1987年、負債37兆円を抱えて日本国有鉄道は崩壊した。
代わって誕生したJR7社は自律的な経営へ転じ、利益追求主義へとかじを切った。
それから30年。
7社の明暗はくっきりと分かれ、負け組企業には存続の危機が迫る。
分割民営化の「ひずみ」が今、浮き彫りになっている。
『週刊ダイヤモンド』（2017年3月25日号）の第1特集を電子化したものです。
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