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日本国内では2012年から販売が開始された『マクラーレン MP4-12C』は、マクラーレンのF1マシンで長年使用されている「MP4」を名乗るとおり、F1の技術がふんだんに取り入れられたスーパーカーです。ボディには、飛躍的に高効率な生産を可能にしたワンピース構造の「カーボンモノセル」が採用され、車両重量は1,300kgほどと軽量。ミッドシップに搭載される、自社開発されたV型8気筒3.8リッター・ツインターボエンジンは最高出力600ps。最新のモデルらしく環境にも配慮しながら最高速は330km/hにまで達します。オートアートでは、スーパーカーらしさを感じさせるスタイルを可能な限りリアルに再現しました。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
日本国内では2012年から販売が開始された『マクラーレン MP4-12C』は、マクラーレンのF1マシンで長年使用されている「MP4」を名乗るとおり、F1の技術がふんだんに取り入れられたスーパーカーです。ボディには、飛躍的に高効率な生産を可能にしたワンピース構造の「カーボンモノセル」が採用され、車両重量は1,300kgほどと軽量。ミッドシップに搭載される、自社開発されたV型8気筒3.8リッター・ツインターボエンジンは最高出力600ps。最新のモデルらしく環境にも配慮しながら最高速は330km/hにまで達します。オートアートでは、スーパーカーらしさを感じさせるスタイルを可能な限りリアルに再現しました。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
日本国内では2012年から販売が開始された『マクラーレン MP4-12C』は、マクラーレンのF1マシンで長年使用されている「MP4」を名乗るとおり、F1の技術がふんだんに取り入れられたスーパーカーです。ボディには、飛躍的に高効率な生産を可能にしたワンピース構造の「カーボンモノセル」が採用され、車両重量は1,300kgほどと軽量。ミッドシップに搭載される、自社開発されたV型8気筒3.8リッター・ツインターボエンジンは最高出力600ps。最新のモデルらしく環境にも配慮しながら最高速は330km/hにまで達します。オートアートでは、スーパーカーらしさを感じさせるスタイルを可能な限りリアルに再現しました。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
日本国内では2012年から販売が開始された『マクラーレン MP4-12C』は、マクラーレンのF1マシンで長年使用されている「MP4」を名乗るとおり、F1の技術がふんだんに取り入れられたスーパーカーです。ボディには、飛躍的に高効率な生産を可能にしたワンピース構造の「カーボンモノセル」が採用され、車両重量は1,300kgほどと軽量。ミッドシップに搭載される、自社開発されたV型8気筒3.8リッター・ツインターボエンジンは最高出力600ps。最新のモデルらしく環境にも配慮しながら最高速は330km/hにまで達します。オートアートでは、スーパーカーらしさを感じさせるスタイルを可能な限りリアルに再現しました。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
2013年のジュネーブショーで発表された「Position1(=1位)」を車名の由来とする『マクラーレン P1』は、販売価格およそ1億円で世界で375台のみが生産されます。同社の「MP4-12C」同様、ディヘドラルドアやカーボンコンポジット製モノコックを採用。エンジンも「MP4-12C」の3.8リッターV型8気筒ツインターボをベースに最高737PSにまで出力アップ。さらにハイブリッドシステムがプラスされ、最高出力は驚愕のトータル916PSを発揮します。その性能は、0-100km/h加速3秒未満、最高速は350km/hと発表されています。オートアートでは、空力性能の向上と軽量化によってえぐり取られたような形状のボディーサイドなど、スーパーカーらしさを感じさせるスタイルを可能な限りリアルに再現しました。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
2013年のジュネーブショーで発表された「Position1(=1位)」を車名の由来とする『マクラーレン P1』は、販売価格およそ1億円で世界で375台のみが生産されます。同社の「MP4-12C」同様、ディヘドラルドアやカーボンコンポジット製モノコックを採用。エンジンも「MP4-12C」の3.8リッターV型8気筒ツインターボをベースに最高737PSにまで出力アップ。さらにハイブリッドシステムがプラスされ、最高出力は驚愕のトータル916PSを発揮します。その性能は、0-100km/h加速3秒未満、最高速は350km/hと発表されています。オートアートでは、空力性能の向上と軽量化によってえぐり取られたような形状のボディーサイドなど、スーパーカーらしさを感じさせるスタイルを可能な限りリアルに再現しました。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
