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2013年に発表された『メルセデス ベンツ G63 AMG 6X6』は、その名の通り、「G63 AMG」をベースにホイールベースを延長し6輪の全輪駆動車に改造したピックアップモデルです。全長5.9×全幅2.1×全高2.3メートル、車重およそ3.85トンという超モンスター級のボディに、最高出力544psを発生する「G63 AMG」と同じ5.5リッターV型8気筒DOHCツインターボエンジンを搭載。乗用車では世界初となる、砂漠地帯走行用から舗装路用まで6輪すべてのタイヤ空気圧を室内からわずか20秒で調整可能な「タイヤ空気圧調整システム」が採用されました。3軸を独立してストロークさせることが可能で、最低地上高は460ミリを確保。6輪駆動のドライブトレーンをはじめとした軍用直系技術が随所に投入されています。高級素材がふんだんに使用された車内は、メルセデスらしくラグジュアリーな空間が展開され快適性が守られています。日本上陸は台数限定わずか5台で販売価格は8,000万円、究極の走破性を持つ特別なオフローダーです。オートアートでは1/18スケールで全長約330ミリにもなる存在感抜群のモデルに仕上げました。ドア等の開閉に加え、サスペンションの可動がお楽しみ頂けます。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
2013年に発表された『メルセデス ベンツ G63 AMG 6X6』は、その名の通り、「G63 AMG」をベースにホイールベースを延長し6輪の全輪駆動車に改造したピックアップモデルです。全長5.9×全幅2.1×全高2.3メートル、車重およそ3.85トンという超モンスター級のボディに、最高出力544psを発生する「G63 AMG」と同じ5.5リッターV型8気筒DOHCツインターボエンジンを搭載。乗用車では世界初となる、砂漠地帯走行用から舗装路用まで6輪すべてのタイヤ空気圧を室内からわずか20秒で調整可能な「タイヤ空気圧調整システム」が採用されました。3軸を独立してストロークさせることが可能で、最低地上高は460ミリを確保。6輪駆動のドライブトレーンをはじめとした軍用直系技術が随所に投入されています。高級素材がふんだんに使用された車内は、メルセデスらしくラグジュアリーな空間が展開され快適性が守られています。日本上陸は台数限定わずか5台で販売価格は8,000万円、究極の走破性を持つ特別なオフローダーです。オートアートでは1/18スケールで全長約330ミリにもなる存在感抜群のモデルに仕上げました。ドア等の開閉に加え、サスペンションの可動がお楽しみ頂けます。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
2013年に発表された『メルセデス ベンツ G63 AMG 6X6』は、その名の通り、「G63 AMG」をベースにホイールベースを延長し6輪の全輪駆動車に改造したピックアップモデルです。全長5.9×全幅2.1×全高2.3メートル、車重およそ3.85トンという超モンスター級のボディに、最高出力544psを発生する「G63 AMG」と同じ5.5リッターV型8気筒DOHCツインターボエンジンを搭載。乗用車では世界初となる、砂漠地帯走行用から舗装路用まで6輪すべてのタイヤ空気圧を室内からわずか20秒で調整可能な「タイヤ空気圧調整システム」が採用されました。3軸を独立してストロークさせることが可能で、最低地上高は460ミリを確保。6輪駆動のドライブトレーンをはじめとした軍用直系技術が随所に投入されています。高級素材がふんだんに使用された車内は、メルセデスらしくラグジュアリーな空間が展開され快適性が守られています。日本上陸は台数限定わずか5台で販売価格は8,000万円、究極の走破性を持つ特別なオフローダーです。オートアートでは1/18スケールで全長約330ミリにもなる存在感抜群のモデルに仕上げました。ドア等の開閉に加え、サスペンションの可動がお楽しみ頂けます。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
