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【1/18】タグの通販

エブロより「1/18 モチュール オーテック GT-R スーパーGT500 2015 チャンピオンカー No.1」1/18スケール、ダイキャスト製のミニカーです。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/19
エブロより「1/18 モチュール オーテック GT-R スーパーGT GT500 2016 Rd.4 菅生 No.1」1/18スケール、ダイキャスト製のミニカーです。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/19
エブロより「1/18 スーパーGT GT500 2016 ラウンド2 フジ ウィナー モチュール オーテック GT-R 2016 #1」1/18スケール、ダイキャスト製のミニカーです。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/19
プレイステーション3用ゲームソフト「グランツーリスモ5」および「グランツーリスモ6」に登場する架空のレーシングカー「Xシリーズ」は、「レギュレーションにとらわれない地上最速のレーシングカー」をコンセプトに、グランツーリスモシリーズのスタッフとF1コンストラクターのレッドブル・レーシングが共同開発。F1ドライバーのセバスチャン・ベッテルも開発に協力し、「レッドブル X2010」としてデビュー以来バージョンアップを重ねてきました。その最新にして最強のモデルが『レッドブル X2014 ファンカー』です。わずか545kgの車体に1200psを発揮する3リッターV6ターボエンジンを搭載。リアエンドの「ファン」でフロア下の空気を吸い出し強烈なダウンフォースを発生、更にボディ形状の見直しにより空気抵抗を低減させ、過去最速の性能を誇ります。シャープなエッジと複雑な曲線を描くボディ形状の完璧な再現は『オートアート・コンポジットモデル』ならでは。コクピットを覆うキャノピーは開閉可能です。全3色。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
プレイステーション3用ゲームソフト「グランツーリスモ5」および「グランツーリスモ6」に登場する架空のレーシングカー「Xシリーズ」は、「レギュレーションにとらわれない地上最速のレーシングカー」をコンセプトに、グランツーリスモシリーズのスタッフとF1コンストラクターのレッドブル・レーシングが共同開発。F1ドライバーのセバスチャン・ベッテルも開発に協力し、「レッドブル X2010」としてデビュー以来バージョンアップを重ねてきました。その最新にして最強のモデルが『レッドブル X2014 ファンカー』です。わずか545kgの車体に1200psを発揮する3リッターV6ターボエンジンを搭載。リアエンドの「ファン」でフロア下の空気を吸い出し強烈なダウンフォースを発生、更にボディ形状の見直しにより空気抵抗を低減させ、過去最速の性能を誇ります。シャープなエッジと複雑な曲線を描くボディ形状の完璧な再現は『オートアート・コンポジットモデル』ならでは。コクピットを覆うキャノピーは開閉可能です。全3色。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
プレイステーション3用ゲームソフト「グランツーリスモ5」および「グランツーリスモ6」に登場する架空のレーシングカー「Xシリーズ」は、「レギュレーションにとらわれない地上最速のレーシングカー」をコンセプトに、グランツーリスモシリーズのスタッフとF1コンストラクターのレッドブル・レーシングが共同開発。F1ドライバーのセバスチャン・ベッテルも開発に協力し、「レッドブル X2010」としてデビュー以来バージョンアップを重ねてきました。その最新にして最強のモデルが『レッドブル X2014 ファンカー』です。わずか545kgの車体に1200psを発揮する3リッターV6ターボエンジンを搭載。リアエンドの「ファン」でフロア下の空気を吸い出し強烈なダウンフォースを発生、更にボディ形状の見直しにより空気抵抗を低減させ、過去最速の性能を誇ります。シャープなエッジと複雑な曲線を描くボディ形状の完璧な再現は『オートアート・コンポジットモデル』ならでは。コクピットを覆うキャノピーは開閉可能です。全3色。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