2013年のジュネーブショーで発表された「Position1(=1位)」を車名の由来とする『マクラーレン P1』は、販売価格およそ1億円で世界で375台のみが生産されます。同社の「MP4-12C」同様、ディヘドラルドアやカーボンコンポジット製モノコックを採用。エンジンも「MP4-12C」の3.8リッターV型8気筒ツインターボをベースに最高737PSにまで出力アップ。さらにハイブリッドシステムがプラスされ、最高出力は驚愕のトータル916PSを発揮します。その性能は、0-100km/h加速3秒未満、最高速は350km/hと発表されています。オートアートでは、空力性能の向上と軽量化によってえぐり取られたような形状のボディーサイドなど、スーパーカーらしさを感じさせるスタイルを可能な限りリアルに再現しました。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
2013年のジュネーブショーで発表された「Position1(=1位)」を車名の由来とする『マクラーレン P1』は、販売価格およそ1億円で世界で375台のみが生産されます。同社の「MP4-12C」同様、ディヘドラルドアやカーボンコンポジット製モノコックを採用。エンジンも「MP4-12C」の3.8リッターV型8気筒ツインターボをベースに最高737PSにまで出力アップ。さらにハイブリッドシステムがプラスされ、最高出力は驚愕のトータル916PSを発揮します。その性能は、0-100km/h加速3秒未満、最高速は350km/hと発表されています。オートアートでは、空力性能の向上と軽量化によってえぐり取られたような形状のボディーサイドなど、スーパーカーらしさを感じさせるスタイルを可能な限りリアルに再現しました。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
「パガーニ」の創始者でありデザイナーの、オラチオ・パガーニの哲学を具現化した『パガーニ ウアイラ』は、ドイツ・ニュルブルクリンクでの最速ラップを記録するなど、「パガーニ」のスーパーカーメーカーとしての地位を確立した「ゾンダ」の後継モデルとして2011年に発表されました。『ウアイラ』の車名は、ケチュア語で‘風’を、また南米の先住民族が信仰する神の名を意味します。カーボンとチタニウムを組み合わせた新開発のモノコックフレームのミッドに最大出力730hpのAMG製6リッターV型12気筒DOHC48バルブツインターボエンジンを搭載し、トランスミッションは7速シーケンシャル式を採用。タイヤも先進的なピレリ製の専用開発品が装着されます。’航空機の離陸時に匹敵する圧倒的パワー’をイメージしたというそのパフォーマンスは、0-100km/h加速3.3秒、最高時速360km/hという世界トップクラスのもの。また、ボディスタイルはもちろん、細かなパーツひとつひとつにまで芸術的な美しさを追求して仕上げられている世界でも類を見ないスーパースポーツです。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
「パガーニ」の創始者でありデザイナーの、オラチオ・パガーニの哲学を具現化した『パガーニ ウアイラ』は、ドイツ・ニュルブルクリンクでの最速ラップを記録するなど、「パガーニ」のスーパーカーメーカーとしての地位を確立した「ゾンダ」の後継モデルとして2011年に発表されました。『ウアイラ』の車名は、ケチュア語で‘風’を、また南米の先住民族が信仰する神の名を意味します。カーボンとチタニウムを組み合わせた新開発のモノコックフレームのミッドに最大出力730hpのAMG製6リッターV型12気筒DOHC48バルブツインターボエンジンを搭載し、トランスミッションは7速シーケンシャル式を採用。タイヤも先進的なピレリ製の専用開発品が装着されます。’航空機の離陸時に匹敵する圧倒的パワー’をイメージしたというそのパフォーマンスは、0-100km/h加速3.3秒、最高時速360km/hという世界トップクラスのもの。また、ボディスタイルはもちろん、細かなパーツひとつひとつにまで芸術的な美しさを追求して仕上げられている世界でも類を見ないスーパースポーツです。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