「メルセデス・ベンツ SLS AMG」の後継車として、2014年9月に発表された『メルセデス・AMG GT』は、「ポルシェ 911」を直接のライバルとして開発されました。ロングノーズのスポーティなクーペスタイルのボディには、軽量で高剛性のアルミ製スペースフレームと、前後重量配分に優れるトランスアクスルレイアウトを採用。新規開発された4リッターV8ツインターボエンジンは、ハイパワー版の『GT S』では最高出力510PSを発揮します。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
「メルセデス・ベンツ SLS AMG」の後継車として、2014年9月に発表された『メルセデス・AMG GT』は、「ポルシェ 911」を直接のライバルとして開発されました。ロングノーズのスポーティなクーペスタイルのボディには、軽量で高剛性のアルミ製スペースフレームと、前後重量配分に優れるトランスアクスルレイアウトを採用。新規開発された4リッターV8ツインターボエンジンは、ハイパワー版の『GT S』では最高出力510PSを発揮します。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
「メルセデス・ベンツ SLS AMG」の実質的な後継車として、2014年9月に発表された『メルセデス・AMG GT』は、「ポルシェ 911」を直接のライバルとして新たに開発されました。軽量で高剛性のアルミ製スペースフレームと、前後重量配分に優れるトランスアクスルレイアウトのFR方式を採用し、卓越したハンドリングを実現。搭載される新開発の4リッターV8ツインターボエンジンは、ハイパワー版の『GT S』では最高出力510PSを発揮します。ロングノーズ・ショートデッキのスポーティなクーペスタイルを持ちながらも、後部には大型のリアゲートと実用的なラゲッジスペースを確保し、日常の使用にも対応。2015年からはF1世界選手権のセーフティカーとしても採用されています。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
「メルセデス・ベンツ SLS AMG」の実質的な後継車として、2014年9月に発表された『メルセデス・AMG GT』は、「ポルシェ 911」を直接のライバルとして新たに開発されました。軽量で高剛性のアルミ製スペースフレームと、前後重量配分に優れるトランスアクスルレイアウトのFR方式を採用し、卓越したハンドリングを実現。搭載される新開発の4リッターV8ツインターボエンジンは、ハイパワー版の『GT S』では最高出力510PSを発揮します。ロングノーズ・ショートデッキのスポーティなクーペスタイルを持ちながらも、後部には大型のリアゲートと実用的なラゲッジスペースを確保し、日常の使用にも対応。2015年からはF1世界選手権のセーフティカーとしても採用されています。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
基本的なスタイリングや堅牢なボディはそのままに、デビュー以来30年以上にわたって進化を続けてきた「メルセデス・ベンツ Gクラス」。その特別仕様車『メルセデス・ベンツ G500 4X4(フォー・バイ・フォー・スクエアード)』は、長年培ってきた特殊車両技術をフルに投入した究極のオフローダーです。6輪全輪駆動のモンスターマシン「G63 AMG 6X6」をベースとし、3本のアクスルのうちの1本を削除して全長を短くし実用性を向上。防弾仕様車の技術をベースにした「ポータルアクスル」と、ラリースポーツ由来の可変ダンパーシステム「ラリー強化仕様ツインサスペンション」を搭載しました。その結果、最低地上高460ミリ、渡河深度1000ミリと通常のGクラスに比べて圧倒的な悪路走破性を実現、さらにオンロードでの運動性能と快適性も高次元で両立させています。搭載される新開発のAMG製4リッターV型8気筒DOHC直噴ツインターボエンジンは最高出力421psを発揮し、0-100km/hまで6.5秒で車重約3トンの巨体を加速させます。オートアートでは、22インチホイールと大径タイヤを装着した迫力あるスタイルはもちろん、高級素材がふんだんに使用されたメルセデスらしくラグジュアリーなインテリアもリアルに再現。全てのドア・ボンネット等の開閉に加えサスペンションの可動もお楽しみ頂けます。全5色。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