2015年に登場した『マクラーレン MP4-30 ホンダ F1』は、2008年以来7年ぶりのF1復帰となるホンダ製パワーユニットを搭載。1992年の「MP4/7A」以来の黄金コンビ復活となる「マクラーレン・ホンダ」として大いに話題を集めました。復帰初年度ということもあり信頼性の問題などで苦戦が続きながらも、合計6回の入賞、27ポイントを獲得しました。オートアートでは、開幕当初のシルバーから、グラファイトグレーを基調とする新カラーリングに変更された第5戦・スペイングランプリのマシンを選択。どちらもチャンピオン経験者の二人、フェルナンド・アロンソの14号車と、ジェンソン・バトンの22号車をドライバーフィギュア付きでモデル化しました。空力的メリットが得られる「サイズゼロ」コンセプトの特徴である、車体後部をタイトに絞り込んだスタイルや複雑なエアロパーツの数々、ドライバーそれぞれのヘルメットのカラーリングなども忠実に再現しました。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
2015年に登場した『マクラーレン MP4-30 ホンダ F1』は、2008年以来7年ぶりのF1復帰となるホンダ製パワーユニットを搭載。1992年の「MP4/7A」以来の黄金コンビ復活となる「マクラーレン・ホンダ」として大いに話題を集めました。復帰初年度ということもあり信頼性の問題などで苦戦が続きながらも、合計6回の入賞、27ポイントを獲得しました。オートアートでは、開幕当初のシルバーから、グラファイトグレーを基調とする新カラーリングに変更された第5戦・スペイングランプリのマシンを選択。どちらもチャンピオン経験者の二人、フェルナンド・アロンソの14号車と、ジェンソン・バトンの22号車をドライバーフィギュア付きでモデル化しました。空力的メリットが得られる「サイズゼロ」コンセプトの特徴である、車体後部をタイトに絞り込んだスタイルや複雑なエアロパーツの数々、ドライバーそれぞれのヘルメットのカラーリングなども忠実に再現しました。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
数少ない国産本格スポーツカーとして1990年から2006年まで発売されていた初代の生産終了から10年あまり。最大市場である米国製のハイブリッドスポーツとして新たに生まれ変わった新型『ホンダ NSX』は、初代モデル同様スマートな速さと扱いやすさを兼ね備え2016年8月に国内デビューしました。初代の横置きから縦置きドライサンプに変更した、最大507PSを発生する3.5リッターV型6気筒DOHCツインターボエンジンをミッドシップに搭載。そこにエンジンをアシストするリアの1基とフロント左右輪を独立制御する2基の計3基のモーターを加え、システムトータルでは最高出力581PSを発揮します。オートアートでは、最新テクノロジーの粋を集めたホンダのフラッグシップスポーツカーをモデル化しました。エクステリアデザインの特徴でもある、空力効果が高くボディーから浮き上がって見える個性的なデザインのフローティングリアピラーやエアインテークも実車に忠実に再現。オプション設定されるカーボン製フロント&リアスポイラーやリアディフューザー、エンジンカバー、さらにはフロント19インチ・リア20インチの前後異径専用鍛造アルミホイールやカーボンセラミックブレーキなどの質感にもこだわりました。全4色。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
数少ない国産本格スポーツカーとして1990年から2006年まで発売されていた初代の生産終了から10年あまり。最大市場である米国製のハイブリッドスポーツとして新たに生まれ変わった新型『ホンダ NSX』は、初代モデル同様スマートな速さと扱いやすさを兼ね備え2016年8月に国内デビューしました。初代の横置きから縦置きドライサンプに変更した、最大507PSを発生する3.5リッターV型6気筒DOHCツインターボエンジンをミッドシップに搭載。そこにエンジンをアシストするリアの1基とフロント左右輪を独立制御する2基の計3基のモーターを加え、システムトータルでは最高出力581PSを発揮します。オートアートでは、最新テクノロジーの粋を集めたホンダのフラッグシップスポーツカーをモデル化しました。エクステリアデザインの特徴でもある、空力効果が高くボディーから浮き上がって見える個性的なデザインのフローティングリアピラーやエアインテークも実車に忠実に再現。オプション設定されるカーボン製フロント&リアスポイラーやリアディフューザー、エンジンカバー、さらにはフロント19インチ・リア20インチの前後異径専用鍛造アルミホイールやカーボンセラミックブレーキなどの質感にもこだわりました。全4色。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