「パガーニ」の創始者でありデザイナーの、オラチオ・パガーニの哲学を具現化した『パガーニ ウアイラ』は、ドイツ・ニュルブルクリンクでの最速ラップを記録するなど、「パガーニ」のスーパーカーメーカーとしての地位を確立した「ゾンダ」の後継モデルとして2011年に発表されました。『ウアイラ』の車名は、ケチュア語で‘風’を、また南米の先住民族が信仰する神の名を意味します。カーボンとチタニウムを組み合わせた新開発のモノコックフレームのミッドに最大出力730hpのAMG製6リッターV型12気筒DOHC48バルブツインターボエンジンを搭載し、トランスミッションは7速シーケンシャル式を採用。タイヤも先進的なピレリ製の専用開発品が装着されます。’航空機の離陸時に匹敵する圧倒的パワー’をイメージしたというそのパフォーマンスは、0-100km/h加速3.3秒、最高時速360km/hという世界トップクラスのもの。また、ボディスタイルはもちろん、細かなパーツひとつひとつにまで芸術的な美しさを追求して仕上げられている世界でも類を見ないスーパースポーツです。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
「パガーニ」の創始者でありデザイナーの、オラチオ・パガーニの哲学を具現化した『パガーニ ウアイラ』は、ドイツ・ニュルブルクリンクでの最速ラップを記録するなど、「パガーニ」のスーパーカーメーカーとしての地位を確立した「ゾンダ」の後継モデルとして2011年に発表されました。『ウアイラ』の車名は、ケチュア語で‘風’を、また南米の先住民族が信仰する神の名を意味します。カーボンとチタニウムを組み合わせた新開発のモノコックフレームのミッドに最大出力730hpのAMG製6リッターV型12気筒DOHC48バルブツインターボエンジンを搭載し、トランスミッションは7速シーケンシャル式を採用。タイヤも先進的なピレリ製の専用開発品が装着されます。’航空機の離陸時に匹敵する圧倒的パワー’をイメージしたというそのパフォーマンスは、0-100km/h加速3.3秒、最高時速360km/hという世界トップクラスのもの。また、ボディスタイルはもちろん、細かなパーツひとつひとつにまで芸術的な美しさを追求して仕上げられている世界でも類を見ないスーパースポーツです。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
『ジャガー Dタイプ』は、1951年と53年のルマンで優勝した「Cタイプ」の後継モデルとして54年に発表されました。その年はリタイヤながら、翌55年からは3年連続優勝の偉業を達成。直進性を高めるための巨大なフィンをはじめ、風洞実験を繰り返して作り上げた空力を意識したボディデザインが特徴的でした。流麗なボディラインや精巧な3.4リッター直列6気筒DOHCエンジン、スパルタンなインテリアなどを精密に作り込み忠実に再現しています。ドア、エンジンフード等はフル開閉可能。小スケールとは思えないほど可動部でもぴったりとチリのあったボディなど見どころが満載です。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
ポルシェに初のル・マン総合優勝をもたらした名車、917K。オートアートでは、ワークスからサポートを受けていたマルティ二・レーシングのマシンをモデル化しました。ホワイトベースの印象が強いマルティ二カラーですが、この時代のみ存在したシルバーベースを再現。シャープなディティール、エンジンなどの造型が魅力です。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
数少ない国産本格スポーツカーとして1990年から2006年まで発売されていた初代の生産終了から10年あまり。最大市場である米国製のハイブリッドスポーツとして新たに生まれ変わった新型『ホンダ NSX』は、初代モデル同様スマートな速さと扱いやすさを兼ね備え2016年8月に国内デビューしました。初代の横置きから縦置きドライサンプに変更した、最大507PSを発生する3.5リッターV型6気筒DOHCツインターボエンジンをミッドシップに搭載。そこにエンジンをアシストするリアの1基とフロント左右輪を独立制御する2基の計3基のモーターを加え、システムトータルでは最高出力581PSを発揮します。オートアートでは、最新テクノロジーの粋を集めたホンダのフラッグシップスポーツカーをモデル化しました。エクステリアデザインの特徴でもある、空力効果が高くボディーから浮き上がって見える個性的なデザインのフローティングリアピラーやエアインテークも実車に忠実に再現。オプション設定されるカーボン製フロント&リアスポイラーやリアディフューザー、エンジンカバー、さらにはフロント19インチ・リア20インチの前後異径専用鍛造アルミホイールやカーボンセラミックブレーキなどの質感にもこだわりました。全4色。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