基本的なスタイリングや堅牢なボディはそのままに、デビュー以来30年以上にわたって進化を続けてきた「メルセデス・ベンツ Gクラス」。その特別仕様車『メルセデス・ベンツ G500 4X4(フォー・バイ・フォー・スクエアード)』は、長年培ってきた特殊車両技術をフルに投入した究極のオフローダーです。6輪全輪駆動のモンスターマシン「G63 AMG 6X6」をベースとし、3本のアクスルのうちの1本を削除して全長を短くし実用性を向上。防弾仕様車の技術をベースにした「ポータルアクスル」と、ラリースポーツ由来の可変ダンパーシステム「ラリー強化仕様ツインサスペンション」を搭載しました。その結果、最低地上高460ミリ、渡河深度1000ミリと通常のGクラスに比べて圧倒的な悪路走破性を実現、さらにオンロードでの運動性能と快適性も高次元で両立させています。搭載される新開発のAMG製4リッターV型8気筒DOHC直噴ツインターボエンジンは最高出力421psを発揮し、0-100km/hまで6.5秒で車重約3トンの巨体を加速させます。オートアートでは、22インチホイールと大径タイヤを装着した迫力あるスタイルはもちろん、高級素材がふんだんに使用されたメルセデスらしくラグジュアリーなインテリアもリアルに再現。全てのドア・ボンネット等の開閉に加えサスペンションの可動もお楽しみ頂けます。全5色。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
基本的なスタイリングや堅牢なボディはそのままに、デビュー以来30年以上にわたって進化を続けてきた「メルセデス・ベンツ Gクラス」。その特別仕様車『メルセデス・ベンツ G500 4X4(フォー・バイ・フォー・スクエアード)』は、長年培ってきた特殊車両技術をフルに投入した究極のオフローダーです。6輪全輪駆動のモンスターマシン「G63 AMG 6X6」をベースとし、3本のアクスルのうちの1本を削除して全長を短くし実用性を向上。防弾仕様車の技術をベースにした「ポータルアクスル」と、ラリースポーツ由来の可変ダンパーシステム「ラリー強化仕様ツインサスペンション」を搭載しました。その結果、最低地上高460ミリ、渡河深度1000ミリと通常のGクラスに比べて圧倒的な悪路走破性を実現、さらにオンロードでの運動性能と快適性も高次元で両立させています。搭載される新開発のAMG製4リッターV型8気筒DOHC直噴ツインターボエンジンは最高出力421psを発揮し、0-100km/hまで6.5秒で車重約3トンの巨体を加速させます。オートアートでは、22インチホイールと大径タイヤを装着した迫力あるスタイルはもちろん、高級素材がふんだんに使用されたメルセデスらしくラグジュアリーなインテリアもリアルに再現。全てのドア・ボンネット等の開閉に加えサスペンションの可動もお楽しみ頂けます。全5色。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
基本的なスタイリングや堅牢なボディはそのままに、デビュー以来30年以上にわたって進化を続けてきた「メルセデス・ベンツ Gクラス」。その特別仕様車『メルセデス・ベンツ G500 4X4(フォー・バイ・フォー・スクエアード)』は、長年培ってきた特殊車両技術をフルに投入した究極のオフローダーです。6輪全輪駆動のモンスターマシン「G63 AMG 6X6」をベースとし、3本のアクスルのうちの1本を削除して全長を短くし実用性を向上。防弾仕様車の技術をベースにした「ポータルアクスル」と、ラリースポーツ由来の可変ダンパーシステム「ラリー強化仕様ツインサスペンション」を搭載しました。その結果、最低地上高460ミリ、渡河深度1000ミリと通常のGクラスに比べて圧倒的な悪路走破性を実現、さらにオンロードでの運動性能と快適性も高次元で両立させています。搭載される新開発のAMG製4リッターV型8気筒DOHC直噴ツインターボエンジンは最高出力421psを発揮し、0-100km/hまで6.5秒で車重約3トンの巨体を加速させます。オートアートでは、22インチホイールと大径タイヤを装着した迫力あるスタイルはもちろん、高級素材がふんだんに使用されたメルセデスらしくラグジュアリーなインテリアもリアルに再現。全てのドア・ボンネット等の開閉に加えサスペンションの可動もお楽しみ頂けます。全5色。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