数少ない国産本格スポーツカーとして1990年から2006年まで発売されていた初代の生産終了から10年あまり。最大市場である米国製のハイブリッドスポーツとして新たに生まれ変わった新型『ホンダ NSX』は、初代モデル同様スマートな速さと扱いやすさを兼ね備え2016年8月に国内デビューしました。初代の横置きから縦置きドライサンプに変更した、最大507PSを発生する3.5リッターV型6気筒DOHCツインターボエンジンをミッドシップに搭載。そこにエンジンをアシストするリアの1基とフロント左右輪を独立制御する2基の計3基のモーターを加え、システムトータルでは最高出力581PSを発揮します。オートアートでは、最新テクノロジーの粋を集めたホンダのフラッグシップスポーツカーをモデル化しました。エクステリアデザインの特徴でもある、空力効果が高くボディーから浮き上がって見える個性的なデザインのフローティングリアピラーやエアインテークも実車に忠実に再現。オプション設定されるカーボン製フロント&リアスポイラーやリアディフューザー、エンジンカバー、さらにはフロント19インチ・リア20インチの前後異径専用鍛造アルミホイールやカーボンセラミックブレーキなどの質感にもこだわりました。全4色。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
数少ない国産本格スポーツカーとして1990年から2006年まで発売されていた初代の生産終了から10年あまり。最大市場である米国製のハイブリッドスポーツとして新たに生まれ変わった新型『ホンダ NSX』は、初代モデル同様スマートな速さと扱いやすさを兼ね備え2016年8月に国内デビューしました。初代の横置きから縦置きドライサンプに変更した、最大507PSを発生する3.5リッターV型6気筒DOHCツインターボエンジンをミッドシップに搭載。そこにエンジンをアシストするリアの1基とフロント左右輪を独立制御する2基の計3基のモーターを加え、システムトータルでは最高出力581PSを発揮します。オートアートでは、最新テクノロジーの粋を集めたホンダのフラッグシップスポーツカーをモデル化しました。エクステリアデザインの特徴でもある、空力効果が高くボディーから浮き上がって見える個性的なデザインのフローティングリアピラーやエアインテークも実車に忠実に再現。オプション設定されるカーボン製フロント&リアスポイラーやリアディフューザー、エンジンカバー、さらにはフロント19インチ・リア20インチの前後異径専用鍛造アルミホイールやカーボンセラミックブレーキなどの質感にもこだわりました。全4色。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
二輪メーカーだったホンダが最初に作った四輪モデルとして1962年の全日本自動車ショーで衝撃のデビューを遂げた「ホンダスポーツ 360」をルーツとする、ホンダスポーツ・シリーズの究極の進化形というべきモデルが『ホンダ S800』です。1966年にデビューした通称 ’エスハチ’は、量産小型車では考えられないほど高度な技術が使われ「まるで時計のよう」とまで評された精密な水冷直列4気筒DOHCエンジンやそのサウンドで、国内のみならず世界中のファンを魅了しました。オートアートでは、ホンダがモータースポーツで培った技術を注いで作り上げた小型高性能スポーツカーを待望のモデル化。わずか791ccの排気量から70psを発生する精緻で美しい超高回転型エンジンやスポーティなウッドステアリング、メーター類やセミバケットシートなども忠実に再現しました。取り外し可能なソフトトップが付属し、二種類のスタイルを楽しめるキュートでコンパクトなボディも車高にまで拘り仕上げています。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
二輪メーカーだったホンダが最初に作った四輪モデルとして1962年の全日本自動車ショーで衝撃のデビューを遂げた「ホンダスポーツ 360」をルーツとする、ホンダスポーツ・シリーズの究極の進化形というべきモデルが『ホンダ S800』です。1966年にデビューした通称 ’エスハチ’は、量産小型車では考えられないほど高度な技術が使われ「まるで時計のよう」とまで評された精密な水冷直列4気筒DOHCエンジンやそのサウンドで、国内のみならず世界中のファンを魅了しました。オートアートでは、ホンダがモータースポーツで培った技術を注いで作り上げた小型高性能スポーツカーを待望のモデル化。わずか791ccの排気量から70psを発生する精緻で美しい超高回転型エンジンやスポーティなウッドステアリング、メーター類やセミバケットシートなども忠実に再現しました。取り外し可能なソフトトップが付属し、二種類のスタイルを楽しめるキュートでコンパクトなボディも車高にまで拘り仕上げています。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
二輪メーカーだったホンダが最初に作った四輪モデルとして1962年の全日本自動車ショーで衝撃のデビューを遂げた「ホンダスポーツ 360」をルーツとする、ホンダスポーツ・シリーズの究極の進化形というべきモデルが『ホンダ S800』です。1966年にデビューした通称 ’エスハチ’は、量産小型車では考えられないほど高度な技術が使われ「まるで時計のよう」とまで評された精密な水冷直列4気筒DOHCエンジンやそのサウンドで、国内のみならず世界中のファンを魅了しました。オートアートでは、ホンダがモータースポーツで培った技術を注いで作り上げた小型高性能スポーツカーを待望のモデル化。わずか791ccの排気量から70psを発生する精緻で美しい超高回転型エンジンやスポーティなウッドステアリング、メーター類やセミバケットシートなども忠実に再現しました。取り外し可能なソフトトップが付属し、二種類のスタイルを楽しめるキュートでコンパクトなボディも車高にまで拘り仕上げています。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
