112度V型3気筒という独特なレイアウトの水冷2サイクルエンジンを搭載し、軽量な車体をいかして1983年のロードレース世界選手権500ccクラスのタイトルを獲得したHondaのワークスレーサーNS500。
翌1984年、Hondaは排気チャンバーをエンジン上部に、燃料タンクを下部に配置した独創的な構造の4気筒のニューマシンNSR500と、前年チャンピオンのNS500を投入。
コースによって使い分けて戦いました。
熟成されたNS500は、F.スペンサー選手が2勝、R.マモラ選手も2勝するなど高い戦闘力を発揮。
●角断面パイプのダブルクレードルフレームに搭載された、ユニークなV型3気筒エンジンを精密に再現。
点火コードの1本1本までビニールパイプで配線され、エンジン下で360度向きを変える独特のレイアウトの排気チャンバーも見どころ。
●カウリングはホワイト、クリヤーの2種類のパーツをセット。
完成後も内部メカを観察できます。
R.マモラ選手が年間ランキング2位を獲得するとともに、この年のメーカータイトル獲得に貢献したのです。
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