基本的なスタイリングや堅牢なボディはそのままに、デビュー以来30年以上にわたって進化を続けてきた「メルセデス・ベンツ Gクラス」。その特別仕様車『メルセデス・ベンツ G500 4X4(フォー・バイ・フォー・スクエアード)』は、長年培ってきた特殊車両技術をフルに投入した究極のオフローダーです。6輪全輪駆動のモンスターマシン「G63 AMG 6X6」をベースとし、3本のアクスルのうちの1本を削除して全長を短くし実用性を向上。防弾仕様車の技術をベースにした「ポータルアクスル」と、ラリースポーツ由来の可変ダンパーシステム「ラリー強化仕様ツインサスペンション」を搭載しました。その結果、最低地上高460ミリ、渡河深度1000ミリと通常のGクラスに比べて圧倒的な悪路走破性を実現、さらにオンロードでの運動性能と快適性も高次元で両立させています。搭載される新開発のAMG製4リッターV型8気筒DOHC直噴ツインターボエンジンは最高出力421psを発揮し、0-100km/hまで6.5秒で車重約3トンの巨体を加速させます。オートアートでは、22インチホイールと大径タイヤを装着した迫力あるスタイルはもちろん、高級素材がふんだんに使用されたメルセデスらしくラグジュアリーなインテリアもリアルに再現。全てのドア・ボンネット等の開閉に加えサスペンションの可動もお楽しみ頂けます。全5色。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
軍用車両の「ゲレンデヴァーゲン」をルーツに持ち、基本的なスタイリングや堅牢なボディはそのままに、デビュー以来30年以上にわたって進化を続けてきた「メルセデス・ベンツ Gクラス」。そこに「メルセデス・AMG」の最新技術を投入し、最高出力571psを発生する5.5リッターV型8気筒DOHCツインターボエンジンを搭載したのが、先代最終モデルのハイパフォーマンス仕様となる『メルセデス・AMG G63 2017』です。オートアートでは、5スポークの20インチホイールを装着したスポーティなスタイルや、シャーシ裏から鑑賞できるラダーフレーム、ボディサイドに伸びる左右4本出しマフラーもリアルに再現。高級素材が使われたメルセデスらしくラグジュアリーなインテリアは、トランクに敷き詰められたカーペットや本革シートなどの質感にもそれぞれこだわって仕上げました。全てのドア・ボンネット等の開閉に加えサスペンションの可動もお楽しみ頂けます。全4色。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
軍用車両の「ゲレンデヴァーゲン」をルーツに持ち、基本的なスタイリングや堅牢なボディはそのままに、デビュー以来30年以上にわたって進化を続けてきた「メルセデス・ベンツ Gクラス」。そこに「メルセデス・AMG」の最新技術を投入し、最高出力571psを発生する5.5リッターV型8気筒DOHCツインターボエンジンを搭載したのが、先代最終モデルのハイパフォーマンス仕様となる『メルセデス・AMG G63 2017』です。オートアートでは、5スポークの20インチホイールを装着したスポーティなスタイルや、シャーシ裏から鑑賞できるラダーフレーム、ボディサイドに伸びる左右4本出しマフラーもリアルに再現。高級素材が使われたメルセデスらしくラグジュアリーなインテリアは、トランクに敷き詰められたカーペットや本革シートなどの質感にもそれぞれこだわって仕上げました。全てのドア・ボンネット等の開閉に加えサスペンションの可動もお楽しみ頂けます。全4色。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
軍用車両の「ゲレンデヴァーゲン」をルーツに持ち、基本的なスタイリングや堅牢なボディはそのままに、デビュー以来30年以上にわたって進化を続けてきた「メルセデス・ベンツ Gクラス」。そこに「メルセデス・AMG」の最新技術を投入し、最高出力571psを発生する5.5リッターV型8気筒DOHCツインターボエンジンを搭載したのが、先代最終モデルのハイパフォーマンス仕様となる『メルセデス・AMG G63 2017』です。オートアートでは、5スポークの20インチホイールを装着したスポーティなスタイルや、シャーシ裏から鑑賞できるラダーフレーム、ボディサイドに伸びる左右4本出しマフラーもリアルに再現。高級素材が使われたメルセデスらしくラグジュアリーなインテリアは、トランクに敷き詰められたカーペットや本革シートなどの質感にもそれぞれこだわって仕上げました。全てのドア・ボンネット等の開閉に加えサスペンションの可動もお楽しみ頂けます。全4色。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