1981年に発売され、「トールボーイ」デザインと軽快な走り、コミカルなCFでも一世を風靡した『ホンダ シティ』。83年にはハイパワー版『ターボII ’ブルドッグ’ 』が追加発売されました。インタークーラーターボ付き1.2リッターエンジンから最高110PSのパワーを発揮し、圧倒的な加速力を誇りました。オートアートでは、大きく張り出したブリスターフェンダーやパワーバルジなど、まさにニックネームの’ブルドッグ’のような愛嬌の中にも迫力のあるスタイルを忠実に再現。エンジンルームや内装などの細部も拘って仕上げました。更に、当時話題となったトランクに収納できる50ccバイク、『モトコンポ』もモデル化してセット。ハンドルを外し折り畳み状態を再現し、トランクに積み込むことができます。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
それまでのXKシリーズに替わるジャガーの新しいスポーツカーとして、1961年のジュネーブショーでデビューした『ジャガー Eタイプ』は、マルコム・セイヤーによる洗練されたデザインと高性能、そしてライバル車よりも安い価格設定で大ヒットしました。オートアートでは最初期型の『ロードスター シリーズI』をモデル化。3連キャブレターを搭載する3.8リッター直列6気筒DOHCエンジンをはじめ、合皮が張られたシート、美しく配されたアルミ製パネルや細かなスイッチ類などが見どころの内装もリアル度満点で再現しました。金属製ワイヤーを使って一本ずつ丁寧に組まれた繊細なホイールは必見です。取り外し可能なソフトトップとカバーが付属し、二種類のスタイルが楽しめます。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
それまでのXKシリーズに替わるジャガーの新しいスポーツカーとして、1961年のジュネーブショーでデビューした『ジャガー Eタイプ』は、マルコム・セイヤーによる洗練されたデザインと高性能、そしてライバル車よりも安い価格設定で大ヒットしました。オートアートでは最初期型の『ロードスター シリーズI』をモデル化。3連キャブレターを搭載する3.8リッター直列6気筒DOHCエンジンをはじめ、合皮が張られたシート、美しく配されたアルミ製パネルや細かなスイッチ類などが見どころの内装もリアル度満点で再現しました。金属製ワイヤーを使って一本ずつ丁寧に組まれた繊細なホイールは必見です。取り外し可能なソフトトップとカバーが付属し、二種類のスタイルが楽しめます。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
それまでのXKシリーズに替わるジャガーの新しいスポーツカーとして、1961年のジュネーブショーでデビューした『ジャガー Eタイプ』は、マルコム・セイヤーによる洗練されたデザインと高性能、そしてライバル車よりも安い価格設定で大ヒットしました。オートアートでは最初期型の『ロードスター シリーズI』をモデル化。3連キャブレターを搭載する3.8リッター直列6気筒DOHCエンジンをはじめ、合皮が張られたシート、美しく配されたアルミ製パネルや細かなスイッチ類などが見どころの内装もリアル度満点で再現しました。金属製ワイヤーを使って一本ずつ丁寧に組まれた繊細なホイールは必見です。取り外し可能なソフトトップとカバーが付属し、二種類のスタイルが楽しめます。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
それまでのXKシリーズに替わるジャガーの新しいスポーツカーとして、1961年のジュネーブショーでデビューした『ジャガー Eタイプ』は、マルコム・セイヤーによる洗練されたデザインと高性能、そしてライバル車よりも安い価格設定で大ヒットしました。オートアートでは最初期型の『クーペ シリーズI』をモデル化。「ロードスター」とはひと味違った美しいボディラインを持ち、サイドに開閉するハッチなど特にリアからの眺めは印象的です。3連キャブレターを搭載する3.8リッター直列6気筒DOHCエンジンをはじめ、合皮が張られたシート、美しく配されたアルミ製パネルや細かなスイッチ類などが見どころの内装もリアル度満点で再現しました。金属製ワイヤーを使って一本ずつ丁寧に組まれた繊細なホイールは必見です。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
