER GT」のGT300クラスにも参戦し、日本のレースファンにとっても馴染み深い『アウディ R8 LMS 2016』は、2016年からFIAが導入した新しいGT3レギュレーションに合わせて開発された新型レーシングカーです。車両規則によって、ベースの市販車両「R8」のフルタイム4WDから後輪駆動に駆動方式を変更。ミッドに搭載される、自然吸気の5.2リッターV10エンジンは最高出力585PSを発揮します。新レギュレーションに則り、衝突安全性を大きく引き上げた上で、ボディの多くにCFRP (カーボンファイバー強化樹脂)を採用し、従来モデルに対して25kgもの軽量化を達成。また、空力性能も改善され、戦闘力を大幅にアップさせています。デビュー戦となった、2015年5月に開催された「ニュルブルクリンク24時間レース」では、いきなりクラス優勝および総合優勝を達成しました。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/03
「SUPER GT」のGT300クラスにも参戦し、日本のレースファンにとっても馴染み深い『アウディ R8 LMS 2016』は、2016年からFIAが導入した新しいGT3レギュレーションに合わせて開発された新型レーシングカーです。車両規則によって、ベースの市販車両「R8」のフルタイム4WDから後輪駆動に駆動方式を変更。ミッドに搭載される、自然吸気の5.2リッターV10エンジンは最高出力585PSを発揮します。新レギュレーションに則り、衝突安全性を大きく引き上げた上で、ボディの多くにCFRP (カーボンファイバー強化樹脂)を採用し、従来モデルに対して25kgもの軽量化を達成。また、空力性能も改善され、戦闘力を大幅にアップさせています。デビュー戦となった、2015年5月に開催された「ニュルブルクリンク24時間レース」では、いきなりクラス優勝および総合優勝を達成しました。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/03
「SUPER GT」のGT300クラスにも参戦し、日本のレースファンにとっても馴染み深い『アウディ R8 LMS 2016』は、2016年からFIAが導入した新しいGT3レギュレーションに合わせて開発された新型レーシングカーです。車両規則によって、ベースの市販車両「R8」のフルタイム4WDから後輪駆動に駆動方式を変更。ミッドに搭載される、自然吸気の5.2リッターV10エンジンは最高出力585PSを発揮します。新レギュレーションに則り、衝突安全性を大きく引き上げた上で、ボディの多くにCFRP (カーボンファイバー強化樹脂)を採用し、従来モデルに対して25kgもの軽量化を達成。また、空力性能も改善され、戦闘力を大幅にアップさせています。デビュー戦となった、2015年5月に開催された「ニュルブルクリンク24時間レース」では、いきなりクラス優勝および総合優勝を達成しました。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/03
アメリカを代表する高性能スポーツカー「シボレー コルベット」の最新のC7型をベースに開発されたレース専用車両『シボレー コルベット C7.R』を、プレーンカラーも含め6アイテムでモデル化しました。2016年7月にアメリカ・コネチカット州レイクビルの『ライム・ロック・パーク』で開催された「ウェザーテック・スポーツカー・チャンピオンシップ(WSCC/旧USCC)」の第7戦・GTLMクラスにおいて、4号車が1位、3号車が2位となりワンツーフィニッシュを決めました。これは1999年1月にレース活動を開始した「コルベットレーシング」が挙げた、記念すべき通算100勝目となりました。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/03
アメリカを代表する高性能スポーツカー「シボレー コルベット」の最新のC7型をベースに開発されたレース専用車両『シボレー コルベット C7.R』を、プレーンカラーも含め6アイテムでモデル化しました。2016年7月にアメリカ・コネチカット州レイクビルの『ライム・ロック・パーク』で開催された「ウェザーテック・スポーツカー・チャンピオンシップ(WSCC/旧USCC)」の第7戦・GTLMクラスにおいて、4号車が1位、3号車が2位となりワンツーフィニッシュを決めました。これは1999年1月にレース活動を開始した「コルベットレーシング」が挙げた、記念すべき通算100勝目となりました。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/03
『シボレー コルベット C7.R』は、アメリカを代表する高性能スポーツカー「シボレー コルベット」の最新・C7型をベースに開発されたレース専用車両です。オートアートでは、巨大なリアウイングやディフューザー、室内に張り巡らされたロールケージなど迫力のスタイルを忠実に再現しました。2016年7月にアメリカ・コネチカット州レイクビルの『ライム・ロック・パーク』で開催された「ウェザーテック・スポーツカー・チャンピオンシップ(WSCC/旧USCC)」の第7戦・GTLMクラスにおいて、4号車が1位、3号車が2位となりワンツーフィニッシュを決めました。これは1999年1月のレース活動開始からおよそ17年、ル・マン優勝などの勝利を積み重ね、「コルベットレーシング」として記念すべき通算100勝目となりました。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/03
『シボレー コルベット C7.R』は、アメリカを代表する高性能スポーツカー「シボレー コルベット」の最新・C7型をベースに開発されたレース専用車両です。オートアートでは、巨大なリアウイングやディフューザー、室内に張り巡らされたロールケージなど迫力のスタイルを忠実に再現しました。2016年7月にアメリカ・コネチカット州レイクビルの『ライム・ロック・パーク』で開催された「ウェザーテック・スポーツカー・チャンピオンシップ(WSCC/旧USCC)」の第7戦・GTLMクラスにおいて、4号車が1位、3号車が2位となりワンツーフィニッシュを決めました。これは1999年1月のレース活動開始からおよそ17年、ル・マン優勝などの勝利を積み重ね、「コルベットレーシング」として記念すべき通算100勝目となりました。 ※2ドアオープン仕様。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/03
アメリカを代表する高性能スポーツカー「シボレー コルベット」の最新のC7型をベースに開発されたレース専用車両『シボレー コルベット C7.R』を、プレーンカラーも含め6アイテムでモデル化しました。2016年7月にアメリカ・コネチカット州レイクビルの『ライム・ロック・パーク』で開催された「ウェザーテック・スポーツカー・チャンピオンシップ(WSCC/旧USCC)」の第7戦・GTLMクラスにおいて、4号車が1位、3号車が2位となりワンツーフィニッシュを決めました。これは1999年1月にレース活動を開始した「コルベットレーシング」が挙げた、記念すべき通算100勝目となりました。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/03
アメリカを代表する高性能スポーツカー「シボレー コルベット」の最新のC7型をベースに開発されたレース専用車両『シボレー コルベット C7.R』を、プレーンカラーも含め6アイテムでモデル化しました。2016年7月にアメリカ・コネチカット州レイクビルの『ライム・ロック・パーク』で開催された「ウェザーテック・スポーツカー・チャンピオンシップ(WSCC/旧USCC)」の第7戦・GTLMクラスにおいて、4号車が1位、3号車が2位となりワンツーフィニッシュを決めました。これは1999年1月にレース活動を開始した「コルベットレーシング」が挙げた、記念すべき通算100勝目となりました。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/03
1989年全日本F3000選手権出場車を再現! ボディパーツカラーはホワイト。※1次予約締切日:2019/02/25※1次予約のみで受付を終了する場合がございます。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/04/05
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