数少ない国産本格スポーツカーとして1990年から2006年まで発売されていた初代の生産終了から10年あまり。最大市場である米国製のハイブリッドスポーツとして新たに生まれ変わった新型『ホンダ NSX』は、初代モデル同様スマートな速さと扱いやすさを兼ね備え2016年8月に国内デビューしました。初代の横置きから縦置きドライサンプに変更した、最大507PSを発生する3.5リッターV型6気筒DOHCツインターボエンジンをミッドシップに搭載。そこにエンジンをアシストするリアの1基とフロント左右輪を独立制御する2基の計3基のモーターを加え、システムトータルでは最高出力581PSを発揮します。オートアートでは、最新テクノロジーの粋を集めたホンダのフラッグシップスポーツカーをモデル化しました。エクステリアデザインの特徴でもある、空力効果が高くボディーから浮き上がって見える個性的なデザインのフローティングリアピラーやエアインテークも実車に忠実に再現。オプション設定されるカーボン製フロント&リアスポイラーやリアディフューザー、エンジンカバー、さらにはフロント19インチ・リア20インチの前後異径専用鍛造アルミホイールやカーボンセラミックブレーキなどの質感にもこだわりました。全4色。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
数少ない国産本格スポーツカーとして1990年から2006年まで発売されていた初代の生産終了から10年あまり。最大市場である米国製のハイブリッドスポーツとして新たに生まれ変わった新型『ホンダ NSX』は、初代モデル同様スマートな速さと扱いやすさを兼ね備え2016年8月に国内デビューしました。初代の横置きから縦置きドライサンプに変更した、最大507PSを発生する3.5リッターV型6気筒DOHCツインターボエンジンをミッドシップに搭載。そこにエンジンをアシストするリアの1基とフロント左右輪を独立制御する2基の計3基のモーターを加え、システムトータルでは最高出力581PSを発揮します。オートアートでは、最新テクノロジーの粋を集めたホンダのフラッグシップスポーツカーをモデル化しました。エクステリアデザインの特徴でもある、空力効果が高くボディーから浮き上がって見える個性的なデザインのフローティングリアピラーやエアインテークも実車に忠実に再現。オプション設定されるカーボン製フロント&リアスポイラーやリアディフューザー、エンジンカバー、さらにはフロント19インチ・リア20インチの前後異径専用鍛造アルミホイールやカーボンセラミックブレーキなどの質感にもこだわりました。全4色。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
数少ない国産本格スポーツカーとして1990年から2006年まで発売されていた初代の生産終了から10年あまり。最大市場である米国製のハイブリッドスポーツとして新たに生まれ変わった新型『ホンダ NSX』は、初代モデル同様スマートな速さと扱いやすさを兼ね備え2016年8月に国内デビューしました。初代の横置きから縦置きドライサンプに変更した、最大507PSを発生する3.5リッターV型6気筒DOHCツインターボエンジンをミッドシップに搭載。そこにエンジンをアシストするリアの1基とフロント左右輪を独立制御する2基の計3基のモーターを加え、システムトータルでは最高出力581PSを発揮します。オートアートでは、最新テクノロジーの粋を集めたホンダのフラッグシップスポーツカーをモデル化しました。エクステリアデザインの特徴でもある、空力効果が高くボディーから浮き上がって見える個性的なデザインのフローティングリアピラーやエアインテークも実車に忠実に再現。オプション設定されるカーボン製フロント&リアスポイラーやリアディフューザー、エンジンカバー、さらにはフロント19インチ・リア20インチの前後異径専用鍛造アルミホイールやカーボンセラミックブレーキなどの質感にもこだわりました。全4色。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
二輪メーカーだったホンダが最初に作った四輪モデルとして1962年の全日本自動車ショーで衝撃のデビューを遂げた「ホンダスポーツ 360」をルーツとする、ホンダスポーツ・シリーズの究極の進化形というべきモデルが『ホンダ S800』です。1966年にデビューした通称 ’エスハチ’は、量産小型車では考えられないほど高度な技術が使われ「まるで時計のよう」とまで評された精密な水冷直列4気筒DOHCエンジンやそのサウンドで、国内のみならず世界中のファンを魅了しました。オートアートでは、ホンダがモータースポーツで培った技術を注いで作り上げた小型高性能スポーツカーを待望のモデル化。わずか791ccの排気量から70psを発生する精緻で美しい超高回転型エンジンやスポーティなウッドステアリング、メーター類やセミバケットシートなども忠実に再現しました。取り外し可能なソフトトップが付属し、二種類のスタイルを楽しめるキュートでコンパクトなボディも車高にまで拘り仕上げています。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