それまでのXKシリーズに替わるジャガーの新しいスポーツカーとして、1961年のジュネーブショーでデビューした『ジャガー Eタイプ』は、マルコム・セイヤーによる洗練されたデザインと高性能、そしてライバル車よりも安い価格設定で大ヒットしました。オートアートでは最初期型の『クーペ シリーズI』をモデル化。「ロードスター」とはひと味違った美しいボディラインを持ち、サイドに開閉するハッチなど特にリアからの眺めは印象的です。3連キャブレターを搭載する3.8リッター直列6気筒DOHCエンジンをはじめ、合皮が張られたシート、美しく配されたアルミ製パネルや細かなスイッチ類などが見どころの内装もリアル度満点で再現しました。金属製ワイヤーを使って一本ずつ丁寧に組まれた繊細なホイールは必見です。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
名デザイナー、イアン・カラムによる美しくスポーティなスタイルが印象的な『ジャガー Fタイプ』は、名車「Eタイプ」の後継モデルとして約50年ぶりに登場した2シーターFRスポーツクーペです。そのシリーズ最強バージョン、550psを発揮する5リッターV型8気筒スーパーチャージャーエンジンを搭載する『Fタイプ R クーペ』は、0-100km/h加速4.2秒、最高速度300km/hを記録。最新のスポーツカーらしく、車内に装備されるスイッチでのモード変更で快適なクルージングから本格スポーツ走行まで楽しむことができます。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
名デザイナー、イアン・カラムによる美しくスポーティなスタイルが印象的な『ジャガー Fタイプ』は、名車「Eタイプ」の後継モデルとして約50年ぶりに登場した2シーターFRスポーツクーペです。そのシリーズ最強バージョン、550psを発揮する5リッターV型8気筒スーパーチャージャーエンジンを搭載する『Fタイプ R クーペ』は、0-100km/h加速4.2秒、最高速度300km/hを記録。最新のスポーツカーらしく、車内に装備されるスイッチでのモード変更で快適なクルージングから本格スポーツ走行まで楽しむことができます。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
名デザイナー、イアン・カラムによる美しくスポーティなスタイルが印象的な『ジャガー Fタイプ』は、名車「Eタイプ」の後継モデルとして約50年ぶりに登場した2シーターFRスポーツクーペです。そのシリーズ最強バージョン、550psを発揮する5リッターV型8気筒スーパーチャージャーエンジンを搭載する『Fタイプ R クーペ』は、0-100km/h加速4.2秒、最高速度300km/hを記録。最新のスポーツカーらしく、車内に装備されるスイッチでのモード変更で快適なクルージングから本格スポーツ走行まで楽しむことができます。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
名デザイナー、イアン・カラムによる美しくスポーティなスタイルが印象的な『ジャガー Fタイプ』は、名車「Eタイプ」の後継モデルとして約50年ぶりに登場した2シーターFRスポーツクーペです。そのシリーズ最強バージョン、550psを発揮する5リッターV型8気筒スーパーチャージャーエンジンを搭載する『Fタイプ R クーペ』は、0-100km/h加速4.2秒、最高速度300km/hを記録。最新のスポーツカーらしく、車内に装備されるスイッチでのモード変更で快適なクルージングから本格スポーツ走行まで楽しむことができます。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
『ジープ』は、第二次世界大戦中にアメリカ陸軍の要請により、偵察などを目的として開発された四輪駆動車です。戦後は進駐軍によって日本に大量に持ち込まれたため、国内でもポピュラーな存在でした。複数のメーカーによって生産された『ジープ』ですが、オートアートでは最も多く作られた『ウィリス』をモデル化。武骨でシンプルながら機能美に溢れた外観はもちろん、エンジンルーム内も詳細に再現しました。下回りでは、タイヤとリンクして回転するプロペラシャフトや可動するリーフ式スプリングなど驚きの仕掛けも注目です。トレーラーをはじめとする充実した付属品はそれぞれがリアルに再現され、本体との着脱も楽しめます。●プロペラシャフト可動(タイヤ回転とリンク)●リーフ式スプリングサスペンション可動●クロス張シート座面可動●可倒式フロントガラス●付属品(牽引トレーラー、機関銃、ライフル、ドラム缶、ジェリ缶、ヘルメット、無線電話、スコップ等)。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