軍用車両の「ゲレンデヴァーゲン」をルーツに持ち、基本的なスタイリングや堅牢なボディはそのままに、デビュー以来30年以上にわたって進化を続けてきた「メルセデス・ベンツ Gクラス」。そこに「メルセデス・AMG」の最新技術を投入し、最高出力571psを発生する5.5リッターV型8気筒DOHCツインターボエンジンを搭載したのが、先代最終モデルのハイパフォーマンス仕様となる『メルセデス・AMG G63 2017』です。オートアートでは、5スポークの20インチホイールを装着したスポーティなスタイルや、シャーシ裏から鑑賞できるラダーフレーム、ボディサイドに伸びる左右4本出しマフラーもリアルに再現。高級素材が使われたメルセデスらしくラグジュアリーなインテリアは、トランクに敷き詰められたカーペットや本革シートなどの質感にもそれぞれこだわって仕上げました。全てのドア・ボンネット等の開閉に加えサスペンションの可動もお楽しみ頂けます。全4色。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
主人公「朝倉アキオ」が駆る「S30Z」、通称「悪魔のZ」が、首都高を舞台に繰り広げるバトルを題材にしたコミック『湾岸ミッドナイト』。1990年の連載開始以来、バトルのみならず物語の面白さもあり高い人気を誇ります。オートアートでは、好評発売中の「悪魔のZ」、「ブラックバード」に続く第三弾として、この作品のヒロインでモデルの『秋川零奈』の愛車、『日産 スカイライン GT-R(R32)』を忠実に再現。コミックの資料の検証はもちろん、チューニングパーツや実車の取材など多くの情報を集め、徹底的にリアルさに拘りました。ボディカラー(ガングレーメタリック)エアインテーク付きNISMOフロントバンパーボンネットフードトップモールインタークーラーグリルレスエアロドアミラーナンバープレート車高ローダウンゴールドメッシュタイプ・18インチ・ワイドホイールワイドスポーツタイヤ大径マフラー吸気パーツタワーバーフルバケットシート4点式シートベルトニスモホワイトメータースポーツタイプステアリングホイール※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。c 楠みちはる/講談社
公開日: 2019/07/16
主人公「朝倉アキオ」が駆る『フェアレディZ (S30)』、通称『悪魔のZ』が、首都高を舞台に繰り広げるバトルを題材にしたコミック『湾岸ミッドナイト』。1990年の連載開始以来、単なるスピードの速さやバトルの勝敗みならず、この『悪魔のZ』に魅せられた様々な走り屋たちの人物描写や物語の面白さもあり高い人気を誇ります。オートアートでは、湾岸バトルで大破炎上後、地獄のチューナー・北見とボディワークの天才・高木の手により蘇った『悪魔のZ』の姿を忠実に再現。膨大なコミックの資料をはじめ、チューニングパーツを含めた実車取材など各方面から情報を集め、徹底的にリアルさに拘りました。ボディカラー(ミッドナイトブルー)ヘッドライトカバーフロントエアロパーツ前後オーバーフェンダードアミラーナンバープレートL28改ツインターボエンジン(タービン再現)大型インタークーラー(フロントグリル内)前後タワーバー車高ローダウン8スポークワイドホイール&タイヤ前後大径ブレーキローターピロ足100リッター・タンク大径マフラー&エキゾーストパイプロールケージバケットシート4点式シートベルトステアリング340km/hフルスケールスピードメーターブーストメーター※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。c 楠みちはる/講談社
公開日: 2019/07/16
「世界最速のクロスオーバー」を目指し日産テクニカルセンター・ヨーロッパで開発され、2011年10月に初公開された『日産 ジュークR』は、人気のコンパクトクロスオーバー「ジューク」のボディにスーパースポーツ「GT-R」のメカニズムを詰め込んだ仰天のワンオフモデルです。「ジューク」に積まれる最大でも190psの1.6リッター直列4気筒ターボに替えて「GT-R」のVR38DETT型3.8リッターV型6気筒ツインターボエンジンを搭載。エンジンだけでなく6速デュアルクラッチ・ギアボックスや4WDシステム、ブレンボ製ディスクブレーキ、RAYS製アルミホイールなどを移植。内装もステアリングやメーターなどがGT-Rから移植され、ダッシュボードはGT-Rと同様となっています。