二輪メーカーだったホンダが最初に作った四輪モデルとして1962年の全日本自動車ショーで衝撃のデビューを遂げた「ホンダスポーツ 360」をルーツとする、ホンダスポーツ・シリーズの究極の進化形というべきモデルが『ホンダ S800』です。1966年にデビューした通称 ’エスハチ’は、量産小型車では考えられないほど高度な技術が使われ「まるで時計のよう」とまで評された精密な水冷直列4気筒DOHCエンジンやそのサウンドで、国内のみならず世界中のファンを魅了しました。オートアートでは、ホンダがモータースポーツで培った技術を注いで作り上げた小型高性能スポーツカーを待望のモデル化。わずか791ccの排気量から70psを発生する精緻で美しい超高回転型エンジンやスポーティなウッドステアリング、メーター類やセミバケットシートなども忠実に再現しました。取り外し可能なソフトトップが付属し、二種類のスタイルを楽しめるキュートでコンパクトなボディも車高にまで拘り仕上げています。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
二輪メーカーだったホンダが最初に作った四輪モデルとして1962年の全日本自動車ショーで衝撃のデビューを遂げた「ホンダスポーツ 360」をルーツとする、ホンダスポーツ・シリーズの究極の進化形というべきモデルが『ホンダ S800』です。1966年にデビューした通称 ’エスハチ’は、量産小型車では考えられないほど高度な技術が使われ「まるで時計のよう」とまで評された精密な水冷直列4気筒DOHCエンジンやそのサウンドで、国内のみならず世界中のファンを魅了しました。オートアートでは、ホンダがモータースポーツで培った技術を注いで作り上げた小型高性能スポーツカーを待望のモデル化。わずか791ccの排気量から70psを発生する精緻で美しい超高回転型エンジンやスポーティなウッドステアリング、メーター類やセミバケットシートなども忠実に再現しました。取り外し可能なソフトトップが付属し、二種類のスタイルを楽しめるキュートでコンパクトなボディも車高にまで拘り仕上げています。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
1981年に発売され、「トールボーイ」デザインと軽快な走り、コミカルなCFでも一世を風靡した『ホンダ シティ』。83年にはハイパワー版『ターボII ’ブルドッグ’ 』が追加発売されました。インタークーラーターボ付き1.2リッターエンジンから最高110PSのパワーを発揮し、圧倒的な加速力を誇りました。オートアートでは、大きく張り出したブリスターフェンダーやパワーバルジなど、まさにニックネームの’ブルドッグ’のような愛嬌の中にも迫力のあるスタイルを忠実に再現。エンジンルームや内装などの細部も拘って仕上げました。更に、当時話題となったトランクに収納できる50ccバイク、『モトコンポ』もモデル化してセット。ハンドルを外し折り畳み状態を再現し、トランクに積み込むことができます。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
それまでのXKシリーズに替わるジャガーの新しいスポーツカーとして、1961年のジュネーブショーでデビューした『ジャガー Eタイプ』は、マルコム・セイヤーによる洗練されたデザインと高性能、そしてライバル車よりも安い価格設定で大ヒットしました。オートアートでは最初期型の『ロードスター シリーズI』をモデル化。3連キャブレターを搭載する3.8リッター直列6気筒DOHCエンジンをはじめ、合皮が張られたシート、美しく配されたアルミ製パネルや細かなスイッチ類などが見どころの内装もリアル度満点で再現しました。金属製ワイヤーを使って一本ずつ丁寧に組まれた繊細なホイールは必見です。取り外し可能なソフトトップとカバーが付属し、二種類のスタイルが楽しめます。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
それまでのXKシリーズに替わるジャガーの新しいスポーツカーとして、1961年のジュネーブショーでデビューした『ジャガー Eタイプ』は、マルコム・セイヤーによる洗練されたデザインと高性能、そしてライバル車よりも安い価格設定で大ヒットしました。オートアートでは最初期型の『ロードスター シリーズI』をモデル化。3連キャブレターを搭載する3.8リッター直列6気筒DOHCエンジンをはじめ、合皮が張られたシート、美しく配されたアルミ製パネルや細かなスイッチ類などが見どころの内装もリアル度満点で再現しました。金属製ワイヤーを使って一本ずつ丁寧に組まれた繊細なホイールは必見です。取り外し可能なソフトトップとカバーが付属し、二種類のスタイルが楽しめます。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