1970年代後半の日本のスーパーカーブームの象徴的存在で、現在でも圧倒的人気を誇る『ランボルギーニ カウンタック』。1974年デビュー以来の最終進化型である『25thアニバーサリー』は、ランボルギーニ社創立25周年記念モデルとして1988年に登場しました。後に「ゾンダ」や「ウアイラ」などを手掛ける、ランボルギーニ在籍中のオラチオ・パガーニが「5000QV」をベースにリデザイン。エアダクト付フロントスポイラーやサイドステップ、大型リアバンパー、リアコンビネーションライト周りのボディ同色化など、エクステリアを中心にモディファイされモダンなスタイルへと変身。インテリアもステアリングとシフトノブが新デザインとなり、カウンタック歴代中最大となる657台が生産されるヒット作となりました。搭載される450ps以上を発揮する5.2リッターV12エンジンは基本的に「5000QV」から流用され、ウォーターポンプの大型化やラジエターの変更などの信頼性向上が図られています。当初はオリジナルモデルのデザイナー、マルチェロ・ガンディーニに寄贈される予定で、現在は「ランボルギーニ ミュージアム」に展示されている1990年7月の最終ラインオフ仕様のシルバーをはじめ、全4色をモデル化しました。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
1970年代後半の日本のスーパーカーブームの象徴的存在で、現在でも圧倒的人気を誇る『ランボルギーニ カウンタック』。1974年デビュー以来の最終進化型である『25thアニバーサリー』は、ランボルギーニ社創立25周年記念モデルとして1988年に登場しました。後に「ゾンダ」や「ウアイラ」などを手掛ける、ランボルギーニ在籍中のオラチオ・パガーニが「5000QV」をベースにリデザイン。エアダクト付フロントスポイラーやサイドステップ、大型リアバンパー、リアコンビネーションライト周りのボディ同色化など、エクステリアを中心にモディファイされモダンなスタイルへと変身。インテリアもステアリングとシフトノブが新デザインとなり、カウンタック歴代中最大となる657台が生産されるヒット作となりました。搭載される450ps以上を発揮する5.2リッターV12エンジンは基本的に「5000QV」から流用され、ウォーターポンプの大型化やラジエターの変更などの信頼性向上が図られています。当初はオリジナルモデルのデザイナー、マルチェロ・ガンディーニに寄贈される予定で、現在は「ランボルギーニ ミュージアム」に展示されている1990年7月の最終ラインオフ仕様のシルバーをはじめ、全4色をモデル化しました。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
1970年代後半の日本のスーパーカーブームの象徴的存在で、現在でも圧倒的人気を誇る『ランボルギーニ カウンタック』。1974年デビュー以来の最終進化型である『25thアニバーサリー』は、ランボルギーニ社創立25周年記念モデルとして1988年に登場しました。後に「ゾンダ」や「ウアイラ」などを手掛ける、ランボルギーニ在籍中のオラチオ・パガーニが「5000QV」をベースにリデザイン。エアダクト付フロントスポイラーやサイドステップ、大型リアバンパー、リアコンビネーションライト周りのボディ同色化など、エクステリアを中心にモディファイされモダンなスタイルへと変身。インテリアもステアリングとシフトノブが新デザインとなり、カウンタック歴代中最大となる657台が生産されるヒット作となりました。搭載される450ps以上を発揮する5.2リッターV12エンジンは基本的に「5000QV」から流用され、ウォーターポンプの大型化やラジエターの変更などの信頼性向上が図られています。当初はオリジナルモデルのデザイナー、マルチェロ・ガンディーニに寄贈される予定で、現在は「ランボルギーニ ミュージアム」に展示されている1990年7月の最終ラインオフ仕様のシルバーをはじめ、全4色をモデル化しました。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
1970年代後半の日本のスーパーカーブームの象徴的存在で、現在でも圧倒的人気を誇る『ランボルギーニ カウンタック』。1974年デビュー以来の最終進化型である『25thアニバーサリー』は、ランボルギーニ社創立25周年記念モデルとして1988年に登場しました。後に「ゾンダ」や「ウアイラ」などを手掛ける、ランボルギーニ在籍中のオラチオ・パガーニが「5000QV」をベースにリデザイン。エアダクト付フロントスポイラーやサイドステップ、大型リアバンパー、リアコンビネーションライト周りのボディ同色化など、エクステリアを中心にモディファイされモダンなスタイルへと変身。インテリアもステアリングとシフトノブが新デザインとなり、カウンタック歴代中最大となる657台が生産されるヒット作となりました。搭載される450ps以上を発揮する5.2リッターV12エンジンは基本的に「5000QV」から流用され、ウォーターポンプの大型化やラジエターの変更などの信頼性向上が図られています。当初はオリジナルモデルのデザイナー、マルチェロ・ガンディーニに寄贈される予定で、現在は「ランボルギーニ ミュージアム」に展示されている1990年7月の最終ラインオフ仕様のシルバーをはじめ、全4色をモデル化しました。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
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