また、高出力エンジンに合わせてボディは強化され、ロールケージが張り巡らされ、フルバケットシートや4点式シートベルトが装備されています。オートアートでは、2015年発表のアップデート版『日産 ジュークR 2.0』をモデル化。ベースの「ジューク」と「GT-R」のそれぞれの進化に合わせ、フロントバンパーやサイドスカート、リアウィング、カーボンディフューザー、アルミホイールのデザインが新しくなり、エンジンも600psへの出力向上が図られています。0-100km/h加速3.0秒、最高速度260km/h以上、販売価格は約5,800万円以上のモンスターマシンです。 ※2ドアオープン仕様。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
「世界最速のクロスオーバー」を目指し日産テクニカルセンター・ヨーロッパで開発され、2011年10月に初公開された『日産 ジュークR』は、人気のコンパクトクロスオーバー「ジューク」のボディにスーパースポーツ「GT-R」のメカニズムを詰め込んだ仰天のワンオフモデルです。「ジューク」に積まれる最大でも190psの1.6リッター直列4気筒ターボに替えて「GT-R」のVR38DETT型3.8リッターV型6気筒ツインターボエンジンを搭載。エンジンだけでなく6速デュアルクラッチ・ギアボックスや4WDシステム、ブレンボ製ディスクブレーキ、RAYS製アルミホイールなどを移植。内装もステアリングやメーターなどがGT-Rから移植され、ダッシュボードはGT-Rと同様となっています。また、高出力エンジンに合わせてボディは強化され、ロールケージが張り巡らされ、フルバケットシートや4点式シートベルトが装備されています。オートアートでは、2015年発表のアップデート版『日産 ジュークR 2.0』をモデル化。ベースの「ジューク」と「GT-R」のそれぞれの進化に合わせ、フロントバンパーやサイドスカート、リアウィング、カーボンディフューザー、アルミホイールのデザインが新しくなり、エンジンも600psへの出力向上が図られています。0-100km/h加速3.0秒、最高速度260km/h以上、販売価格は約5,800万円以上のモンスターマシンです。 ※2ドアオープン仕様。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
「世界最速のクロスオーバー」を目指し日産テクニカルセンター・ヨーロッパで開発され、2011年10月に初公開された『日産 ジュークR』は、人気のコンパクトクロスオーバー「ジューク」のボディにスーパースポーツ「GT-R」のメカニズムを詰め込んだ仰天のワンオフモデルです。「ジューク」に積まれる最大でも190psの1.6リッター直列4気筒ターボに替えて「GT-R」のVR38DETT型3.8リッターV型6気筒ツインターボエンジンを搭載。エンジンだけでなく6速デュアルクラッチ・ギアボックスや4WDシステム、ブレンボ製ディスクブレーキ、RAYS製アルミホイールなどを移植。内装もステアリングやメーターなどがGT-Rから移植され、ダッシュボードはGT-Rと同様となっています。また、高出力エンジンに合わせてボディは強化され、ロールケージが張り巡らされ、フルバケットシートや4点式シートベルトが装備されています。オートアートでは、2015年発表のアップデート版『日産 ジュークR 2.0』をモデル化。ベースの「ジューク」と「GT-R」のそれぞれの進化に合わせ、フロントバンパーやサイドスカート、リアウィング、カーボンディフューザー、アルミホイールのデザインが新しくなり、エンジンも600psへの出力向上が図られています。0-100km/h加速3.0秒、最高速度260km/h以上、販売価格は約5,800万円以上のモンスターマシンです。 ※2ドアオープン仕様。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
1948年から製造を開始した『ポルシェ 356』は、現在の911シリーズにも繋がる水平対向エンジンとRRレイアウトを持つ、ポルシェの名を冠した初の市販車です。オートアートでは、「ジェームズ・ディーン」がレース活動に使用したことでも有名なゼッケン『23F』号車をモデル化しました。丸みを帯びた愛敬のあるスタイルと、エンジン、ホイール、前後バンパーやインパネ、内装、ゼッケンなど、特徴を捉え忠実に再現しました。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