それまでのXKシリーズに替わるジャガーの新しいスポーツカーとして、1961年のジュネーブショーでデビューした『ジャガー Eタイプ』は、マルコム・セイヤーによる洗練されたデザインと高性能、そしてライバル車よりも安い価格設定で大ヒットしました。オートアートでは最初期型の『ロードスター シリーズI』をモデル化。3連キャブレターを搭載する3.8リッター直列6気筒DOHCエンジンをはじめ、合皮が張られたシート、美しく配されたアルミ製パネルや細かなスイッチ類などが見どころの内装もリアル度満点で再現しました。金属製ワイヤーを使って一本ずつ丁寧に組まれた繊細なホイールは必見です。取り外し可能なソフトトップとカバーが付属し、二種類のスタイルが楽しめます。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
それまでのXKシリーズに替わるジャガーの新しいスポーツカーとして、1961年のジュネーブショーでデビューした『ジャガー Eタイプ』は、マルコム・セイヤーによる洗練されたデザインと高性能、そしてライバル車よりも安い価格設定で大ヒットしました。オートアートでは最初期型の『クーペ シリーズI』をモデル化。「ロードスター」とはひと味違った美しいボディラインを持ち、サイドに開閉するハッチなど特にリアからの眺めは印象的です。3連キャブレターを搭載する3.8リッター直列6気筒DOHCエンジンをはじめ、合皮が張られたシート、美しく配されたアルミ製パネルや細かなスイッチ類などが見どころの内装もリアル度満点で再現しました。金属製ワイヤーを使って一本ずつ丁寧に組まれた繊細なホイールは必見です。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
それまでのXKシリーズに替わるジャガーの新しいスポーツカーとして、1961年のジュネーブショーでデビューした『ジャガー Eタイプ』は、マルコム・セイヤーによる洗練されたデザインと高性能、そしてライバル車よりも安い価格設定で大ヒットしました。オートアートでは最初期型の『クーペ シリーズI』をモデル化。「ロードスター」とはひと味違った美しいボディラインを持ち、サイドに開閉するハッチなど特にリアからの眺めは印象的です。3連キャブレターを搭載する3.8リッター直列6気筒DOHCエンジンをはじめ、合皮が張られたシート、美しく配されたアルミ製パネルや細かなスイッチ類などが見どころの内装もリアル度満点で再現しました。金属製ワイヤーを使って一本ずつ丁寧に組まれた繊細なホイールは必見です。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
名デザイナー、イアン・カラムによる美しくスポーティなスタイルが印象的な『ジャガー Fタイプ』は、名車「Eタイプ」の後継モデルとして約50年ぶりに登場した2シーターFRスポーツクーペです。そのシリーズ最強バージョン、550psを発揮する5リッターV型8気筒スーパーチャージャーエンジンを搭載する『Fタイプ R クーペ』は、0-100km/h加速4.2秒、最高速度300km/hを記録。最新のスポーツカーらしく、車内に装備されるスイッチでのモード変更で快適なクルージングから本格スポーツ走行まで楽しむことができます。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
名デザイナー、イアン・カラムによる美しくスポーティなスタイルが印象的な『ジャガー Fタイプ』は、名車「Eタイプ」の後継モデルとして約50年ぶりに登場した2シーターFRスポーツクーペです。そのシリーズ最強バージョン、550psを発揮する5リッターV型8気筒スーパーチャージャーエンジンを搭載する『Fタイプ R クーペ』は、0-100km/h加速4.2秒、最高速度300km/hを記録。最新のスポーツカーらしく、車内に装備されるスイッチでのモード変更で快適なクルージングから本格スポーツ走行まで楽しむことができます。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
名デザイナー、イアン・カラムによる美しくスポーティなスタイルが印象的な『ジャガー Fタイプ』は、名車「Eタイプ」の後継モデルとして約50年ぶりに登場した2シーターFRスポーツクーペです。そのシリーズ最強バージョン、550psを発揮する5リッターV型8気筒スーパーチャージャーエンジンを搭載する『Fタイプ R クーペ』は、0-100km/h加速4.2秒、最高速度300km/hを記録。最新のスポーツカーらしく、車内に装備されるスイッチでのモード変更で快適なクルージングから本格スポーツ走行まで楽しむことができます。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
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