『ポルシェ スピードスター 1600 スーパー』は、スティーブ・マックイーンが1958年に自身で初めての新車として購入、またレースにデビューし優勝を飾ったクルマとして有名です。マックイーンは、スタンダード仕様よりもパワフルな1.6リッター空冷水平対向4気筒エンジンを搭載する「スーパー」をレース仕様として改造。内外装のブラックのカラーはもちろん、ゼッケン、オプションのアルミホイール、低いウインドスクリーン、バンパーレス、ロールバーなど当時のマックイーン仕様を忠実に再現しました。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
歴代の「959」、「カレラGT」に続くハイパーカーとしてポルシェが最新技術を投入して作り上げた『ポルシェ 918 スパイダー』は、歴史的名車「917」をモチーフにデザインされた次世代スーパースポーツカーです。2013年から全世界で918台のみがおよそ1億円の販売価格で限定生産されました。カーボン繊維強化プラスチック(CFRP)製モノコックを採用した軽量ボディに搭載する、レース用がベースの4.6リッターV型8気筒エンジンは単体で最大出力600PSを発揮。さらに2つのモーターをプラスしたプラグインハイブリッドシステムを採用し、システム合計では実に880PSにもなります。驚異的なハイパワーを発揮しながら、ハイブリッド・モードではエコカー並みの34km/?という低燃費性能をも両立しています。カーボン製エアロパーツやマグネシウムホイールを採用し、40kgもの軽量化を実現した高性能版『バイザッハ・パッケージ』では、0-100km/hが2.6秒、0-300km/hは19.9秒、最高速度は345km/hを記録。2013年9月にはニュルブルクリンクの北コースで、当時のロードカー最速となるラップタイム「6分57秒」を叩き出しました。※ルーフのパーツは取り外し可能です。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
歴代の「959」、「カレラGT」に続くハイパーカーとしてポルシェが最新技術を投入して作り上げた『ポルシェ 918 スパイダー』は、歴史的名車「917」をモチーフにデザインされた次世代スーパースポーツカーです。2013年から全世界で918台のみがおよそ1億円の販売価格で限定生産されました。カーボン繊維強化プラスチック(CFRP)製モノコックを採用した軽量ボディに搭載する、レース用がベースの4.6リッターV型8気筒エンジンは単体で最大出力600PSを発揮。さらに2つのモーターをプラスしたプラグインハイブリッドシステムを採用し、システム合計では実に880PSにもなります。驚異的なハイパワーを発揮しながら、ハイブリッド・モードではエコカー並みの34km/?という低燃費性能をも両立しています。カーボン製エアロパーツやマグネシウムホイールを採用し、40kgもの軽量化を実現した高性能版『バイザッハ・パッケージ』では、0-100km/hが2.6秒、0-300km/hは19.9秒、最高速度は345km/hを記録。2013年9月にはニュルブルクリンクの北コースで、当時のロードカー最速となるラップタイム「6分57秒」を叩き出しました。※ルーフのパーツは取り外し可能です。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
歴代の「959」、「カレラGT」に続くハイパーカーとしてポルシェが最新技術を投入して作り上げた『ポルシェ 918 スパイダー』は、歴史的名車「917」をモチーフにデザインされた次世代スーパースポーツカーです。2013年から全世界で918台のみがおよそ1億円の販売価格で限定生産されました。カーボン繊維強化プラスチック(CFRP)製モノコックを採用した軽量ボディに搭載する、レース用がベースの4.6リッターV型8気筒エンジンは単体で最大出力600PSを発揮。さらに2つのモーターをプラスしたプラグインハイブリッドシステムを採用し、システム合計では実に880PSにもなります。驚異的なハイパワーを発揮しながら、ハイブリッド・モードではエコカー並みの34km/?という低燃費性能をも両立しています。カーボン製エアロパーツやマグネシウムホイールを採用し、40kgもの軽量化を実現した高性能版『バイザッハ・パッケージ』では、0-100km/hが2.6秒、0-300km/hは19.9秒、最高速度は345km/hを記録。2013年9月にはニュルブルクリンクの北コースで、当時のロードカー最速となるラップタイム「6分57秒」を叩き出しました。※ルーフのパーツは取り外し可能です。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
歴代の「959」、「カレラGT」に続くハイパーカーとしてポルシェが最新技術を投入して作り上げた『ポルシェ 918 スパイダー』は、歴史的名車「917」をモチーフにデザインされた次世代スーパースポーツカーです。2013年から全世界で918台のみがおよそ1億円の販売価格で限定生産されました。カーボン繊維強化プラスチック(CFRP)製モノコックを採用した軽量ボディに搭載する、レース用がベースの4.6リッターV型8気筒エンジンは単体で最大出力600PSを発揮。さらに2つのモーターをプラスしたプラグインハイブリッドシステムを採用し、システム合計では実に880PSにもなります。驚異的なハイパワーを発揮しながら、ハイブリッド・モードではエコカー並みの34km/?という低燃費性能をも両立しています。カーボン製エアロパーツやマグネシウムホイールを採用し、40kgもの軽量化を実現した高性能版『バイザッハ・パッケージ』では、0-100km/hが2.6秒、0-300km/hは19.9秒、最高速度は345km/hを記録。2013年9月にはニュルブルクリンクの北コースで、当時のロードカー最速となるラップタイム「6分57秒」を叩き出しました。※ルーフのパーツは取り外し可能です。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
『ポルシェ 911 GT2 RS』は「GT2」をベースに、カーボン製フロントフードやリップスポイラー、ポリカーボネイト製ウインドウなどで70kgも軽量化された車体に、最大出力620psを発揮する改良型3.6リッターフラット6ツインターボエンジンを搭載。その結果、0ー100km/h加速3.5秒、最高速330km/h、ドイツ・ニュルブルクリンクでは7分18秒の市販車最速レベルのラップを記録する、正に「最強・最速の911」です。ロールケージを張り巡らせた室内にはポイントにレッドが配され、軽量CFRP製バケットシートを採用。ワイドタイヤを収めるためのフロントフェンダーエクステンションも装着しています。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
『ポルシェ 911 GT2 RS』は「GT2」をベースに、カーボン製フロントフードやリップスポイラー、ポリカーボネイト製ウインドウなどで70kgも軽量化された車体に、最大出力620psを発揮する改良型3.6リッターフラット6ツインターボエンジンを搭載。その結果、0ー100km/h加速3.5秒、最高速330km/h、ドイツ・ニュルブルクリンクでは7分18秒の市販車最速レベルのラップを記録する、正に「最強・最速の911」です。ロールケージを張り巡らせた室内にはポイントにレッドが配され、軽量CFRP製バケットシートを採用。ワイドタイヤを収めるためのフロントフェンダーエクステンションも装着しています。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
『ポルシェ 911 GT2 RS』は「GT2」をベースに、カーボン製フロントフードやリップスポイラー、ポリカーボネイト製ウインドウなどで70kgも軽量化された車体に、最大出力620psを発揮する改良型3.6リッターフラット6ツインターボエンジンを搭載。その結果、0ー100km/h加速3.5秒、最高速330km/h、ドイツ・ニュルブルクリンクでは7分18秒の市販車最速レベルのラップを記録する、正に「最強・最速の911」です。ロールケージを張り巡らせた室内にはポイントにレッドが配され、軽量CFRP製バケットシートを採用。ワイドタイヤを収めるためのフロントフェンダーエクステンションも装着しています。※本商品と他商品を一緒に注文された場合、在庫状況やメーカー販売期間によっては注文を分割発送させていただく場合がございますので予めご了承ください。ご注文後のキャンセルは原則、承っておりません。事前に十分にご検討いただいた上でご注文ください。
公開日: 2019/07/16
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